公开(公告)号：CN104163123A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410168421.5

申请日：2014-04-24

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 沟端洋志

IPC: B60N2/48

CPC classification number: B60N2/4885 ,  B60N2/888

Abstract: 本发明涉及车辆座椅。本发明的实施例可以包括具有座椅靠背和头枕的车辆座椅。头枕具有第一头枕部分、第二头枕部分和弹性部分。第一头枕部分被连接到座椅靠背。第二头枕部分被布置成比第一头枕部分更靠近乘员。第二头枕部分能相对于第一头枕部分移动。弹性部分产生弹力，以在第二头枕部分从初始位置移动时使第二头枕部分恢复到初始位置。

公开(公告)号：CN103101467A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210449388.4

申请日：2012-11-12

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 沟端洋志

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/48

CPC classification number: B60N2/68 ,  B60N2/888

Abstract: 本发明涉及座椅靠背框架。用于安装头枕（40）的金属支撑托架（36）布置成在座椅靠背框架的上框架（32）和平行于上框架（32）并且在其下面设置的加强部件（35）的前侧上与上框架（32）和加强部件（35）两者重叠。支撑托架（36）具有管形主体，头枕（40）的撑杆（41）插过管形主体并且管形主体支撑头枕（40）的撑杆（41）。主体下部（36b）固定到加强部件（35）的前表面，但是主体上部（36a）不被固定到上框架（32）。以此方式减弱头枕（40）的支撑刚度抑制了与地板的共振，同时当在碰撞发生时向后作用力（F2）作用于头枕（40）上时，利用围绕主体下部（36b）向后倾斜并且抵靠朝后的上框架（32）的支撑托架（36），确保了用于支撑乘员的刚度。

公开(公告)号：CN101370688B

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN200780002670.5

申请日：2007-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  秋叶智 ,  沟端洋志

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167

Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。

公开(公告)号：CN101370688A

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：CN200780002670.5

申请日：2007-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 石岛崇弘 ,  秋叶智 ,  沟端洋志

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16

CPC classification number: B60N2/22 ,  B60N2/0296 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167

Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。