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公开(公告)号：CN103921900A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410044743.9
申请日：2014-01-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种母子双浮体海上风力发电机组整体运输安装一体船，包括母船浮体，子船浮体，母船浮体上固定连接母船固定架，子浮体上固定设置提升装置，固定架上设置上固锁紧装置。所述提升装置上部连接承重平台，承重平台上安装旋转精调抱紧装置。旋转精调抱紧装置包括锁紧千斤顶和旋转千斤顶。所述提升装置为提升千斤顶。子船浮体和母船浮体通过锁紧装置组合和分离。采用这样的结构后，本发明的风机安装稳定性好，施工方便，运输安全，安装速度快，对周围环境影响小，安全、工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN103807115A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410044719.5
申请日：2014-01-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种海上风力发电机组水平组装整体翻转竖立装置，包括可拆卸的安装在风机塔筒底部的压载系统，设置在码头边上的翻转装置，设置在翻转装置下方的支撑平台。翻转装置包括铰接在码头边缘的翻转支撑板和一端铰接在翻转支撑板上另一端铰接在码头上的液压油缸。采用这样的结构后，本发明可实现风机组装速度快、安全，受自然条件如风等天气状况影响小，施工方便，翻转速度快，且可以实现翻转和平方塔筒的双重功能，该技术对周围环境影响小，安全、工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN103195091A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310120465.6
申请日：2013-04-09
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管顶端三维精调系统，该系统包括控制单元和受其控制的调整支座，所述的调整支座底部为箱型结构，箱型结构的顶部两侧各有一根立柱，在每根立柱上安装有千斤顶，本发明还公开了利用该系统精调待安沉管的方法。本发明所公开的沉管顶端三维精调系统结构简单、使用方便，将该系统按照预先设定的位置沉入水中，在待安装沉管旁边定位，然后利用设置在立柱上的两个千斤顶横纵向拉动顶升位于沉管两侧顶部的导梁，从而起到调整沉管位置的效果，且该系统配备有控制单元，整个过程自动完成，省时省力，控制方便，安装精度更高，受波浪、水流、风等自然条件影响小；在精调完成后，可直接卸载该沉管顶端三维精调系统。
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公开(公告)号：CN114319440B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111629100.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种内河沉管浮运安装作业方法。该作业方法包括：将待浮运安装的沉管绞移出坞；组装浮运安装驳；将浮运安装驳绞移至跨于沉管上方并与其连接；浮体内灌水，并对吊点施加预紧力，以使浮箱压紧沉管顶面，绞移浮运安装驳以将沉管浮运至待安装位置；将浮体内的水排出，向沉管内加压载水至使其负浮力达到预定值，此时浮箱入水提供浮力；然后沉放沉管进行对接安装。本发明解决了现有内河沉管作业的运输安装设备调度不便以及横梁不入水导致设备在沉管施工过程中稳性差的问题，通过装配式的浮运安装驳的使用，便于进行施工调度和现场组装，提高浮运安装驳在沉管施工过程中的稳性，进而提高作业效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114319440A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111629100.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种内河沉管浮运安装作业方法。该作业方法包括：将待浮运安装的沉管绞移出坞；组装浮运安装驳；将浮运安装驳绞移至跨于沉管上方并与其连接；浮体内灌水，并对吊点施加预紧力，以使浮箱压紧沉管顶面，绞移浮运安装驳以将沉管浮运至待安装位置；将浮体内的水排出，向沉管内加压载水至使其负浮力达到预定值，此时浮箱入水提供浮力；然后沉放沉管进行对接安装。本发明解决了现有内河沉管作业的运输安装设备调度不便以及横梁不入水导致设备在沉管施工过程中稳性差的问题，通过装配式的浮运安装驳的使用，便于进行施工调度和现场组装，提高浮运安装驳在沉管施工过程中的稳性，进而提高作业效率，降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112061335A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011040142.2
