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公开(公告)号：CN102744080A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210203402.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 东南大学
IPC: B01J23/889 , B01J23/847 , B01J23/75 , B01J23/888 , B01J23/86 , B01J23/745 , C01B3/26
Abstract: 本发明涉及一种用于甲烷制氢的复合Fe3O4型结构化催化剂，由堇青石蜂窝陶瓷载体和附着在堇青石蜂窝陶瓷载体表面的附着物组成，附着物由Fe3O4和辅助组分组成，辅助组分为Mn、Zr、Ni、Co、Cu、Cr、W、V、Ti、Al中一种或一种以上元素的氧化物，辅助组分中的金属元素总摩尔量为Fe3O4中铁元素摩尔量的1—30%。该结构化催化剂的制备方法：预处理堇青石蜂窝陶瓷载体；制备辅助组分溶液；向辅助组分溶液中加入沉淀剂；过滤金属离子，形成滤饼；干燥、焙烧滤饼，制得粉末状催化剂；向粉末状催化剂中加入蒸馏水和拟薄水铝石，制得浆液；将陶瓷载体放入浆液中，干燥、焙烧。该结构化催化剂反应性能较好、寿命较长，制备方法简单易行。
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公开(公告)号：CN102075179B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010622695.9
申请日：2010-12-31
Applicant: 东南大学
IPC: H03K19/0948
Abstract: 一种亚阈值锁存器，采用主、从锁存器结构，设有两个输入端，分别为数据输入端D和时钟输入端clk，还设有一个输出端Q，主锁存器由反相器I1、I2、I3和CMOS传输门T1、T2组成，从锁存器由反相器I4、I5、I6和CMOS传输门T3、T4组成，时钟输入端clk一路连接反相器I7后分别输入主、从锁存器，一路直接输入主、从锁存器；主、从锁存器中的反馈回路中设有传输门，从而使得本发明可以有效工作在亚阈值条件下。本发明具有较好的抗干扰能力，亚阈值锁存器功耗更低。
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公开(公告)号：CN101714401A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910213431.5
申请日：2009-11-06
Applicant: 东南大学
IPC: G11C7/12
Abstract: 一种用以增强存储单元阵列容量和密度的亚阈值敏感放大电路，设有五个PMOS管P1～P5及六个NMOS管N1～N6，PMOS管P1源端接电源，漏端与P4、P5的源端相连，PMOS管P2源端接电源，漏端与P4的栅端、NMOS管N1的漏端连接于位线BL，PMOS管P3源端接电源，漏端与P5的栅端、NMOS管N2的漏端连接于位线非NBL，NMOS管N3的栅端、N4的栅端与P1的栅端连接于敏感放大器使能信号pre，NMOS管N3的源端、N4的源端与地连接，NMOS管N1的源端及N2的源端与地连接，NMOS管N5的源端及N6的源端与地连接，PMOS管P2栅端、P4的漏端、与NMOS管N3的漏端、N1的栅端、N5的漏端、N6的栅端连接，PMOS管P3栅端、P5的漏端、与NMOS管N4的漏端、N2的栅端、N5的栅端、N6的漏端连接。
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公开(公告)号：CN1325164C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410041761.8
申请日：2004-08-20
Applicant: 东南大学
IPC: B01J27/187 , C07C2/84
Abstract: 一种用多种元素助催化的Mn系甲烷氧化偶联制C2烃催化剂，所含物质和配比：碱或碱土金属盐、硫元素的含氧酸盐、钨元素的含氧酸盐、磷元素的可溶性含氧酸盐、锰元素的可溶性盐等，其占载体二氧化硅物质量百分比分别为4.0～20%，0.5～3.0%，0.1～0.8%，0.2～2.0%，0.5～1.5%。本发明提供催化剂的制备方法：取二氧化硅的硅胶溶液，调节其pH值和温度；加入碱或碱土金属盐水溶液，得到凝胶，干燥、焙烧、粉碎，将锰元素可溶性盐溶解，将焙烧物粉末浸渍于锰元素的可溶性盐水溶液中；干燥、焙烧、粉碎；将含氧酸盐、钨元素含氧酸盐和磷元素可溶性含氧酸盐混合成溶液，浸渍，将浸渍物干燥、焙烧、冷却，得到催化剂。本发明可改善甲烷的活化。
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公开(公告)号：CN116550361A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310427738.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 东南大学
IPC: B01J27/24 , B01J37/08 , C07D317/36
