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公开(公告)号:CN116050203A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211663806.X
申请日:2022-12-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于双尺度耦合的沥青自修复微胶囊数值模拟方法,包括如下步骤:S1、掺配微胶囊的自修复沥青混合料细观形态分布分析;S2、代表性体积单元生成及路面宏细观耦合模型构建;S3、微裂纹作用下的微胶囊外壁接触击穿计算模拟;S4、微胶囊芯料润湿填充与固化修复数值表征转换;S5、沥青自修复微胶囊修复效果评价。本发明为在细观层面深入分析真实路面结构中沥青自修复微胶囊的力学响应特征与细观修复效果评价提供重要技术支撑与保障。
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公开(公告)号:CN115937786A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211712547.5
申请日:2022-12-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了基于图像识别的机场道面状态智能检测方法,首先布设光电设备并获取机场道面全范围图像,进行预处理,其中机场道面病害获取晴朗天气下的道面图像,FOD采用实时的视频图像,雨雪冰状况采用雨雪冰天气下的道面图片,摩擦系数采用无病害、无FOD晴朗天气下的道面图片。然后设计机场道面状态的识别模型,得到机场道面状态的具体属性。其中,机场道面病害、FOD、雨雪冰状态采用YOLO‑Airport深度神经网络识别算法,摩擦系数采用点云重构机场道面三维纹理。根据机场规范要求,本发明结合识别出的机场道面状态详细属性,提出机场道面状态的量化评级,为机场道面的日常养护提供检测技术与评价支撑,助力智慧机场建设。
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公开(公告)号:CN115793071A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211523662.8
申请日:2022-11-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明属于路面结构损伤无损检测领域,具体涉及一种不同检测深度的探地雷达天线频率优选方法。该方法为选用四种中频天线以及四种高频天线;通过中频天线及高频天线所获取的雷达信号数据提取不同测线雷达信号的单道波数据并计算多个波动信号幅值的平均值;计算层位分界面回波信号的幅值大小;采用电磁仿真软件构建检测路段匀质模型,计算匀质模型中层位分界面回波信号的幅值大小;依据前述信号数据评估路面材料非均匀特性对目标回波信号造成的扰动程度。本发明通过定量评估不同天线频率激发的雷达波受非均质扰动的影响程度,从而细分不同天线频率下雷达检测深度中的重叠范围,可以为探地雷达现场测试中最优天线频率的选择提供数据支撑和先验知识。
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公开(公告)号:CN113861907B
公开(公告)日:2023-02-21
申请号:CN202111109917.1
申请日:2021-09-18
Applicant: 东南大学
IPC: C09J163/00 , C08G59/50
Abstract: 本发明公开了一种施工和易性优异的钢桥面铺装用热拌二阶环氧粘层油制备方法及其应用,包括环氧树脂组分A和固化剂组分B,其中环氧树脂组分A包括:双酚A环氧树脂100份,双酚F环氧树脂0‑100份,稀释剂5~20份,偶联剂1~5份。固化剂组分B包括:高温固化剂20~60份,环氧树脂单体10~40份,抗氧化剂1‑6份,促进剂1‑6份,高性能助剂F 5‑50份。其中,环氧树脂组分A与固化剂组分B的比例为1:1,本发明钢桥面专用热拌环氧粘层油的制备方法简单,施工和易性强,在高温40℃及混合40min后,依然具有较好的流动性,且环氧树脂柔韧性能优异,防水性能好,可广泛用于大跨径钢桥面铺装、隧道铺装及水泥桥面铺装中作为热拌环氧粘层油。
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公开(公告)号:CN114890708B
公开(公告)日:2023-02-14
申请号:CN202210409904.4
申请日:2022-04-19
Applicant: 东南大学 , 江苏创为交通科技发展有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高油酸环氧植物油的制备方法及其在沥青热再生中的应用,向三口烧瓶中加入高油酸植物油、羧酸与酸类催化剂,在恒温25℃下混合均匀后,逐滴加入50%过氧化氢溶液,在恒温30‑80℃,搅拌速率为600r/min的条件下,反应1‑4h,得到环氧化程度不同的高油酸植物油,测定产物的基本性能;制备方法简单,作为沥青再生剂,用于沥青再生时,不需要额外添加抗氧化剂,成本较低,同时再生效率高、环保效果好,可以实现95%以上的高RAP掺量再生沥青混合料的制备。所得到的高油酸环氧植物油再生沥青和再生沥青混合料均能够达到规范标准,且能够解决传统热再生沥青混合料低温性能不良的问题。可以广泛运用于废旧沥青材料的热再生中。
