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公开(公告)号：CN113426254A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110228685.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 杉山宏石
IPC: B01D53/22
Abstract: 本发明提供一种CO2分离系统，是从包含CO2的混合气体中分离CO2的CO2分离系统，包括CO2分离装置、CO2回收装置和压力差产生装置。所述CO2分离装置具有使CO2从所述混合气体中分离的分离膜、以及由该分离膜划定的分离膜上游室和分离膜下游室，所述CO2分离装置被配置成所述混合气体向该分离膜上游室流入。所述压力差产生装置至少具有负压产生装置。所述负压产生装置配置在将所述分离膜下游室和所述CO2回收装置连接的透过气体的气体路径上。
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公开(公告)号：CN111022154B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910953415.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，通过使排气的温度进一步下降来使CO2的分离效率提高。具备：第一热交换器(3)，设置于内燃机(1)的排气通路(2)，在外气与内燃机(1)的排气之间进行热交换；第二热交换器(4)，设置于排气通路(2)，在循环的热介质与排气之间进行热交换；及CO2分离装置(5)，设置于比第一热交换器(3)及第二热交换器(4)靠下游的排气通路(2)，从排气分离CO2。
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公开(公告)号：CN112188426A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010601875.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息管理系统以及信息管理方法，对由具备CO2回收装置的车辆回收的CO2回收量准确地统计并管理。信息管理系统(100)具备：能够进行信息的收发的多个外部装置(2)、和构成为能够与外部装置(2)彼此通信的服务器(3)。外部装置(2)构成为，将由具备CO2回收装置(1)的车辆(10)回收的CO2回收量向服务器(3)发送。服务器(3)构成为，将从外部装置(2)发送来的CO2回收量进行统计并管理。
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公开(公告)号：CN112031897A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010467795.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。课题在于抑制二氧化碳的回收量下降。车辆(100)具备包括内燃机主体(11)及催化剂装置(13)的内燃机(1)和回收排气中包含的二氧化碳的二氧化碳回收装置(5)。在将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X1，将从催化剂装置(13)的搭载位置(P2)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X2，将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到催化剂装置(13)的搭载位置(P2)为止的距离设为X3的情况下，内燃机主体(11)、催化剂装置(13)及二氧化碳回收装置(5)以使X1>X2且X2>X3的关系成立的方式搭载于车辆(100)。
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公开(公告)号：CN110853240A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910689589.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置、乘车车辆调节方法及存储有乘车车辆调节程序的存储介质，并提供在拼车过程中提出了使用户下车的要求时提取成为代替的车辆而对该用户的移动进行辅助的技术。本发明的信息处理装置具备控制部，控制部执行如下操作，即：在处于第一车辆使第一用户乘车并移动时受理在该第一用户的移动目的地以外的场所处使该第一用户下车的下车要求；根据下车要求，而实施使第一用户下车的下车场所的决定、和能够在作为与该下车场所为同一个场所或其附近的场所的乘车场所处使该第一用户乘车的一台或多台候选车辆的提取；根据由第一用户作出的允诺而向作为一台或多台候选车辆中的一台的第二车辆通知乘车场所处的该第一用户的再乘车的委托。
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公开(公告)号：CN115675432A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210831860.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种二氧化碳回收系统，从在具有CO2回收道路的CO2回收区域行驶的混合动力车辆回收所述二氧化碳，所述CO2回收道路设置有从大气中捕集并回收二氧化碳的定置式CO2回收装置，所述二氧化碳回收系统取得电池的充电剩余量及所述混合动力车辆的位置信息，在所述混合动力车辆在所述CO2回收区域内行驶时，在所述充电剩余量成为了SOC阈值以下的情况下，经由告知设备以使得所述混合动力车辆在所述CO2回收道路行驶的方式进行引导。
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公开(公告)号：CN112031897B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010467795.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。课题在于抑制二氧化碳的回收量下降。车辆(100)具备包括内燃机主体(11)及催化剂装置(13)的内燃机(1)和回收排气中包含的二氧化碳的二氧化碳回收装置(5)。在将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X1，将从催化剂装置(13)的搭载位置(P2)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X2，将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到催化剂装置(13)的搭载位置(P2)为止的距离设为X3的情况下，内燃机主体(11)、催化剂装置(13)及二氧化碳回收装置(5)以使X1>X2且X2>X3的关系成立的方式搭载于车辆(100)。
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公开(公告)号：CN112576342A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010988948.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及搭载有CO2回收装置的车辆的显示装置，该CO2回收装置从流通的气体回收二氧化碳，所述显示装置具有：构成为控制所述车辆的控制器，该控制器包括回收状态判断部和图像数据制作部，该回收状态判断部构成为判断所述CO2回收装置对所述二氧化碳的回收量、回收状态，该图像数据制作部构成为制作与由所述回收状态判断部检测出的所述回收量、所述回收状态相应的图像数据；以及显示部，该显示部被输入所述图像数据而显示与所述图像数据相应的图像，所述图像数据和所述图像与所述回收量、所述回收状态相应地变化。
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公开(公告)号：CN112112714A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010559585.6
申请日：2020-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种CO2捕捉装置，在抑制CO2捕捉部中的CO2的捕捉能力的降低的同时抑制行驶所需要的电力不足的情形的发生。所述CO2捕捉装置搭载于混合动力车辆，所述CO2捕捉装置具备：从排气通路分支的分支通路；CO2捕捉部，设置于分支通路并且捕捉流入的排气气体中的CO2；冷却部，使用电池的电力对CO2捕捉部进行冷却；流量调整部，调整流入分支通路的排气气体的流量；以及CO2捕捉控制部，控制冷却部及流量调整部，CO2捕捉控制部在电池的充电率成为了预定的SOC阈值以下的情况下，停止基于冷却部的冷却，并且以切断排气气体向CO2捕捉部的流通的方式控制流量调整部。
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公开(公告)号：CN112112713A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010547109.2
申请日：2020-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息提供装置，使车辆乘员意识到关于回收二氧化碳的情况。用于向具备二氧化碳回收装置(1)的车辆(10)的乘员提供信息的信息提供装置(2)，具备：显示信息的显示部(23)、和信息显示处理部(272)，构成为，将与直到车辆(10)的目的地为止的候选路线、和在行驶于候选路线的情况下由二氧化碳回收装置(1)回收的二氧化碳的推定回收量相关的信息关联并显示于显示部(23)。
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