Abstract: 本发明公开了一种过渡金属固载富氮碳基复合材料及其制备方法和应用，所述复合材料由过渡金属卤化物和富氮高聚物经吸附络合反应后煅烧制得，可作为催化剂在二氧化碳环加成反应中应用。本发明采用的制备方法简单，成本低廉，金属与氮活性中心分散均匀，可控性强，催化剂稳定可靠且普适性强，在较宽的反应条件下可以实现二氧化碳与环氧化物的高效环加成反应；且克服了现有环加成反应所用均相催化剂存在的催化效率低、制备过程复杂、活性中心固载不稳定的技术难题，为绿色高效二氧化碳环加成反应提供了新思路，具有极大的实际应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115240427B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210892264.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种信号控制人行横道安全岛上行人排队需求估计方法，具体为：确定路侧行人每行平均排队人数；确定路侧行人排队过程的队列形成波波速和消散波波速；形成波波速和消散波波速确定路侧行人排队消散时长；确定路侧排队行人与非排队行人到达安全岛时至最近绿灯亮起时长；计算路侧行人到达安全岛排队过街需求。本发明考虑行人在路侧非绿灯(红灯和绿闪)时间内排队队列形成与消散过程，精准区分路侧排队和非排队行人到达安全岛的时间区间，更加准确的对信号控制人行横道中间安全岛上行人排队等待需求进行估计，有利于更加精准需求响应的安全岛设计优化与人行横道动态信号控制设计优化。
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公开(公告)号：CN115240427A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210892264.7
申请日：2022-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种信号控制人行横道安全岛上行人排队需求估计方法，具体为：确定路侧行人每行平均排队人数；确定路侧行人排队过程的队列形成波波速和消散波波速；形成波波速和消散波波速确定路侧行人排队消散时长；确定路侧排队行人与非排队行人到达安全岛时至最近绿灯亮起时长；计算路侧行人到达安全岛排队过街需求。本发明考虑行人在路侧非绿灯(红灯和绿闪)时间内排队队列形成与消散过程，精准区分路侧排队和非排队行人到达安全岛的时间区间，更加准确的对信号控制人行横道中间安全岛上行人排队等待需求进行估计，有利于更加精准需求响应的安全岛设计优化与人行横道动态信号控制设计优化。
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公开(公告)号：CN114618593A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210404826.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 东南大学
IPC: B01J31/22 , B01J27/26 , C07D303/04 , C07D301/19
Abstract: 本发明公开了一种普鲁士蓝类似物/Cux‑Coy‑MOF复合材料及其制备方法和应用，所述复合材料以普鲁士蓝类似物为基体，Cux‑Coy‑MOF为活性组分，活性组分负载在普鲁士蓝类似物表面；其制备过程为：将K3[Co(CN)6]溶液滴加到金属盐溶液中并搅拌静置后离心收集沉淀，洗涤，真空干燥得到固体粉末；将Cu(NO3)2·3H2O、Co(NO3)2·6H2O和H3BTC溶于DMF和乙醇混合溶液中超声分散；将上述固体粉末加入混合溶液中，搅拌，转移至水热反应釜中反应，得到复合材料。本发明制备的复合材料能够有效提高苯乙烯氧化生成环氧苯乙烷的转化率，且该催化剂能够多次循环使用。
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公开(公告)号：CN106205158B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610643827.3
申请日：2016-08-09
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/087 , G08G1/0965
Abstract: 本发明公开了一种间歇优先公交专用道的动态设置方法。该方法包括以下步骤：步骤1、公交车实时获取所在道路上该公交车前向、后向各至少两个公交车车位的范围内所有社会车辆的位置信息、速度信息，并根据该范围内所有社会车辆的平均速度计算当前的道路服务水平；步骤2、公交车根据当前的道路服务水平向所在道路上的部分社会车辆发送避让指令；步骤3、重复执行步骤1～步骤2。本发明还公开了一种间歇式公交的动态设置装置以及一种车载装置。本发明在充分考虑实际路况的情况下，通过通知公交车前向的少量社会车辆避让，可在保证公交车运营车速的同时，大幅提高道路资源的利用率，减小对社会车辆的影响，并且本发明易于实现，实现成本较低。
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公开(公告)号：CN105600682B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510981943.1
申请日：2015-12-22
Applicant: 江苏省特种设备安全监督检验研究院 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于时间数字转换技术的起重机应变监测方法，利用时间数字转换技术采集应变，结合倾角传感器以及轨迹追踪传感器采集到的倾角以及加速度数据，一并发送至微控制器，微控制器经由3G模块将数据传输至远程监测端。远程监测端主要实现对起重机性能进行分析，包括通过雨流计数法估算剩余疲劳寿命，测试起重机变形以及空间轨迹追踪。与现有方法相比，本发明采用时间变化量代替应变片电阻变化量的方式测量应变，无需额外AD转换电路，降低系统功耗，通过3G方式传输数据，不受距离限制，同时对数据进行算法分析，实时监测起重机的受力与变形情况，保证起重机安全运行。
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