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公开(公告)号:CN115594984A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202111230889.9
申请日:2021-10-22
Applicant: 东南大学(CN)
Abstract: 一种基于二氧化钛量子点的调温改性沥青及其制备方法,所述改性沥青包含以下重量百分比组分:10nm二氧化钛量子点5‑30 wt.%,基质沥青70‑95 wt.%。二氧化钛量子点兼具较高的太阳光反射率和可调的荧光性能。荧光是一种光致发光的冷发光现象,是物质在吸收光照后进入激发态并立即退激发而辐射发出的光。二氧化钛量子点吸收光能,发射出波长不同的光,其荧光特性有助于调节路面温度。二氧化钛量子点加入沥青材料中,既提高沥青的太阳光反射率,又增加沥青的荧光强度,从而提升沥青路面的有效太阳光反射率。本发明创新地解决沥青材料的高太阳光吸收率问题,有效降低夏季沥青路面温度,减少沥青路面高温病害,延长沥青路面的使用寿命,并能够缓解城市热岛效应。
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公开(公告)号:CN113158512B
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202110312741.3
申请日:2021-03-24
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种利用瑞利面波检测结构体表面裂缝深度的仿真方法,属于无损探测领域。利用表面裂缝检测区域布置激振点、接收点a、接收点b、接收点c;表面裂缝m位于接收点a与接收点b之间;通过最大峰值比值及不同中心频率的点荷载绘制关系曲线;通过该关系曲线标定稳定点Q,由稳定点Q对应的频率为;点荷载的中心频率为时,由公式计算对应中心频率的瑞利面波波速;即为结构体表面裂缝的深度。本发明利用瑞利面波检测结构体表面裂缝深度的仿真方法,利用瑞利面波影响深度有限这一重要特性,大于表面裂缝深度的瑞利面波可以绕过裂缝尖端传播到表面裂缝对侧,反映能够绕过裂缝尖端的瑞利面波占总的瑞利面波的比重便是指数。
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公开(公告)号:CN113549418B
公开(公告)日:2022-11-15
申请号:CN202110819624.6
申请日:2021-07-20
Applicant: 东南大学
IPC: C09J163/02 , C08G59/50 , C08G59/56 , C08G59/62 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装用热拌环氧粘层油制备方法及其应用,环氧树脂包括树脂组分A和固化组分B,其中树脂组分A包括:双酚A环氧树脂100份、稀释剂3‑15份,偶联剂1‑5份;固化剂组分B包括:橡胶增韧剂0‑10份、高温固化剂40‑80份,酚类固化剂30‑60份,抗氧化剂0.5‑4份。其中,环氧树脂A组分与固化剂B组分的比例为1:1,本发明钢桥面专用热拌环氧粘层油的制备方法简单,粘结强度高,柔韧性能优异,防水性能好,可广泛用于大跨径钢桥面铺装、隧道铺装及水泥桥面铺装中作为热拌环氧粘层油。
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公开(公告)号:CN115259756A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210842034.X
申请日:2022-07-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车动态感应充电的聚磁型路面材料及制备方法,包括如下配料:地聚物料浆和磁化剂,其中所述地聚物料浆的组分为碱性激发剂、水、由硅氧四面体和铝氧四面体组成的具有硅铝质活性的粉煤灰、粒化高炉矿渣、赤泥、偏高岭土、椰子灰等碱活性材料,且所述地聚物料浆所含组分中SiO2与Al2O3的摩尔比为3.0~5.6。本发明能够有效实现对磁场的汇聚,减少漏磁,进而降低感应充电过程中的能量损失,解决现有动态感应充电路面系统充电效率较低的问题,具有电磁性能优良、力学性能良好,成本低,节能环保等优点。
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公开(公告)号:CN115166729A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210956786.9
申请日:2022-08-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种探地雷达检测车、其稳定机构及使用方法,探地雷达检测车包括:车辆及探地雷达天线;机械减震臂,连接于所述车辆;三轴稳定器,连接于所述机械减震臂;支撑杆,分别连接所述三轴稳定器及所述探地雷达天线;激光测距仪,固定于所述探地雷达天线并信号连接所述机械减震臂及所述三轴稳定器,所述激光测距仪用于实时监测探地雷达天线底面相对于路面高度和俯仰角姿态,所述机械减震臂根据所述探地雷达天线底面相对于路面高度变化相应调整其高度,以消除传递到三轴稳定器的振动,所述三轴稳定器根据所述探地雷达天线底面与路面相对倾角的变化相应调整其角度以保持探地雷达天线在测量过程中的水平位置。
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