公开(公告)号：CN102910249A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210450977.4

申请日：2009-07-03

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 亨里克·布雷特

IPC: B62M9/10 ,  B62M9/12

CPC classification number: B62M9/12 ,  B62M9/10

Abstract: 本发明涉及多级链轮，其具有大小不同的、用于接纳链条并将由链条传来的周向力传给自行车后轮轮毂的多个齿圈，所述多级链轮使得链条可以通过变速机构从一个齿圈被换到另一个齿圈上，其中齿圈及其齿具有换挡辅助结构，所述换挡辅助结构不仅简化换挡，而且加强保持链条啮合于齿圈齿部。所述换挡辅助结构（即：导向斜面、第一转向斜边和第二转向斜边、以及齿圈宽度与链条的匹配）涉及周向上的齿圈轮廓，并且可以通过车削在制造齿圈空心体坯件的过程中加工形成。

公开(公告)号：CN102874373A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210242152.3

申请日：2012-07-12

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 亨里克·布雷特

IPC: B62M9/10 ,  B60B27/04

CPC classification number: B62M9/10

Abstract: 本发明涉及包括有不同齿数的多个链轮(141-1410)的用于安装在自行车后轮轴上的组合链轮机构(10)并且本发明还涉及接头(26)、传动轴套(16)以及后轮轴组件，该组合链轮机构包括：链轮组件(12)，其上设有所述多个链轮(141-1410)的至少一部分；传递力矩地与该链轮组件(12)连接或可与之连接的传动轴套(16)，该传动轴套构造用于安装到该后轮轴上；接头(26)，该接头通过第一连接部分(30)与该传动轴套(16)连接或可与之连接。在此规定，该接头(26)在该链轮组件的至少一个链轮的轴向区域内箍套住该传动轴套(16)。

公开(公告)号：CN101012863B

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200710006555.7

申请日：2007-02-02

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 佩德罗·桑托斯

IPC: F16G15/02 ,  F16G13/06

CPC classification number: F16G13/06 ,  F16G15/00

Abstract: 本发明涉及用于窄长构造的自行车链的闭锁链节，其由两个闭锁件构成，闭锁件分别具有一个外搭接片和一个固定在外搭接片上的链销。在外搭接片中设有一个长孔和一个销孔，销孔在外轮廓区域具有较大的直径。链销具有销头、销槽和销尾，销尾具有轴向延伸的空腔。空腔在安装闭锁件时被扩宽，从而销尾紧贴着销孔轮廓，进而形成形状配合连接。为了获得最小的链条宽度，销头比搭接片厚度短。销头充分位于长孔的小口径端的一个相应的凹陷部中。为了防止拆卸已闭锁的闭锁链节，在凹陷部区域内设置一个或者多个狭窄部位。所述狭窄部位能有效啮合于销头周面或者销槽周面上，或作用于销槽的环面上，或是啮合于其组合，由此防止闭锁链节的意外打开。

公开(公告)号：CN101712366A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910171997.6

申请日：2009-09-24

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 马库斯·奥尔

IPC: B62M9/16

CPC classification number: B62M9/135

Abstract: 本发明涉及一种链条变速机构的拨链器，所述拨链器包括主体、带卡箍螺丝的卡箍、弹簧加载的第一平行四边形连杆、第二平行四边形连杆以及链条导向机构，其中该主体构成在座管上的拨链器上末端，并且这些平行四边形连杆均朝下设置。优点是只在自行车一侧有紧凑的结构空间以及主体的布置和由此保护功能元件不受脏污和外界猛力作用，其中可不受限制地接近卡箍螺丝。

公开(公告)号：CN1861476B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200610080227.7

申请日：2006-05-12

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 马克斯·奥尔

IPC: B62M9/12

CPC classification number: B62M9/135

Abstract: 一种前变速器，包括安装到自行车架的支座上的可变安装装置。该前变速器包括底部件、链架、平行四边形件和作为安装部件的紧固螺钉。底部件包括第一枢转点、第二枢转点和至少两个作为安装位置的螺纹孔，螺纹孔布置在第一、二枢转点中较低一个的上方，螺纹孔的中心线与较低枢转点的中心线对准。平行四边形件包括两个平行四边形臂，每个所述臂具有第一端和第二端。第一端可围绕底部件的第一枢转点和第二枢转点枢转，第二端支承链架。紧固螺钉通过所述至少两个螺纹孔中的一个将底部件连接到自行车架的支座上。底部件还包括用于与支座配合的接触面。不同的螺纹孔使前变速器的位置能够适应标准链环组或紧凑型链环组。

公开(公告)号：CN100467911C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200410080957.8

