公开(公告)号：CN102072752A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010529387.1

申请日：2010-10-28

Applicant: 中国农业大学

Inventor： 王国业 ,  李淑艳 ,  胡仁喜 ,  冯艳丽 ,  章娟丽 ,  玄国勋

IPC: G01F9/00

Abstract: 本发明公开了一种非介入式高精度汽车油耗测量系统，气压管2、液柱管6通过气压管接头1插在汽车加油口内，与油箱内的空气相通，当油箱内油量减少时，引起油箱内气压减小，使得液柱管6内液柱4向下移动；发光器件3和光敏传感器件5可将液柱4的位置传送给控制器，根据测量起止时间液柱4位置的变化量可计算出测量起止时间内的耗油量，最后控制器8将该值通过测量数据显示记录装置9在屏幕上显示出来，并可直接传输到计算机中进行数据处理和存储；通过减小液柱管6的直径，可以提高测量灵敏度和精度，达到各种车辆油耗测量项目所要求的测量精度。

公开(公告)号：CN102042894A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201010529310.4

申请日：2010-10-28

Applicant: 中国农业大学

Inventor： 王国业 ,  冯艳丽 ,  李元 ,  章娟丽 ,  玄国勋

IPC: G01L5/28 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种低滑磨汽车ABS/ASR综合试验系统，由功能相同、可独立控制的四个车轮试验台组成；制动驱动装置(12)控制飞轮(1)、滑差转矩控制装置(3)的主动端转速与车辆制动(或驱动)过程中根据轮心车速得到的理论车轮转速相一致；滑差转矩控制装置(3)的从动端、转鼓(11、9)和车轮一起转动；增大车轮和转鼓之间的极限摩擦力大于车轮制动(或驱动)过程中可能产生的实际制动力(或驱动力)，使车轮和转鼓之间的滑移率(或滑转率)远小于滑差转矩控制装置(3)两端的滑移率(或滑转率)；滑差转矩控制装置(3)根据不同路面附着条件控制车轮和转鼓之间产生的制动力(或驱动力)，即可完成不同路面附着条件下汽车ABS、ASR性能试验。