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公开(公告)号：CN117807892A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410127565.X
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F30/27 , G06Q10/0637 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及高速公路水下隧道运营管理技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的隧道行车环境协同控制方法，包括以下步骤：A.分析交通运行环境、光环境、空气质量环境与温度环境的独立关键控制指标，确定独立关键控制指标评价值，建立综合评价指标函数；B.划分隧道行车环境工况，根据各环境综合评价指标设置对应管控策略；C.建立目标函数，确定质量启动边界，得到管控工况分类，根据管控工况设定相应管控策略；D.建立控制函数，研究分析控制方案。在本发明中，通过研究关键控制指标，二次分析关键因素，分析隧道行车环境工况，针对管控工况，确定控制函数，保障安全舒适条件下，确定最优控制方案，方案适应不同场合下更复杂的隧道行车环境。
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公开(公告)号：CN117449870A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311460348.4
申请日：2023-11-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，并公开了一种接头组件和盾构环组件，该接头组件应用于盾构隧道工程并用于连接两相邻的盾构环，该接头组件包括安装座和连接杆，安装座用于连接两相邻盾构环的其中之一，连接杆的一端连接安装座，连接杆的另一端连接两相邻的盾构环的其中另一，连接杆沿盾构环的环向相对安装座移动设置，以能够压缩同一盾构环中的两盾构管片之间的防水密封垫，该接头组件的防水性能得到了有效的保障，能够满足高水压情况下的盾构隧道防水要求，提高了插入式接头的应用范围。
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公开(公告)号：CN108868817B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201810765478.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电缆槽道的连接结构及含有该连接结构的盾构隧道，属于隧道结构设计领域，其通过在盾构隧道管片上沿环向预埋用于安装电缆槽道的预埋连接组件，由其来完成电缆槽道的安装，避免了对盾构隧道管片的损坏，降低了电缆槽道装设的难度，缩短了电缆槽道装设、维护及更换的周期，减少了电缆槽道的使用成本。本发明的应用于盾构隧道中电缆槽道的连接结构，其结构简单，设置简便，极大地降低了电缆槽道的设置难度和设置成本，该连接结构在盾构隧道中的应用能有效提升盾构隧道的使用便捷性，保证盾构隧道的结构稳定性，具有较好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN116535154A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310218295.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种高强隧道余泥渣土砖及其制备方法，所述高强隧道余泥渣土砖包括以下质量份数的原料：30～80份的隧道余泥渣土、15～20份的水泥、10～15份的水以及0.01～0.03份的纤维；其中，所述纤维包括聚丙烯纤维，所述隧道余泥渣土包括石英、高岭土中的至少一种。本发明以隧道工程产生的隧道余泥渣土为主要原料，加入水泥、纤维等，通过一次压制成型制备高强余泥渣土砖，本发明旨在提高隧道余泥渣土的综合利用率和附加值，为隧道余泥渣土的资源化利用提供了一种途径，对资源循环利用具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN116446891A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310396239.4
申请日：2023-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种用于高水压盾构隧道的一体化的封堵结构及方法；该封堵结构包括封堵墙、扶壁墙、防淹安全门以及车道板，车道板沿隧道纵向设置，车道板的末端设置有沿隧道内横断面设置的封堵墙，封堵墙上开设有门洞，门洞上适配有防淹安全门，至少两个扶壁墙竖直设置在车道板上，其上端延伸至与管片连接，相邻的两个扶壁墙之间设置有门洞，扶壁墙与封堵墙连接且沿车道板纵向延伸用于支撑封堵墙。本发明在隧道内横断面设置封堵墙，封堵墙与扶壁墙、车道板以及下部侧墙连接形成三维一体化受力结构体系，提升了封堵结构横向和纵向刚度，避免了单一封堵墙结构纵向刚度不足的问题，可满足更大水土压力的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116066140A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310105569.