公开(公告)号：CN100476249C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200510123800.3

申请日：2005-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  曾我吉伸 ,  羽渊良司

IPC: F16H9/04 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H61/0021 ,  F16H2061/6618 ,  Y10T477/624 ,  Y10T477/6242 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/693962 ,  Y10T477/693973

Abstract: 本发明涉及用于车辆用动力传递机构的液压控制系统。车辆用动力传递机构(10)包括液压操纵的带-带轮式无级变速器和接合以使车辆行驶的液压操纵的摩擦接合装置(C1)，该液压控制系统包括用于调节使变速器的带(48)张紧的带张紧液压(Pout)的第一电磁阀(SLS)；用于调节在接合作用过程中施加给摩擦接合装置(C1)的过渡接合液压(PSLT)的第二电磁阀(SLT)；用于调节用于机构的液压操纵装置的管路压力(PL)的管路压力调节阀(70)；和液压回路切换装置(30、50、80)，该切换装置用以在摩擦接合装置已处于完全接合状态后将第二电磁操纵阀的控制压力(PSLT)施加给管路压力调节阀，并在摩擦接合装置处于接合作用过程中时将第一电磁操纵阀的第一控制压力(PSLS)施加给管路压力调节阀。

公开(公告)号：CN1475379A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN03150182.6

申请日：2003-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 羽渊良司 ,  安江秀树

IPC: B60K20/00 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H37/027 ,  F16H37/022 ,  Y10T477/6237 ,  Y10T477/688

Abstract: 一种机动车辆的驱动系统包括一个产生动力的驱动力源，和一个可以在将其输入轴的一个第一转速改变为其输出轴的一个第二转速的同时将来自驱动力源的动力传递到驱动轮的传动带－带轮式无级变速器。该驱动系统还包括一个设置在驱动力源和无级变速器之间的变速机构，以便在车辆前进期间提高或降低驱动力源的转速。