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公开(公告)号：CN113653102B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110749845.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明适用于连续墙接缝技术领域，提供了一种地下连续墙接缝防水结构，包括第一地下墙体和第二地下墙体，以及与第一地下墙体和第二地下墙体固定连接的连接块，还包括：第一防水机构，所述第一防水机构包括第一防水组件、伸缩组件、转动组件、防转组件和导向组件，所述伸缩组件通过导向组件的导向作用下驱动第一防水组件为第一地下墙体和第二地下墙体进行防水密封连接。伸缩组件在导向组件导向的作用下驱动第一防水组件对第一地下墙体和第二地下墙体进行防水连接，伸缩组件伸长和收缩时在转动组件的作用下使得伸缩组件伸缩同时转动运动，防转组件通过限制伸缩组件反向转动从而限制伸缩组件收缩，保证第一防水组件的防水稳定性。
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公开(公告)号：CN107916936A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711385428.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 郭玉海 , 王全贤 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 赵东华 , 靳立伟 , 李洪波 , 高超 , 刘勇强 , 白冰 , 薛彦 , 王彦钧 , 冀芸 , 代启辉 , 蔡思宇 , 杨海建 , 张亮 , 胡凡城
Abstract: 本发明涉及一种大直径单洞双线地铁隧道及其施工方法，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本发明的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。
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公开(公告)号：CN105649637A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610209118.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/06
CPC classification number: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构横通道平移接收施工工法，其包括如下施工步骤：1），完成盾构接收横通道结构施工；2），在盾构接收横通道底板铺设一层钢板，并进行固定；然后完成盾构基座安装以及洞口管片、洞口密封的安装；3），盾构设备掘进至盾构基座上设计的接收位置；4），在隧道内拆除盾构设备与后续台车的连接，并拆除螺旋输送机；5），在钢板上涂抹润滑涂层，在基座平移相反方向安装反力支撑点及千斤顶；6），进行盾构平移施工，联动调整千斤顶，使盾构基座整体平移，将盾构设备平移至盾构吊出井的解体位置处，完成盾构平移，进行后续盾构解体吊出作业。本发明具有工艺简单，施工方便，安全可靠等诸多优点。
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公开(公告)号：CN105421490A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510985595.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04 , E02D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种避免换撑的结构模板支撑体系及其施工工法，其用于地下结构工程的施工，其包括可调底座、扫地杆、满堂红脚手架、可调顶托、面板、主龙骨以及纵横向剪刀撑；其中，所述可调底座支撑于地下结构工程的地面上；所述扫地杆横向连接各可调底座；所述满堂红脚手架架设在可调底座上，并位于地下结构工程内；所述可调顶托安装于满堂红脚手架的两侧和顶部，其抵接所述面板；所述面板抵接在地下结构工程的侧墙和顶板；所述主龙骨连接各可调顶托；所述纵横向剪刀撑交叉连接于满堂红脚手架上。本发明的结构模板支撑体系结构简单，安全可靠，搭建方便，其在向上搭建时避免换撑，省时省力，可有效提高施工速度。
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公开(公告)号：CN222374166U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420495508.2
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于起吊设备领域，具体的说是一种起吊稳定的履带吊用起吊装置，包括支板、固定块、第一固定夹、第二固定夹和螺杆；所述支板顶侧固接有吊环；一对所述固定块呈对称位于支板的两侧，通过设置第一固定夹、第二固定夹、固定块、支板、吊钩和螺杆，在使用时，第一固定夹和第二固定夹位于管道的两侧，之后旋转螺杆，以此带动第一固定夹和第二固定夹进行合拢，夹持进行固定住管道，该装置起吊得更加稳定，可以减少吊装时发生晃动的情况，从而可以减少管道脱落的情况，且固定时，工作人员只需旋转螺杆即可完成对管道的固定，操作简单，从而可以便于履带吊进行吊装管道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221836569U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202420599498.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于吊装技术领域，具体的说是一种平稳性高的吊装设备，包括壳体；所述壳体的内部转动连接有固位转盘；所述固位转盘上固接有连接转杆；所述连接转杆的底端固接有吊勾；所述固位转盘的内部开设有定位插孔；所述定位插孔上滑动连接有定位插杆；所述壳体上滑动连接有定位插杆；所述壳体的侧端固接有一号弹簧；所述定位插杆的一端固接有推板；所述定位插杆上套设有一号弹簧；通过吊勾的转动可以方便与货物钩锁进行连接，吊勾与货物连接后，定位插杆通过一号弹簧的弹性向左滑动插入定位插孔的内部，通过定位插杆固定固位转盘的位置，进而限定吊勾的位置，降低吊勾在半空中发生转动的情况，降低吊勾的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN205421330U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520997796.2
申请日：2015-12-07
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱顶地下结构工程施工的模板支撑体系，其用于地下结构工程的施工，其包括可调底座、扫地杆、满堂红脚手架、可调顶托、面板、主龙骨以及纵横向剪刀撑；其中，所述可调底座支撑于地下结构工程的地面上；所述扫地杆横向连接各可调底座；所述满堂红脚手架架设在可调底座上，并位于地下结构工程内；所述可调顶托安装于满堂红脚手架的两侧和顶部，其抵接所述面板；所述面板抵接在地下结构工程的侧墙和顶板；所述主龙骨连接各可调顶托；所述纵横向剪刀撑交叉连接于满堂红脚手架上。本实用新型的结构模板支撑体系结构简单，安全可靠，搭建方便，其在向上搭建时避免换撑，省时省力，可有效提高施工速度。
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公开(公告)号：CN204457799U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520080052.4
申请日：2015-02-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大直径盾构负环管片的临时固定结构，其用于支承负环管片，其包括盾构始发井、盾构基座、支撑平台、千斤顶以及顶铁；其中，所述盾构基座、支撑平台均设置在盾构始发井的底部，负环管片底部支承于盾构基座上，支撑平台位于盾构基座的两侧；所述千斤顶设置在支撑平台上，其抵接在盾构始发井和顶铁之间；所述顶铁焊接于负环管片上。本实用新型的大直径盾构负环管片的临时固定结构具有结构简单，实施方便，且安全可靠等诸多优点，其能有效避免负环管片下沉、变形。
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公开(公告)号：CN212689918U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021200145.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体是一种隧道施工打孔机，包括梯架，所述梯架之上固定有连板，所述梯架与连板之间固定有撑板，所述连板端部固定有伸缩杆，所述伸缩杆端部安装有弧形钻头过道；所述连板上部固定有长板，所述长板中间开有过道，所述过道一侧的长板上固定有第一齿条，所述过道内放置有第一电机，所述第一电机中部贯穿安装有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条相啮合；所述第一电机上固定有升降机，所述升降机上设置有打孔装置，该装置在对隧道顶部施工时，可以实现遥控机械式控制，降低了工人在施工时的劳动强度，改变了人工打孔时需将打孔机举起施工的打孔方式，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN207131407U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721171215.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 蔡志勇 , 郭玉海 , 王全贤 , 杨祥亮 , 杨冬梅 , 靳立伟 , 赵东华 , 薛彦 , 李洪波 , 白冰 , 高超 , 刘勇强 , 赵新生 , 冀芸 , 冯立 , 王彦钧 , 石文正 , 侯子龙 , 冯勇 , 霍岩
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种大直径单洞双线地铁隧道，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本实用新型的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。
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