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片结构与竖井连接节点，包括设于管片结构与竖井壁间的柔性填充层、现浇的洞门环梁、预埋于洞门环梁内的螺栓孔、与螺栓孔配合连接的连接螺栓，管片结构朝向洞门环梁的端面预埋内环钢板，竖井壁朝向洞门环梁的端面预埋外环钢板，螺栓孔一端固定于内环钢板上，内环钢板通过连接螺栓与洞门环梁连接。本发明通过形成盾构隧道与竖井半柔半刚连接节点，达到既减少盾构隧道与竖井连接节点地震响应，又将地震变形量限制在允许范围内的目的。本发明还提供一种盾构隧道管片结构与竖井连接节点的施工方法。
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公开(公告)号：CN110409496B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910705683.3
申请日：2019-08-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D9/14
Abstract: 本发明提供一种中间箱涵结构尺寸确定方法，包括如下步骤：S1、先通过盾构法综合管廊直径、功能区范围及行车空间布置确定路面板上部空间最小高度H1；S2、根据行车的建筑限界要求确定行车空间，修正步骤S1的最小高度H1；S3、根据修正后的最小高度H1及路面板的厚度初步拟定中间箱涵顶板上表面相对隧道内壁顶部的高度H2以及中间箱涵顶板宽度L1；S4、根据中间箱涵顶板宽度L1及中间箱涵结构在综合管廊中的位置确定两侧墙高度H3及两侧墙净距L2；S5、根据综合管廊排风腔的空间要求确定侧墙牛腿上表面相对于侧墙底部的高度H4；S6、顶板、侧墙及底板厚度均通过结构受力安全性确定。
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公开(公告)号：CN104372749B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410680178.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及一种路堑式明洞结构的排水系统，在明洞回填层内设置上下两条汇水槽道，每条汇水槽道包括一纵向排水管和用于固定纵向排水管的固定基座；两纵向排水管之间间隔布置有多道横向导水管，纵向排水管上部环向设有多个进水孔；回填土石层和侧墙回填层之间还设有排水滤层；边坡内沿隧道纵向间隔布置有两排仰斜排水孔；侧墙回填层顶面设有横向排水坡。本发明在传统明洞排水系统的基础上，改变了紧贴明洞衬砌设置排水装置的排水方式，通过设置汇水槽道、纵向排水管、混凝土基座、仰斜排水孔、排水滤层以及横向排水坡等，极大的改善衬砌背后的排水效果，系统的解决了目前山岭隧道明洞衬砌背后的排水弊端。
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公开(公告)号：CN104061000A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410285266.5
申请日：2014-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种触壁下沉通道式隧道中隔墙，包括中导洞、中隔墙主体、上部通道、下部通道、左侧通道、右侧通道以及后浇封顶结构；所述中导洞位于两个正洞隧道之间，所述中隔墙主体的底部以面触壁的方式与所述中导洞的下部岩体接触，所述中隔墙主体的上部呈犄角状，并支撑于所述中导洞的顶部；所述上部通道位于所述中隔墙主体中部的上端，所述下部通道位于所述中隔墙主体中部的下端；所述后浇封顶结构设于所述中隔墙主体的顶端，且位于所述上部通道上方。本发明涉及建造触壁下沉通道式隧道中隔墙的方法。所述触壁下沉通道式隧道中隔墙通过上述结构，使其具有省投资、利排水、易施工、难变形、少病害、可通风的特点。
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公开(公告)号：CN114893238B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202210568995.6
申请日：2022-05-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道烟道板安装结构，包括烟道板、用于支撑烟道板的钢支架，沿隧道横向，管片的两侧内壁上均设有若干钢支架，每侧内壁上各所述钢支架沿隧道纵向间隔设置，所述烟道板沿隧道横向的两端均设有烟道板预埋锚筋，所述烟道板沿隧道横向的两端底部均设有烟道板预埋钢板，管片上设有用于安装钢支架的锚栓，所述烟道板沿隧道横向的端部与管片内壁间填塞有预制砼块，所述预制砼块压在所述烟道板预埋钢板的上，牛腿纵向钢筋穿过钢支架，沿隧道纵向将牛腿联系成整体，牛腿箍筋在钢支架之间按一定间距均匀布置，烟道板预埋锚筋伸入牛腿范围，预埋锚筋、钢支架、牛腿纵向钢筋及牛腿箍筋一起浇筑混凝土形成支撑烟道板的现浇牛腿。
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