申请日：2004-10-10

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 马库斯·莱特

IPC: F16H55/30 ,  B62M9/12 ,  F16G13/06

CPC classification number: F16G13/06 ,  B62M9/10 ,  F16H55/30

Abstract: 本发明提供一种具有多个可与链条啮合的链轮的自行车链轮组件，包括：周边具有多个间隔设置的齿的较小和较大链轮，较大链轮的齿的数目大于较小链轮；较大和较小链轮被相互定位成使得位于较大链轮上的一对相邻齿之间的链条滚子的中心与位于较小链轮上的一对相邻齿之间的链条滚子的中心之间的距离为链条节距的整数倍，较大链轮上的一对相邻齿均具有在面对着较小链轮的前表面上设置的侧向凹口，以便允许外链节板从较小链轮向较大链轮移动，以及当外链节板位于齿的侧向时将外链节板提升至更高径向高度的行进斜坡；一对齿中位于与驱动转动方向相反侧的齿具有一种能防止与链条卡住的结构。

公开(公告)号：CN100417573C

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200510053401.4

申请日：2005-03-07

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： W·斯托尔 ,  甘特·裴斯 ,  M·科豪普特

IPC: B62M11/18 ,  B62M11/16

CPC classification number: B62M11/18

Abstract: 一种用于自行车的多速轮毂，包括：轮毂壳、不可转动地安装在自行车上的轮毂轴、驱动器、用于提供多个齿数比的行星齿轮系和用于选择所需齿数比的控制装置。该行星齿轮系包括第一、第二和第三行星齿轮机构。第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈。第一齿圈还用作第二行星齿轮机构的行星架。第二行星齿轮机构的第二太阳轮与第一行星架相连。第二行星机构包括基本上包围行星齿轮系的第二齿圈。棘爪架包括使得驱动器与行星齿轮系相连以提供不同齿数比的多个棘爪。阶梯式行星齿轮用作第二和第三行星齿轮。阶梯式行星齿轮通过控制棘爪交替接合第二和第三太阳轮。

公开(公告)号：CN100366499C

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN02124901.6

申请日：2002-06-25

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 格奥尔格·布拉施克

IPC: B62K23/04

CPC classification number: B62M25/04 ,  B62K23/04 ,  Y10T74/2042 ,  Y10T74/20474

Abstract: 本发明涉及一种为了环形地夹住一个控制杆管而安装在一个自行车控制杆上的转动手柄开关。转动手柄开关具有一个可以安装在控制杆管上的外壳元件(1)，以及一个可围绕控制杆管的轴在限定角度内转动的控制元件(7)。控制元件(7)可借助一个由径向对称的定位器元件(5，9)形成的卡锁装置轴向安装在外壳元件(1)上，其中第一定位器元件(5)安装在外壳元件上。根据本发明，一个与第一定位器元件(5)形状互补而构成的定位器元件(9)直接安装在控制元件(7)上，由此能够减少转动手柄开关的零件数，简化结构，改进稳定性和安全性，以及避免装配误差。

公开(公告)号：CN100337876C

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN03153176.8

申请日：2003-08-08

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： W·斯托尔 ,  彼得·卡伊泽纳尔 ,  甘特·裴斯

IPC: B62M25/02

CPC classification number: F16C1/262 ,  B62M25/02 ,  F16C1/101 ,  F16C2326/28 ,  Y10T74/2045 ,  Y10T74/20462

Abstract: 本发明涉及可分开地将钢索连接在如一个具有用于产生换档行程的整体系统的传动轮毂上的结构。这条从操纵件或换档件到传动轮毂的机械传动路线必须在拆下驱动轮时被断开。这最好直接在传动轮毂上或在其附近进行。直线换档运动通过钢索被转变成转动运动并被传给传动轮毂。卷绳轴容纳在壳部里并且换档拉绳在导向部里被保持在安装位置上。在钢索端部上的连接套也象钢索内接头那样具有一径向嵌入口或对接轮廓，它与在换档拉绳内接头上的悬挂轮廓和导向部沙锅内的轮廓协调一致。钢索内接头可以在连接套里导向移动并且被弹簧带入基本位置。这样就保证了在钢索内接头上的径向开口和在连接套上的径向开口始终对准。在连接套上的径向开口被一个滑套封闭并进而保护了钢索与换档拉绳的连接。可用一手进行的钢索与传动轮毂或导向部的连接可以通过将在导向部上的轮廓和在连接套上的轮廓设计成铰链形式而完成足以安置在车轮上的转动。

公开(公告)号：CN101032992A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710086022.4

申请日：2007-03-07

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： 马库斯·莱特 ,  弗兰克·舒密特

IPC: B62M9/10

CPC classification number: B62M9/10

Abstract: 本发明提供了一种尤其用于自行车的多级链轮单元和链条变速器，两个链轮具有共同起动换挡过渡区，在过渡区内当链条从小链轮换到大链轮时链条离开小链轮并碰到大链轮，其中小链轮的最后齿咬入链条最后板对之间，大链轮的第一齿先咬入第一外板对之间或位于第一内板对旁，大链轮在过渡区内具有因省去一个齿而形成的第一齿在其后的双齿隙。在最后链节和第一链节之间只设一个从小链轮到大链轮的横向链节。横向链节和最后链节之间的链活节的链条滚子在小链轮的最后齿的后齿面对面。第一齿总以前齿面与横向链节的板的周面配合，或贴在第一链节的外板内面，或贴在内板外面。在双齿隙区域内大链轮构成为横向链节只在第一齿区域内接触大链轮。