公开(公告)号：CN115610254B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202210822711.1

申请日：2022-07-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/30 ,  B60L53/66 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明为一种车辆(100)，具有电池(101)、调温单元(170)、插口(102)、继电器部(110)、继电器部(120)、继电器部(125)、ECU(180)。ECU(180)在电力站(200)与插口(101)连接的情况下，通过将继电器部(110)控制为闭状态来执行外部充电，外部充电通过电力站(200)对电池(101)进行充电。然后，ECU(180)在外部充电的执行中对调温单元(170)进行驱动并且充电路径(140)中的分支(B1)与分支(B2)之间的电路(175)中的部件的温度与阈值温度相比而较高的情况下，将继电器部(125)控制为开状态并且将继电器部(120)控制为闭状态。

公开(公告)号：CN113442776A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110182177.8

申请日：2021-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: B60L53/64

Abstract: 本发明为一种控制装置，其实施与从外部电源向搭载于车辆的蓄电装置充电的相关的控制。所述控制装置包括电子控制装置。所述电子控制装置被配置为，取得与预先划分的每个时间段的所述充电的电力费用相关的信息，在所述充电的过程中所述时间段的切换的前后以所述电力费用变得相对低的方式切换所述时间段的情况下，以在切换后的所述时间段中以相对低的所述电力费用进行收费的方式，实施所述充电。

公开(公告)号：CN108347087B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201810058396.3

申请日：2018-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H02J7/02 ,  H02J50/12 ,  B60L53/12

Abstract: 本公开提供送电装置及电力传送系统。送电部以非接触的方式向受电部传送交流的送电电力。变换器构成为能够以第1频率间隔来调整送电频率。滤波器电路包括电容器，构成为能够以比第1频率间隔大的第2频率间隔来调整送电部的共振频率。电源ECU对变换器和电容器进行控制，以使得变换器对送电频率的调整频度比电容器对共振频率的调整频度高。

公开(公告)号：CN107948237B

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201710934306.8

申请日：2017-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H04L29/08 ,  B60L53/66

Abstract: 本公开涉及服务器以及车辆，在服务器中，电子控制单元在经由通信部从车辆接收到表示车辆所对应的外部充电的方式的第2充电方式信息的情况下，通过参照表示充电装置所对应的外部充电的方式的第1充电方式信息以及第2充电方式信息DB，提取适合于车辆的充电装置。电子控制单元控制通信部以向车辆发送所提取出的充电装置的位置信息。

公开(公告)号：CN110635542A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201910451375.2

申请日：2019-05-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H02J7/02 ,  H02J50/12 ,  H02J50/90

Abstract: 本发明提供非接触送电装置及非接触电力传送系统。变换器(220)生成规定频率的送电电力并向送电部(240)供给。电源ECU(250)构成为执行通过利用变换器(220)操作送电电力的频率(f)来将开启电流(It)控制成限制值以下的开启电流控制。开启电流控制包括基于使频率(f)变化时的开启电流(It)的变化的方向来决定使开启电流(It)下降的频率(f)的操作方向的第一处理。

公开(公告)号：CN106253656B

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201610405216.5

申请日：2016-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘 ,  杉山义信

IPC: H02M1/42 ,  H02M7/217 ,  H02M1/12 ,  H02J7/02 ,  H02J50/12

Abstract: 本发明提供一种非接触送电装置和电力传送系统，在不会在变换器中产生恢复电流的范围内提高向受电装置的电力传送效率。电源ECU(250)执行送电电力控制和开启电流控制，送电电力控制是通过调整变换器(220)的输出电压的占空比来将送电电力控制成目标电力的控制，开启电流控制是通过调整变换器(220)的驱动频率来控制开启电流的控制。电源ECU(250)一边通过送电电力控制将送电电力控制成目标电力，一边在开启电流成为限制值以下的范围内调整占空比和驱动频率，以使得从变换器向送电部供给的电流的大小降低。

公开(公告)号：CN106340939B

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201610536841.3

申请日：2016-07-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H02J7/02 ,  H02J50/10

Abstract: 本发明涉及非接触送电装置以及电力传输系统，电源ECU执行送电电力控制以及导通电流控制，所述送电电力控制通过调整逆变器的输出电压的占空比来将送电电力控制为目标电力，所述导通电流控制通过调整逆变器的驱动频率来将导通电流控制为目标值。电源ECU在由导通电流控制进行的逆变器的驱动频率的调整期间，从逆变器供给到送电部的电流超过了预定的限制值的情况下，使送电电力控制中的目标电力降低。

公开(公告)号：CN106374631B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201610569262.9

申请日：2016-07-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H02J50/12

Abstract: 本发明涉及非接触送电装置以及电力传输系统，送电装置(10)具备送电部(240)和逆变器(220)。电源ECU(250)执行如下的导通电流控制：通过调整逆变器(220)的驱动频率f，将表示逆变器(220)的输出电压上升时的逆变器(220)的输出电流的导通电流It控制为目标电流Itr。第1情况是送电电力Ps为比目标电力Psr低的第1值的情况，第2情况是送电电力为比第1值更接近目标电力Psr的第2值的情况。电源ECU(250)使第2情况下的调整驱动频率f时的驱动频率的变化速度比第1情况下的所述变化速度小。

公开(公告)号：CN106356958A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610534956.9

申请日：2016-07-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三泽崇弘

IPC: H02J7/02 ,  H02J50/20

CPC classification number: H02J50/12 ,  H02M7/53871 ,  H02J7/025

Abstract: 本发明为非接触送电装置和电力传输系统。电源ECU(250)通过调整驱动频率f来执行将接通电流It控制为目标值Itr的接通电流控制，所述接通电流It表示逆变器(220)的输出电压Vo上升时的逆变器(220)的输出电流Io。目标值Itr设定于在逆变器(220)中不产生恢复电流的范围内。在接通电流控制中，在表示逆变器(220)启动时的驱动频率f的启动频率为fa0的情况下，将驱动频率f向启动频率fa0以上调整。在接通电流It比目标值Itr大时，电源ECU(250)将驱动频率f向驱动频率f接近启动频率fa0的方向调整。

公开(公告)号：CN106232420A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580021320.8

申请日：2015-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村达 ,  三泽崇弘 ,  山田英明

IPC: B60L11/18 ,  H02J5/00 ,  H02J7/02

CPC classification number: H02J50/12 ,  B60L11/182 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种送电装置，包括：送电线圈，当对其施加AC电压时形成磁场，并且通过磁场以非接触方式向受电线圈传输电力；异物检测器；磁场检测器；以及控制装置，其接收关于由异物检测器对异物的检测结果的信息和关于由磁场检测器对磁场的检测结果的信息。控制装置在磁场的强度等于或低于规定值(Vth)时的时间段(T1)期间基于由异物检测器执行的异物的检测结果来确定是否存在异物。