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公开(公告)号：CN119966581A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510107997.9
申请日：2025-01-23
Applicant: 南通大学
IPC: H04L1/06 , H04W72/1273 , H04W72/23
Abstract: 本发明公开了一种有限反馈下RIS‑NOMA比特分配方法，考虑了下一代通信系统中关键技术可重构智能超表面(RIS)辅助的非正交多址(NOMA)RIS‑NOMA系统广泛存在的反馈开销有限的情况，这种有限反馈使得基站只能获取量化的下行信道状态信息(CSI)而非完美CSI，不准确的CSI将误导编解码顺序，恶化系统性能。本发明基于改进的随机矢量量化(RVQ)码本推导了有限反馈下RIS‑NOMA系统中两用户的反馈比特分配方案，在兼顾NOMA用户公平性的前提下，减小了系统的量化速率损失，保证了NOMA系统的正确解码顺序，相比于传统等比特分配方案，提高了系统量化性能。
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公开(公告)号：CN119584140A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411571875.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提供一种RIS辅助无线通信系统，涉及通信设施技术领域，包括近场或远场的RIS辅助系统，其中BS配置单天线和BS配置多天线。本申请中研究了在近场和远场路径损耗信道下RIS辅助无线系统的两种不同部署方案。仿真结果表明，在近场靠近单天线部署策略比靠近多天线部署策略获得了更高的容量。而对于远场，仿真结果表明，无论传输功率或部署RIS单元的数量如何变化，在User或BS附近部署RIS都可以获得等效的容量。这些结果增强了部署RIS的灵活性，并为实际RIS辅助通信系统的设计提供了有价值的见解。
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公开(公告)号：CN116593214A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310355447.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种基于无人船自动底泥采样的控制系统及方法，包括无人船，无人船包括无人船船体、无人船舱室、采样器装置、船体上的摄像装置，无人船船体上设置有声呐模块、红外探测模块、视觉识别模块、定位导航系统以及中央处理器；无人船船体尾部设置有水下动力装置；位于水下动力装置靠下方位置设置有采样器装置；采样器装置通过带线滑轮装置进行投放与回收，无人船船体与采样器装置之间还设置有软管装置，该软管装置一侧连接充气装置以及抽气装置，另一侧连接在设置在采样器装置内的气囊。本发明通过结合无人船和新型底泥采样器来进行底泥采样，进而极大提高采泥效率以及采泥稳定平衡。
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公开(公告)号：CN116390113A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211645105.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 南通大学
IPC: H04W16/28 , H04W16/18 , H04W24/02 , H04B17/309 , H04B17/382
Abstract: 本发明公开一种通信系统中RIS相移和部署位置优化方法及系统，涉及通信技术领域，方法包括：基于空中RIS元件在预设坐标系下的参考三维坐标、基站在预设坐标系下的参考三维坐标、多个用户在预设坐标系下的三维坐标，空中RIS元件对应的原件阵列数据、基站对应的天线阵列数据，依次计算基站RIS用户级联信道、基站用户信道、基站发射至任一用户的波束、第一有效信道参数、第二有效信道参数、空中RIS相移矩阵；最后联合波束数据、有效信道参数、空中RIS元件对应的原件阵列数据确定RIS部署位置优化模型；对RIS部署位置优化模型进行凸优化求解得到RIS优化的部署位置。本发明能够最大化通信系统中所有用户的加权和速率。
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公开(公告)号：CN113573293B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110799267.1
申请日：2021-07-14
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种基于RIS的智能应急通信系统，包括无人机UAV和基站BS，所述无人机UAV和基站BS之间连接有可重构智能表面RIS模块；所述可重构智能表面RIS模块平面内嵌入有多个无源反射元件，用于动态调整反射信号相位和振幅；所述可重构智能表面RIS模块设置在建筑物、车辆以及基础设施内；所述无人机UAV与基站BS之间采用NLoS传输模型或者LoS传输模型进行传输。本发明通过RIS、NOMA和应急通信的无缝衔接，可以实现智能化和通信覆盖范围的最大化，使灾区人民能够获得更高质量的服务，进一步提高紧急用户的信道增益和公平性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114745691A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202111018064.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 南通大学