申请日：2020-09-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船体防护技术领域，尤其涉及一种半潜驳船坐底施工可提升防冲刷的防护装置及施工方法。该防护装置包括：多个防冲刷板，防冲刷板包括钢骨框架，钢骨框架由多个钢骨框架单元连接组成，每条所述缆绳与每个所述钢骨框架单元连接，滑道设置在半潜驳船的船体上，滑块可相对滑动的设置于所述滑道上，所述钢骨框架与滑块铰接在一起，所述多条缆绳连接在卷扬机上；解决了半潜船防护位置的冲刷问题，本发明能够对船体四周进行有效的防冲刷防护，结构简单，取材方便，造价便宜，在陆地上提前预制、组装完成，可以实现与船体的快速组装，提高效率，通过滑道的设置实现防冲刷板的提升与下放，避免了防冲刷板影响船舶左右舷侧的停靠。
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公开(公告)号：CN110984180A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911282661.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D17/08 , E02D5/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明提出一种管廊基槽开挖用支护体系及其施工方法，属于基槽支护技术领域，其施工方便，对后续土方开挖等施工无影响，而且，支护效果好，安全风险小。该管廊基槽开挖用支护体系，包括打设于土体中的两排钢板桩，两排钢板桩相对设置，分别为第一钢板桩和第二钢板桩；第一钢板桩和第二钢板桩均分别对应设有钢板桩支撑组件，第一钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第一钢板桩背离第二钢板桩一侧的土体中，第二钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第二钢板桩背离第一钢板桩一侧的土体中；钢板桩支撑组件包括固定桩和连杆，固定桩沿竖向打设于土体内，连杆的轴向一端连接于固定桩的上部，轴向另一端连接于与固定桩相对应的钢板桩的上部。
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公开(公告)号：CN104878779B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510282498.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02F5/28 , E02F3/88 , E02D27/52
Abstract: 本发明涉及一种沉管隧道碎石基床覆盖式防淤盖板系统，包括框架，所述框架内排列若干可以注入水并排出水的压载水箱体，所述框架上设置起吊点。压载水箱体上方设置若干用来盛放淤泥的帆布兜，盖板安装船包括两个浮体，浮体顶部通过门架连接，所述门架上设置吊钩，浮体上设置吊机，盖板安装船上设置清淤设备采用盖板覆盖防淤方案，可以全部对基床进行覆盖，实现淤泥和基床的完全隔离，保证了基床的质量；施工过程中掉到基床上的异物直接落到盖板上，保证了基床上无异物的出现；由于是全覆盖防淤，基床整平作业可提前进行，加快施工进度；对基床不造成任何破坏，保证了基床的完整性。
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公开(公告)号：CN103806424B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410044586.1
申请日：2014-01-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
CPC classification number: Y02E10/727
Abstract: 本发明涉及一种海上风力发电机组抱桩式定位安装装置，包括固定在船体上的固定架，固定架上设置上抱紧装置，可与船体分离的浮体，固定安装在浮体上的提升装置，提升装置上安装可随提升装置上下运动的固定梁，固定梁上设置下抱紧装置，固定梁下方固定连接抱桩装置。本发明的风机安装稳定性好，施工方便，运输安全，安装速度快，对周围环境影响小，安全、工程施工成本低。
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公开(公告)号：CN102720222B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210196382.0
申请日：2012-06-15
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航局工程局有限公司
IPC: E02D35/00
Abstract: 本发明涉及一种沉管尾端纠偏调节工艺，采用沉管尾端纠偏精调系统进行调整，包括：作业窗口测量、沉管沉放作业、实测波浪浮托力、沉管对接作业，沉管对接作业通过沉管尾端纠偏精调系统进行初次拉合精调和水力压接精调，对沉管尾端进行纠偏调节。本发明工艺操作方便、对基床平整度要求低；采用沉管尾端纠偏精调系统进行纠偏调节，具备沉管水力压接前调节功能、沉管水力压接过程中的方向导向功能、以及沉管水力压接完成后的纠偏功能，即具备提前纠偏、事中控制、事后纠偏的功能；该调节工艺在调节过程中不需要在沉管上预留预埋件；采用的沉管尾端纠偏精调系统自身重力稳定，不需要竖向顶力辅助稳定。
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