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公开(公告)号：CN108508339A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810629145.6
申请日：2018-06-19
Applicant: 青岛特锐德电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组装式模块化燃弧通道，属于环网开关柜技术领域。组装式模块化燃弧通道，第一单元模块与至少两个单元模块连接形成一字型结构。第一单元模块包括第一角钢支架与第一封板组件，第一角钢支架的内部设置有隔板，隔板将第一角钢支架分隔为线缆储存单元和过渡单元，第一封板组件与隔板将过渡单元围成具有两个开口的第一腔室，其中一个开口与隔板相对设置；第二单元模块包括第二角钢支架和第二封板组件，第二封板组件与第二角钢支架连接形成两端开口的第二腔室，第一腔室与第二腔室连通。该组装式模块化燃弧通道，实现模块化设计，可以重复利用，利于装配，方便运输，节约成本。
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公开(公告)号：CN105785175B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610140149.9
申请日：2016-03-11
Applicant: 西安特锐德智能充电科技有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种交直流充电桩便携式检测装置及方法，将直流充电桩检测单元与交流充电桩检测单元集成在一个便于携带的装置中，可以实现交直流充电桩的同时检测，该装置可以从交流或直流充电桩取电，在现场使用时无需外部电源，该装置具有存储功能，可以掉电保存装置配置参数以及被测供电桩的信息以及日志，该装置具有对外通信功能，可以使用上位机软件对设备进行配置或导出测供电桩的信息以及日志，该装置可以扩展外部电阻箱，直流电表实现充电桩带载测试以及出厂校准功能。
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公开(公告)号：CN107732693A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711217096.7
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国能源建设集团陕西省电力设计院有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
Inventor： 陈磊 , 李俊 , 孙福鹏 , 雷宏 , 邹瑄 , 张尊严 , 刘茜 , 刘芮杉 , 李泉 , 姜源 , 毕宇飞 , 马丹阳 , 李红芳 , 侯佳彤 , 孙丰森 , 陆伟 , 金钊 , 房国胜
IPC: H02B1/30
CPC classification number: H02B1/30
Abstract: 本申请涉及一种带巡检通道的后开门式预制舱，包括二次设备预制舱和巡检通道舱，巡检通道舱有两个，分别设置在二次设备预制舱长度方向的两侧，并与二次设备预制舱连接。其中，二次设备预制舱包括舱内二次屏柜、巡检过道和独立巡检舱门。舱内二次屏柜面对面布置成两排设置在二次设备预制舱长度方向的两侧，中间设置巡检过道；舱内二次屏柜后方分别设置与其一一对应的独立巡检舱门，独立巡检舱门分别与舱内二次屏柜对应连接。本申请提出在后开门式预制舱两侧增加独立巡检通道舱，能够在任何条件下对运行中的二次设备进行维护、检修，且二次设备不受外界环境的影响，巡检环境大为改善，本申请可广泛应用于常规综自变电站的建设中。
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公开(公告)号：CN107539155A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710811851.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明提供了一种电动车充电方法、装置及系统，涉及充电技术领域，该方法包括：识别充电车辆的类型；确定当前可分配给高优先级车辆的功率模块数；确定各高优先级车辆对应的需求功率模块数；通过遍历方式依次为各高优先级车辆分配功率模块；确定可分配给低优先级车辆的功率模块数；确定各低优先级车辆对应的需求功率模块数；通过遍历方式依次为各低优先级车辆分配功率模块；根据分配给所述各高优先级车辆和所述各低优先级车辆的功率模块数，确定提供给所述各高优先级车辆和所述各低优先级车辆的输出电流。本发明可以基于车辆优先级对充电车辆进行能量分配，能够较合理地协调多辆充电车辆有序充电。
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公开(公告)号：CN107415736A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710638673.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L58/10 , B60L53/30 , B66F7/08 , F15B11/08 , F15B21/02 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种设备充电装置及设备充电弓，包括：充电机构和液压驱动系统；液压驱动系统包括：控制器、供油装置和液压缸；控制器与供油装置电连接，根据下降信号或者停止充电信号或者关闭信号，生成用于控制供油装置的启动信号；供油装置还与液压缸相连通，用于根据启动信号向液压缸提供液压油，并回收液压缸释放的液压油；液压缸还与充电机构传动连接，用于带动充电机构下降，为待充电设备充电；并在充电结束后，在液压缸的带动下上升。其在用户触发下降信号或者上升信号后，通过液压驱动系统自动带动充电机构上升或者下降以自动为待充电设备充电，省去了人工的复杂操作，操作简单且便利性好。本发明主要应用于电动汽车充电领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107399245A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710629435.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/37 , B60L53/36
