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公开(公告)号：CN115033940B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210766936.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑榫头‑榫槽连接的叶片尺寸链建模方法，涉及航空部件装配偏差分析技术领域，该方法包括以下步骤：步骤一：建立叶片尺寸链模型所需的关键几何要素的公差类型以及公差值；步骤二：建立轮盘‑叶片各个关键几何要素偏差的旋量模型；步骤三：考虑叶片‑轮盘的榫连接结构中榫头与榫槽匹配面众多；将榫头与榫槽的匹配连接形式作为一个接触副的等效旋量模型；步骤四：利用雅克比‑旋量理论建立叶片‑轮盘结构的装配偏差分析模型。本发明所述的叶片尺寸链建模方法，不仅可以用于装配后叶尖初始状态下的位置偏差预测，也可以用于叶片任何位置的偏差分析。该方法属于显式数学模型，具有简洁、求解效率高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115438446A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211157131.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于典型非连续界面接触分析领域，提供了一种考虑宏微观形貌特征的界面切向接触刚度预测方法，包括如下步骤：建立微凸体法向接触力学模型；建立仅考虑微观形貌的界面法向接触模型；将界面宏观形状和位置偏差用线性形状函数表征；将界面宏观形位偏差转变为粗糙界面微凸体高度基准线与等效刚性平面之间的距离变动；建立含宏观偏差和介观形貌特征的多尺度粗糙界面法向接触力学模型；将单一微凸体切向黏滑行为用非线性弹簧单元来表征；得到整个界面切向力表达方程；求解界面微凸体切向临界滑移力分布函数；得到粗糙界面切向接触力学模型；计算接触刚度。本方法具有普适性，便于解决含多尺度形貌参数下界面切向刚度难以表征的问题。
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公开(公告)号：CN115033940A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210766936.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑榫头‑榫槽连接的叶片尺寸链建模方法，涉及航空部件装配偏差分析技术领域，该方法包括以下步骤：步骤一：建立叶片尺寸链模型所需的关键几何要素的公差类型以及公差值；步骤二：建立轮盘‑叶片各个关键几何要素偏差的旋量模型；步骤三：考虑叶片‑轮盘的榫连接结构中榫头与榫槽匹配面众多；将榫头与榫槽的匹配连接形式作为一个接触副的等效旋量模型；步骤四：利用雅克比‑旋量理论建立叶片‑轮盘结构的装配偏差分析模型。本发明所述的叶片尺寸链建模方法，不仅可以用于装配后叶尖初始状态下的位置偏差预测，也可以用于叶片任何位置的偏差分析。该方法属于显式数学模型，具有简洁、求解效率高的特点。
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公开(公告)号：CN110516320B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910721685.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于列车车体装配零部件的匹配分析方法及装置，包括如下步骤：步骤1，零部件偏差的旋量表达：进行零部件偏差的提取和数学表示，得到偏差数据；步骤2，偏差模型的建立：以偏差数据为基础，进行偏差建模，根据模型分析的结果作为装配质量评价目标；步骤3，零部件匹配组合寻优：结合所述装配质量评价目标，利用大数量模拟装配得到最优组合数。相比传统的互换装配法，选择装配法、修配法等，本方法所提供的技术方案可以在实际装配之前进行模拟装配分析，快速寻找最优的装配组合，进一步地可以最大限度的利用现有零部件，减少产品的报废率。在零部件制造水平和精度不变的情况下，大大提高了产品的装配合格率。
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公开(公告)号：CN110516320A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910721685.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种适用于列车车体装配零部件的匹配分析方法及装置，包括如下步骤：步骤1，零部件偏差的旋量表达：进行零部件偏差的提取和数学表示，得到偏差数据；步骤2，偏差模型的建立：以偏差数据为基础，进行偏差建模，根据模型分析的结果作为装配质量评价目标；步骤3，零部件匹配组合寻优：结合所述装配质量评价目标，利用大数量模拟装配得到最优组合数。相比传统的互换装配法，选择装配法、修配法等，本方法所提供的技术方案可以在实际装配之前进行模拟装配分析，快速寻找最优的装配组合，进一步地可以最大限度的利用现有零部件，减少产品的报废率。在零部件制造水平和精度不变的情况下，大大提高了产品的装配合格率。
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公开(公告)号：CN105443169B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510762025.X
申请日：2015-11-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种航空发动机多级鼓盘式转子装配装置和装配方法，该装置包括：基座、气浮转台、夹具装置、测量装置和计算控制系统，其中：气浮转台固定于基座中心，夹具装置安装在气浮转台上，测量装置安装在基座上并设置于气浮转台两侧；所述的计算控制系统与气浮转台相连并传输驱动、调心调倾信息，计算控制系统与测量装置相连并采集装配零件的形貌信息。本发明能够保证转子各级零件的同轴度，且能进行连续装配，无需拆下零件逐个测量、标记和装配，通用性强，操作简易，装配精度和装配效率高。
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