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公开(公告)号：CN110203226A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910503792.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置，包括挂钩、侧梁、支撑座、连接装置和挂钩座，所述支撑座固定在侧梁的底部，连接装置与支撑座连接；所述挂钩中部设有铰接孔，一端设有卡槽，另一端设有配重块，挂钩通过铰轴与连接装置铰接；所述挂钩座固定在侧门组成上，锁紧装置通过挂钩的卡槽与挂钩座配合实现锁紧。本发明可保证铁路车辆运行过车中侧门具有良好的锁紧能力，具有结构简单、操作方便、实用性强的优点。
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公开(公告)号：CN119734733A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411740373.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车集成制动系统及工作方法，解决了现有技术中制动系统零散分布的问题，具有实现集成安装、方便安装和维修的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车集成制动系统，包括空气制动模块，空气制动模块位于基础制动模块的一侧，空气制动模块与基础制动模块并排设置，空气制动模块包括能够安装于车架的制动模块吊架，制动模块吊架远离车架的一侧支撑制动风缸、分配阀，制动风缸与分配阀连接，分配阀的第一支管与列车管路连接，分配阀的第二支管通过多通接头与基础制动模块连接，多通接头还与空重车转换装置连接能够实现基础制动模块与空重车转换装置的连通，分配阀位于制动模块吊架的外侧，制动风缸位于制动模块吊架的内侧。
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公开(公告)号：CN119244091A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411301647.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁闭组件及铁路货车端门组件，涉及铁路货车端门闭锁领域，采用的方案是：包括限位座、锁座和锁柱，限位座呈口字型结构，锁柱贯穿限位座且能够相对限位座上下移动；锁柱上部设置有锁钩，锁钩包括连接部和工作部，连接部与锁柱可转动连接，工作部包括水平板和竖直板，水平板与连接部连接，解锁后，工作部能够挂接在限位座上，竖直板位于限位座外侧；锁座上竖直设置有锁块，锁定后，工作部能够卡接在锁块上，竖直板内侧面与锁块外侧面相抵接；锁座设置在限位座上方。本发明操作简单，端门的打开和锁闭均比较可靠。
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公开(公告)号：CN114056367B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010770745.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种内侧悬挂直驱径向转向架和货车，包括轮对轴箱装置、构架主体和至少一个悬挂减振装置；悬挂减振装置一端与轮对轴箱装置相连，悬挂减振装置另一端与构架主体底端相连，构架主体与悬挂减振装置固定在轮对轴箱装置内侧，构架主体包括横梁和两个侧梁，侧梁包括上盖板和下盖板；上盖板朝向下盖板一侧设有导柱，下盖板表面开设限位孔，对轮对轴箱装置进行限位，限位孔靠近上盖板两端开设，本发明提供的一种内侧悬挂直驱径向转向架，解决了采用现有外侧悬挂转向架会导致车体自重大、增加能源消耗，影响车体有效运载能力，以及采用现有内侧悬挂转向架结构、参数和驱动能力不适应货车性能和驱动要求的问题。
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公开(公告)号：CN115892082A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211397626.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路驮背车托盘锁闭系统及方法，涉及驮背运输领域；针对目前侧墙锁闭结构开闭存在卡滞的问题，第一锁闭组件配置双摇杆机构带动锁销动作，满足从受力端到缩小传动路径较长时，能够稳定触发解锁和锁闭的需求，结合第二锁闭组件对活动侧墙的位置进一步锁定，保持侧墙的稳定，减少侧墙与外部发生干涉导致的变形，提高锁闭系统的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817552A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211461112.8
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明属于票插技术领域，提出了一种无背面焊的带锁闭票插及其使用方法，包括：票插盒，底面为金属板；所述金属板上开设多个裁剪口，与所述裁剪口对应的金属片与裁剪口的一个边垂直固定连接；挡架，一端通过卡簧与所述票插盒的一端连接；锁闭机构，设置在所述票插盒远离所述卡簧的一端；本发明中用于固定票据的固定件为直接在票插盒底面金属板上进行裁剪得到的金属片，代替了传统票插中通过焊接固定的钢钉，降低了钢钉的结构复杂度及票插的制作工艺要求，提高了票插使用寿命；同时，在票插的两端分别通过卡簧和锁闭机构实现了双重压紧锁闭机构的设置，解决了票据容易遗落和无法压实的问题。
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公开(公告)号：CN114056374A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111422873.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
IPC: B61G3/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法，解决了现有技术中存在钩体较难从解钩状态迅速到闭锁状态的问题，具有方便操作的有益效果，具体方案如下：一种车辆用连接装置，包括钩体，钩体的一端能够同车体连接，另一端设置腔体；钩舌同钩体活动连接以使得钩舌能相对于钩体转动，钩舌的一侧弯曲，另一侧设置牵引凸台，牵引凸台靠近钩舌弯曲的一侧设置落锁台，落锁台低于牵引凸台设置，牵引凸台靠近落锁台的一侧设置台阶，外台阶面朝向落锁台倾斜向下设置；锁芯能够同落锁台和牵引凸台较低的台阶面分别配合，锁芯的一侧位于钩体腔体，锁体的另一侧从钩体腔体突出；推件的一侧活动安装于钩体腔体，另一侧能够同钩舌接触。
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公开(公告)号：CN114056367A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010770745.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种内侧悬挂直驱径向转向架和货车，包括轮对轴箱装置、构架主体和至少一个悬挂减振装置；悬挂减振装置一端与轮对轴箱装置相连，悬挂减振装置另一端与构架主体底端相连，构架主体与悬挂减振装置固定在轮对轴箱装置内侧，构架主体包括横梁和两个侧梁，侧梁包括上盖板和下盖板；上盖板朝向下盖板一侧设有导柱，下盖板表面开设限位孔，对轮对轴箱装置进行限位，限位孔靠近上盖板两端开设，本发明提供的一种内侧悬挂直驱径向转向架，解决了采用现有外侧悬挂转向架会导致车体自重大、增加能源消耗，影响车体有效运载能力，以及采用现有内侧悬挂转向架结构、参数和驱动能力不适应货车性能和驱动要求的问题。
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公开(公告)号：CN112937613A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110350561.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倾翻机构、车箱及铁路自翻车，包括两相对设置的转轴，转轴两端均与锁门连杆机构连接，两转轴相对端的锁门连杆机构相连接；每一锁门连杆机构包括第一旋转杠杆、第二旋转杠杆，第一旋转杠杆与开门拉杆连接，开门拉杆与转轴连接；相连接的两锁门连杆机构中，其中之一锁门连杆机构的第一旋转杠杆与另一锁门连杆机构的第二旋转机构通过钢丝绳连接。
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公开(公告)号：CN119062193A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411033628.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 一种低边侧门锁闭系统及锁控方法，包括锁闭组件，锁闭组件包括转动设置在侧梁上的门挡和锁挡，侧梁的外侧壁上固定设有上部开口的第一托座，门挡的上端为自由端，门挡竖起时，门挡的下端位于第一托座内，门挡的重心靠近于门挡顶端的一侧，锁挡位于第一托座的一侧以限制门挡下端转出第一托座，侧梁的端部安装有锁挡推杆，锁挡推杆靠近于侧梁的内侧壁，锁挡推杆活动设置以推动锁挡绕轴俯仰，锁挡可在锁挡推杆的推动下转动以解除对门挡的限制，由于门挡的重心靠近于其顶端的一侧，可在重力的影响下自动倾倒，解锁过程只需推动锁挡即可实现，操作简单、方便，自动化程度高，无需操作人员站立在侧门前，安全性能高。
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