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公开(公告)号：CN106840655B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710073633.9
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/026 , G01N3/32
Abstract: 本发明提供了一种弧齿锥齿轮齿根疲劳试验装置，试验件装在试验件基座上，试验件基座上还装有第一定位板，第一定位板上装有第二定位板，第一定位板和第二定位板上均开有定位销孔，定位销孔的角向位置与试验件的试验轮齿的位置相对应，定位销孔中插有用于防止第一定位板和第二定位板相对转动的周向定位销，试验件和第二定位板之间装有用于防止两者之间产生相对转动的承扭销，承扭销与试验件的轴线相平行；陪衬件装在陪衬件基座上，陪衬件和陪衬件基座之间设有滚针轴承、第二推力轴承和第二调节螺母，第二调节螺母用于调节陪衬件和试验件之间的轮齿接触印痕，陪衬件通过传扭杆与扭矩加载装置连接。
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公开(公告)号：CN107992396A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711217993.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明涉及系统控制技术领域，具体提供了控制系统故障监控方法，在设备运行过程中，中间机与被控设备以及控制计算机连接，控制计算机用于进行参数输入并运行内置于其中的控制模块，中间机控制各被控设备的执行动作，中间机持续向控制计算机发送某一周期信号，控制模块接收中间机发送的信号，并将该信号编译后返回给中间机，中间机在接收到控制计算机发送的该信号后，将发送信号与返回信号进行解析，并判断控制计算机以及控制模块的运行状态，若判断控制计算机以及控制模块运行状态正常，则中间机按照控制模块指令运行，若判断为异常，则执行预设动作。
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公开(公告)号：CN115112373B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210726607.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机调节机构作动筒试验加载装置，特别涉及一种发动机作动筒试验考核装置，包括固定装置，具有竖直壁面，作动筒试验件的外筒末端铰接在所述壁面，作动筒试验件的活塞杆铰接有摇臂；阻力模拟装置，包括立柱横梁、作动筒，加扭座，传扭轴，传扭轴的一端通过轴承安装在加扭座上，另一端穿过所述竖直壁面与摇臂铰接，传扭轴的侧壁通过径向延伸的支臂与作动筒的输出轴铰接，作动筒的外筒与立柱横梁铰接；横向力加载装置，包括与作动筒试验件外筒靠近活塞杆一端连接的连接件，以及与所述连接件连接并提供垂直于活塞杆轴线方向的横向力的驱动装置，能够有效地考核作动筒的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN114607670B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210239391.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F15B15/14
Abstract: 本申请属于航空领域，特别涉及一种活塞无密封自稳定结构，其包括：前端缸体与后端缸体，前端缸体内部套设活塞杆；后端缸体内部套设有活塞；内套以及套设在内套外的外套，内套的内壁具有多个内环形槽，每个所述内环形槽在内套与外套之间的对应位置处均具有外环形槽，内环形槽与其对应位置处的外环形槽通过多个周向分布的孔联通；其中，最前端的所述外环形槽连接有高压气体；活塞，与缸体接触处具有多个周向的集油槽，集油槽的两侧分别具有沿周向间断的槽，槽通过阻尼孔与所述活塞两侧的空间联通；降低活塞与筒壁产生的摩擦力，提高活塞稳定运行能力，以及自纠偏功能；在无密封元件情况下，解决腔体外泄漏以及降低摩擦力。
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公开(公告)号：CN113932956A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111308724.9
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于载荷传感器设计技术领域，具体涉及一种宽范围检测载荷传感器，包括：大载荷检测轮辐；两个小载荷检测轮辐，相对于大载荷检测轮辐具有较小的尺寸、刚度，分布在大载荷检测轮辐的两侧；每个小载荷检测轮辐的轮缘与大载荷检测轮辐对应侧的轮毂接触，其轮毂与大载荷检测轮辐对应侧的轮毂间存在间隙；螺栓紧固件，贯穿两个小载荷检测轮辐、大载荷检测轮辐的轮毂中心，将两个小载荷检测轮辐、大载荷检测轮辐紧固连接；大载荷检测应变计桥，连接在大载荷检测轮辐的幅板上；两个小载荷检测应变计桥，每个小载荷检测应变计桥对应连接在一个小载荷检测轮辐的幅板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106828973B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710073452.6
