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公开(公告)号：CN119934224A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510194010.1
申请日：2025-02-21
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供一种变速器控制方法、系统、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：在变速器的智能电子油泵处于工作状态时，智能电子油泵和自动变速器控制单元分别检测智能电子油泵与自动变速器控制单元之间是否发生通信故障；若智能电子油泵检测到通信故障，则智能电子油泵以第一预设转速运行第一预设时长；若自动变速器控制单元检测到通信故障，则获取发动机的运行状态；若发动机的运行状态为停止状态，则在第一预设时长内，控制发动机启动，以使变速器的机械泵工作。本发明能够解决智能电子油泵与自动变速器控制单元之间发生通信故障后，智能电子油泵停转造成的车辆无法正常运行问题，从而提高车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN115076327B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210163801.4
申请日：2022-02-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多模式机液复合传动装置，包括输入构件、液压传动机构、机械传动机构、汇流机构、输出构件、离合器组件和制动器组件；所述离合器组件将所述输入机构输出端分别与液压传动机构输入端、机械传动机构和汇流机构连接，所述离合器组件将液压传动机构输出端与汇流机构连接，所述离合器组件将所述机械传动机构与汇流机构连接；所述汇流机构与输出构件连接；通过调节液压传动机构的排量比、通过选择性控制所述离合器组件和制动器组件的接合，提供输入构件与输出构件之间的连续变换的传动比。本发明可实现机械传动、液压传动和机液复合传动等模式的切换，在增加系统容错性能的前提下，提高调节自由度，扩大了前进和后退方向的调速范围。
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公开(公告)号：CN119878805A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510071720.5
申请日：2025-01-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种变速箱制动系统的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，该方法包括：在接收到换挡请求，且目标变速箱的当前副轴转速大于预设转速阈值，以及目标变速箱对应的车辆离合器分开的情况下，控制目标变速箱对应的变速箱制动系统的电磁阀打开；在变速箱制动系统的电磁阀打开的情况下，基于变速箱制动系统对应的当前制动斜率和激活时长确定目标变速箱对应的估算副轴转速，基于估算副轴转速控制变速箱制动系统的电磁阀关闭。本发明技术方案中的估算副轴转速的基于实时情况确定的，进而根据该估算副轴转速控制电磁阀关闭，能够对变速箱制动系统实现精准控制，较高程度上避免变速箱出现过制动、顶齿和反复挂挡失败的现象。
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公开(公告)号：CN119860430A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311742694.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供电子限滑差速器控制系统。一种eLSD控制系统包括：eLSD，其被配置为调节至车辆车轴的轴的扭矩；先占式平面协调器模块，其被配置为确定eLSD离合器扭矩的目标，并基于所述目标生成第一离合器扭矩请求；直接横摆反馈控制模块，其被配置为跟踪车辆的目标横摆角速度，确定横摆角速度误差，并生成第二离合器扭矩请求以减小横摆角速度误差；车轮稳定性控制模块，其被配置为生成第三离合器扭矩请求，以最小化i)车轴的车轮之间的滑动和ii)经历较高牵引力的车轮之一上的滑动中的至少一个；以及核心仲裁离合器响应模块，其被配置为基于第一离合器扭矩请求、第二离合器扭矩请求和第三离合器扭矩请求来控制eLSD的eLSD离合器扭矩。
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公开(公告)号：CN119755310A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510077348.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 中铁物总智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打磨车防自动脱档系统，本发明通过双路电磁阀控制实际脱挂挡动作。在并联的电磁阀电路中安装零速监控继电器，用于检测实际车速，通过采集车辆自身车轴自带速度编码器(1轴齿轮箱编码器)及方向手柄是否在空挡，用于零速监控继电器在保护时的判断条件，当零速监控继电器所有条件都满足后，才能在网络闪断的一瞬间保护齿轮箱自动脱档。