Abstract: 本发明提供了一种车辆位置确定装置和充电弓，该装置包括：光电传感器和处理器，其中，所述处理器与所述光电传感器电连接；所述光电传感器，用于在车辆经过时，向车辆发射光信号，以及，接收车辆反射的反馈光信号，将接收到的反馈光信号转换为电信号，将所述电信号发送给处理器；所述处理器，用于根据接收到的所述电信号，判断车辆是否处于设定位置，并生成第一车位判断结果。本发明还公开了相应的充电弓。
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公开(公告)号：CN107351721A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710639143.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/10 , B60L53/30 , B66F7/08 , F15B11/08 , F15B21/02 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种设备充电装置及设备充电弓，包括充电机构和液压驱动系统；液压驱动系统包括：控制器与供油装置连接，用于根据下降信号或停止充电信号或关闭信号，生成启动信号；供油装置与液压缸相连通，用于根据启动信号向液压缸提供液压油，回收液压缸释放的液压油；液压缸还与充电机构传动连接，用于根据液压油收缩或者拉伸带动充电机构下降和上升，以为待充电设备充电；液压缸上还设置有磁环和上限位磁性开关；控制器在检测到上限位磁性开关在感应到磁环时的第一开关量信号时，控制供油装置停止工作。其通过液压驱动系统自动带动充电机构为待充电设备充电并在充电结束后，使充电机构回归原位，省去了人工的复杂操作，操作简单且便利性好。
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公开(公告)号：CN107294119A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710678211.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 青岛特来电新能源有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , H02J3/28 , B60L53/60 , B60L55/00 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器，涉及微网技术领域，该方法包括：获取微网系统的当前状态信息和接入微网系统的电动车的车能信息；根据当前状态信息和车能信息，判断为电动车充电还是放电；如果充电，确定可为电动车充电的供电端，并将供电端的电能提供给电动车；其中，供电端可采用以下中的一种：微网系统中的新能源发电端和储能设备，以及与微网系统相接的电网系统；如果放电，从电动车获取电能，以供微网系统调度使用。本发明根据微网系统的状态以及电动车的信息而确定电动车的充放电状态，通过对电动车与微网系统之间的电能交互进行有效控制，较好地缓解了微网系统的电能调度压力。
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公开(公告)号：CN105785275A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610131166.6
申请日：2016-03-08
Applicant: 西安特锐德智能充电科技有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3634
Abstract: 本发明属于新能源电动汽车充电技术领域，涉及一种基于充电机的电池SOH检测装置和检测电池SOH的方法。在检测电池SOH时，监控模块控制控制器使充电机进行放电模式和充电模式的切换，监控模块向电池BMS发出放电指令或充电指令使电池进行放电或充电，充电机通过获取充电过程的数据或放电过程的数据，并根据获取的上述数据来计算得到电池可放出容量，进一步得到电池SOH。本发明实现了采用放电检测法对电池SOH最简单准确的检测，弥补了BMS预估SOH不准确的缺陷，保证汽车SOC的预测准确，提升用户体验，为用户提供电池维护的指导。同时，也改变了充电机只有单一充电功能的情况，做到了将电动汽车电池放电的能量进行了回收利用，具有很好的经济效应。
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公开(公告)号：CN105785175A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610140149.9
申请日：2016-03-11
Applicant: 西安特锐德智能充电科技有限公司 , 青岛特锐德电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种交直流充电桩便携式检测装置及方法，将直流充电桩检测单元与交流充电桩检测单元集成在一个便于携带的装置中，可以实现交直流充电桩的同时检测，该装置可以从交流或直流充电机取电，在现场使用时无需外部电源，该装置具有存储功能，可以掉电保存装置配置参数以及被测供电桩的信息以及日志，该装置具有对外通信功能，可以使用上位机软件对设备进行配置或导出测供电桩的信息以及日志，该装置可以扩展外部电阻箱，直流电表实现充电桩带载测试以及出厂校准功能。
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