IPC: H04W4/40 , H04W24/06 , H04W52/34 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开一种基于智能V2X的功率分配和传输RIS优化方法，包括以下步骤；步骤一：系统模型设置；所述系统模型设置包括信道模型设置、DVE的包时延模型设置、CVE的遍历容量设置；步骤二：推导出RIS的最优相移，并确定最优的功率分配，随后计算V2I链路的可实现容量；步骤三：进行数值和仿真评估。本文对车载信息系统通信资源分配问题进行了研究。考虑V2X通信的不同QoS要求，以最大限度的遍历V2I容量为目标，保证V2V链路的可靠性和时延。分析推导了V2I和V2V通信中RIS的最佳相移和功率分配。在此基础上，进一步研究了RIS在发射模式下的最大功率增益，以及V2I链路的容量由CVE和DVE的最大允许发射功率来获得最大。
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公开(公告)号：CN110166228B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910255797.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及车载自组织网络中基于无证书环签密的隐私保护方法，在签密车辆使用自身私钥对消息加密后利用环外接收车辆的公钥对密文二次加密，环外接收车辆收到密文后相应地用自身私钥解密，再利用签密车辆公钥验证密文合法性，实现了对通信消息的来源和完整性的可认证。有益效果：该方法在车辆出现违法行为时，交通管理中心通过散列函数的单向性对车辆真实身份进行追踪，满足了匿名性和可追踪性要求。
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公开(公告)号：CN113747396A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111017621.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 南通大学
IPC: H04W4/40 , H04W52/34 , H04W24/06 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开一种基于RIS的社会感知V2X网络联合资源优化方法，将问题分解为三个可以有效解决的子问题：RIS反射系数设计、每对车辆的功率分配和频谱复用模式优化。在此基础上，提出了一种新的三阶段联合资源分配和RIS优化(JRARO)算法。仿真结果表明，我们提出的算法显著提高了V2I总和容量，RIS能够很大程度上补偿车辆高机动性造成的信道增益损失，验证了RIS辅助车载通信的优越性。
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公开(公告)号：CN113066200A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110293819.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 南通大学 , 南京医科大学康达学院
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体地说，涉及基于大数据和智慧车联网的运输车辆监管系统和监管方法，包括数据采集单元、信息处理单元、服务监管单元和安全管理单元；数据采集单元用于采集车辆实时运行参数、道路信息及环境参数等数据；信息处理单元用于对输入输出的数据信息进行汇总、分析加工及传输服务；服务监管单元用于给各用户提供各种应用服务并进行监管；安全管理单元用于对系统内车辆运行过程及通讯信息提供安全防护的服务。本发明设计可以帮助车主实时导航，实现交通控制，提高交通运行的效率；同时可以提高运输服务的效率和质量；另外可以给需要运输货物的用户及乘客提供有效的安全保障，促进运输业的高质量发展。
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公开(公告)号：CN112134656A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011007128.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于部分解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统，包含：一个基站BS、一个全双工中继UE1、用户UE2和用户UE3，在转发阶段，所述中继UE1基于部分解码转发协议利用NOMA方案将自身信号xr[n]及单个正确解码的信号xm[n]形成新的叠加编码信号发送至用户UE2及用户UE3，在接收阶段，当用户UE2或者用户UE3距离中继UE1很远时，所述用户UE2或者用户UE3仅接收到从基站BS发送的χ[n]，当用户UE3和用户UE2距离中继UE1均在正常范围内时，所述用户UE2和用户UE3接收到从基站BS发送的χ[n]及从中继UE1发送的所述协作通信系统的中断概率 基于信号x1[n]、x2[n]、xr[n]经过理想信道后在UE1、UE2及UE3均正常接收进行评估，从而解决了解码转发的D2D‑NOMA协作通信系统在低信噪比的情况下中断概率性能低的问题。
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