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨离心载荷试验装置，包括载荷施加装置和承力机构，载荷施加装置设置在桨毂内部，载荷施加装置呈正多边形，每个桨叶的轴线均垂直于载荷施加装置的最靠近该桨叶的侧壁，载荷施加装置的多边形侧壁中每一面侧壁均设有油腔，每个油腔内均设有无杆活塞，载荷施加装置内设有进油口和进油通道，油腔通过进油通道与进油口连通；承力机构包括第一承力构件和第二承力构件，第一承力构件设置在桨毂内部，第一承力构件的远离桨叶的一端和无杆活塞接触，另一端和所述第二承力构件相接触，上述两端中其中一点的端面为球面，所述第二承力构件固定在桨叶内部，所述第二承力构件上设有应变片。
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公开(公告)号：CN109520741A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811269035.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于航空发动机燃烧室试验技术领域，特别涉及一种航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，通过本装置将燃烧室机匣分为三个密封内腔，在三个密封内腔分别加注液压油，通过加压检测燃烧室机匣的承压能力，并同时能够检测作用在燃烧室上的轴向力，本申请的航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，解决了同一时间在航空发动机燃烧室机匣不同部位施加不同压差载荷的难点，实现在安装边截面精确施加轴向力的功能以及压差载荷和轴向力载荷同步加载。
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公开(公告)号：CN108168877A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711341275.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种齿轮轮齿弯曲疲劳试验装置，属于齿轮疲劳试验领域。包括：角度调节梁通过螺杆安装在底板上，角度调节梁通过外固定销固定在角度可调固定盘上，角度可调固定盘一端套接在主动齿轮上，另一端与主动齿轮承扭盘共同固定在角度调节梁上，主动齿轮承扭盘的轴端与主动齿轮连接，主动齿轮另一端安装在主承载框架上，从动齿轮一端通过第一轴承与偏心衬套连接，另一端通过第二轴承安装在主承载框架上，偏心衬套通过防转片锁紧并一起固定在从动齿轮可调固定盘上，并通过螺纹安装在主承载框架上；从动齿轮轴向固定盘通过其轴端卡紧第一轴承，并对从动齿轮可调固定盘进行限位，加扭装置带动从动齿轮转动，从而对主动齿轮的轮齿进行扭矩加载。
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公开(公告)号：CN118959381A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411109049.0
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于作动筒设计领域，为一种并联式多用途作动筒，包括第一作动筒、第二作动筒、第一阀组、第二阀组和电液伺服阀；第一作动筒包括第一作动器和第二作动器，第二作动筒包括第三作动器和第四作动器，第一作动器和第三作动器形成同步作动器，第二作动器和第四作动器形成同步作动器；通过同步作动器及同步管路实现多个作动器的动作同步：与各作动筒并联控制的方案比较，避免了因摩擦力等原因造成的各作动筒动作不同步，且在卡滞载荷过大、可能造成更大故障时能够给出预警信号。与各作动筒独立控制的方案比较，具有管路简单、成本低的优点。实现运动同步的方案为物理方法，具有极高的可靠性。
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公开(公告)号：CN114135541B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111308720.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于作动筒同步位移设计技术领域，具体涉及一种作动筒同步位移连接结构，包括：两个作动筒，并联设置；两个支架，每个支架对应连接在一个作动筒上，其上具有第一穿孔、第二穿孔；两个连接板，每个连接板对应连接在一个作动筒上，在对应作动筒的活塞杆伸长时，靠近对应的第一穿孔，在对应作动筒的活塞杆缩回时，靠近对应的第二穿孔；两个钢丝软轴，每个钢丝软轴一端的护套对应连接至一个支架上，该端的芯轴穿过对应的第一穿孔连接至对应的连接板上，另一端的护套对应连接至另一个支架上，该端的芯轴穿过对应的第二穿孔连接至对应的连接板上。
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