此时只有当自运行速度为零时，才允许脱档信号的发生，并完成实际脱档动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119641890A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411756247.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种变速箱空挡位置的确定方法、装置及车辆。方法包括：获取车辆的状态信息和第一空挡位置；在车辆的状态信息满足相应的预设条件的情况下，控制换挡指拨动齿套以第一预设方式向前进方向和后退方向进挡获取第一目标换挡位置和第二目标换挡位置；根据第一目标换挡位置和第二目标换挡位置的均值确定第二空挡位置；控制执行机构以第二空挡位置进入空挡，控制换挡指拨动齿套以第二预设方式向前进方向和后退方向进挡，获取第三目标换挡位置和第四目标换挡位置；根据第三目标换挡位置和第四目标换挡位置的均值确定第三空挡位置；根据第一空挡位置、第二空挡位置和第三空挡位置的均值确定第一目标空挡位置。如此，可确定较为准确的空挡位置。
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公开(公告)号：CN119554343A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411739421.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱离合器技术领域，具体提供了一种离合器油压控制方法及离合器驱动系统。本发明的离合器油压控制方法采用无刷直流电机驱动油泵为离合器供油，该控制方法包括：获取离合器当前工况下所需要的目标油压，并建立目标油压与无刷直流电机的q轴电流之间的对应关系；根据对应关系确定目标油压对应的无刷直流电机的q轴目标电流，并根据目标电流获取q轴目标电压，进而使得油泵输出至离合器的实际油压趋近目标油压。本发明的离合器油压控制方法，采用矢量控制，通过控制无刷直流电机的q轴(交轴)电流来控制无刷直流电机的压力，减少对油温传感器的信号依赖，可简化离合器油压的控制逻辑，且利于提升无刷直流电机的工作效率。
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公开(公告)号：CN119508481A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411326523.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种拨叉位置检测方法、装置、车辆及可读存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括：根据预设距离及已获取的传动输出部件的当前位置和初始位置，确定拨叉的位置，其中，拨叉的位置包括空档位置和挂档位置。本发明根据预设距离及已获取的传动输出部件的当前位置和初始位置，确定传动输出部件的当前位置与初始位置的距离以及该距离与预设距离的关系，即可确定拨叉的当前位置位于空档位置或挂档位置，实现对拨叉位置的准确检测。其中，传动输出部件的位置可通过已有的传感器等监测机构进行获取，能够避免直接用于拨叉位置检测的相应传感器的设置所带来的增加自动变速器的设计、制造成本及增加该传感器安装和后期维护的难度等问题。
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公开(公告)号：CN119491910A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311049249.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换挡执行器自学习方法、装置和设备，当需要学习目标挡位的真实位置时，首先驱动执行板使弹簧片滚轮进入所述理论值位置，通过电机抖动控制方法在预设时长内驱动执行板驱动电机，使得所述滚轮往复移动，然后获取所述滚轮在往复移动的过程中的行程中心位置，将所述行程中心位置作为目标挡位的标定值。从而实现了目标挡位的实际位置的标定，进而保证在换挡时，能够使得滚轮精准的落入目标挡位的槽底。
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公开(公告)号：CN119435526A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510037844.1
申请日：2025-01-10
Applicant: 瑞安市蓝星宇汽车科技有限公司
IPC: F15B21/041 , F16H61/00 , B01D33/11 , B01D33/46
Abstract: 本发明公开了一种具有防堵结构的自动变速箱滤油器，本发明涉及滤油器技术领域，包括复合机构。该具有防堵结构的自动变速箱滤油器，通过复合机构设计，处理机构设置在复合壳体顶部，油液从处理机构顶部进入，导引板采用漏斗结构，对油液起到引导作用，使油液先经过处理机构进入到圆筒滤油器内部，通过电机控制中心转轴转动，带动圆筒滤油器进行适当旋转，以此增加对油液中杂质的接触面积，提高过滤吸附效果，提高杂质清理效果，避免杂质流出，在圆筒滤油器旋转的过程中，与刮蹭机构进行摩擦适配，将部件表面杂质进行清理，部分滤油器底部存在类似集污腔结构，使杂质沉淀在集污腔内部，便于后续清理，延长部件的过滤周期，油液从出料机构流出。
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