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公开(公告)号：CN101017154A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200610009691.7
申请日：2006-02-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供的是超声相控阵检测仪器。它包括超声相控阵探头、超声触发/接收板、主控板、主板及计算机；超声触发/接收板首先根据检测配制参数触发超声阵元，产生超声波。超声回波信号顺序经过阵元切换电路、信号放大调理电路、数模转换器，数字化后的回波数据被采集到超声触发/接收板部分的从控制芯片内部的存贮单元。在主控板的控制协调下，回波数据在进行数据处理等操作后，经主控板的高速数据传输模块被传输到个人计算机，个人计算机经进一步运算处理，获得检测结果。本发明采用超声相控阵技术原理，利用计算机高速传输、存贮、显示和计算等优势，提高了管道检测的准确率和检测效率。
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公开(公告)号：CN114693066B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210189674.5
申请日：2022-02-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06Q10/0635 , G06F17/11 , G01V1/30
Abstract: 本发明属于地震危险性分析技术领域，公开了一种地震危险性分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待评价场地的地震危险性分析数据；根据所述地震危险性分析数据进行概率地震危险性分解，得到分解结果；根据所述分解结果得到多个等效地震以及各所述等效地震对应的年发生率；根据所述年发生率和等效地震进行所述待评价场地的地震危险性分析，得到分析结果。通过上述方式，实现了对待评价场地进行概率地震危险性分解，然后求得多个等效地震以及各所述等效地震对应的年发生率，最后根据年发生率和等效地震进行地震危险性分析，使得不需要繁琐的步骤进行地震风险和地震韧性评估，提高了计算效率和工程实用性。
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公开(公告)号：CN113389115B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110550274.8
申请日：2021-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种车辆特性和路面平整度检测方法、装置、设备及存储介质，涉及路面质量检测技术领域。方法包括：获取目标车辆在目标路面上的行驶数据集；根据所述行驶数据集和逆运算模型，获得所述目标车辆的车辆特性数据和所述目标路面的路面平整度数据；其中，所述逆运算模型根据车辆特性目标函数和未知量卡尔曼滤波法建立，所述车辆特性目标函数基于增广卡尔曼滤波法构建，并基于遗传算法求解。本发明解决了现有技术为了获取车辆参数需要单独开展实验从而存在适用性较低的技术问题，实现了通过对检测到的行驶数据进行识别，同时获得车辆特性参数和路面平整度的目的。
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公开(公告)号：CN113389115A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110550274.8
申请日：2021-05-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种车辆特性和路面平整度检测方法、装置、设备及存储介质，涉及路面质量检测技术领域。方法包括：获取目标车辆在目标路面上的行驶数据集；根据所述行驶数据集和逆运算模型，获得所述目标车辆的车辆特性数据和所述目标路面的路面平整度数据；其中，所述逆运算模型根据车辆特性目标函数和未知量卡尔曼滤波法建立，所述车辆特性目标函数基于增广卡尔曼滤波法构建，并基于遗传算法求解。本发明解决了现有技术为了获取车辆参数需要单独开展实验从而存在适用性较低的技术问题，实现了通过对检测到的行驶数据进行识别，同时获得车辆特性参数和路面平整度的目的。
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公开(公告)号：CN111967203A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010793686.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种半解析半数值的大气边界层三维台风风场建模方法，包括以下步骤：S1.根据大气边界层内空气微团的动力学平衡理论，建立相对于地面的空气微团动力学平衡方程；S2.根据混合边界层理论和梯度流理论，得到台风风场近地面的边界条件；S3.求解边界层内相对于地面的台风风速；S4.将垂直风速分量的初始值取为0进行迭代计算，设置收敛条件，取满足收敛条件的风速值作为最终边界层内相对于地面的台风风速。本发明的三维台风风场模型考虑了多种物理过程，包括：水平平流、垂直平流和垂直扩散过程。相比于其他台风模型，该模型计算效率高，能够得到更为真实的三维台风风场结构，且模拟结果与实测情况很接近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107330583A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710433578.X
申请日：2017-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种基于统计动力学的全路径台风危险性分析方法。首先，使用生成模型生成台风的年发生数和发生位置，利用一维核概率密度函数和三维核概率密度函数分别估算出台风的年发生数和台风在海洋上生成位置的概率密度，通过蒙特卡罗方法模拟出台风的年发生数和生成位置；其次，将模拟的台风年发生数和发生位置代入基于统计动力学的移动模型中模拟台风生成之后每6小时的位置，同时利用强度模型对台风每6小时的强度进行估算。本发明的有益效果是：基于核密度概率函数的生成模型模拟的台风生成位置并不局限于历史生成位置，克服了经验全路径模型直接使用历史生成点造成台风生成点样本过少的缺点。
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公开(公告)号：CN107273334A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710434263.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种移动台风边界层三分量风速解析方法，首先，将竖向风速方程添加到Yan Meng模型初始的微分方程中，通过Smith台风模型的处理方法进行化简，然后选用迭代的方法对上述计算结果进行修正。本发明的有益效果是：通过在现有风场模型中引入竖向风速，将两变量的台风边界层模型扩展至三变量，对研究台风导致的强降雨模拟提供了驱动风场。
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公开(公告)号：CN101274831A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810064522.2
申请日：2008-05-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: C04B28/02 , C04B2201/50 , C04B14/02 , C04B14/026 , C04B14/386 , C04B24/00 , C04B24/24 , C04B40/005 , C04B40/0272 , C04B40/0286 , C04B2103/32
Abstract: 碳纳米管纤维水泥基材料及其制备方法，它涉及一种增韧水泥基材料及其制备方法。本发明解决了现有纤维增韧水泥基材料抗弯、抗断裂强度偏低，韧性不高的问题。本发明由纤维分散剂、有机溶剂、碳纤维、碳纳米管、去离子水、超塑化剂、聚合物乳液、矿物掺合料和水泥制成的。本发明制备方法如下：将纤维分散液加入水泥混合浆料中搅拌后，将初步混合的浆料喂入高剪切胶体磨中高速剪切5～30min，再将搅匀的浆料装入试模中，移至真空干燥箱中，减压消泡，加热挥发溶剂0.5～3h，24h后拆模在室温水中养护28d，即得。采用本发明方法得到材料的断裂能GF及断裂韧度KCI分别为106.3N·m、0.998MPa/m－1/2，比已有的纤维增韧水泥基体材料的断裂能、断裂韧度分别高出112.6％、33.1％。
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公开(公告)号：CN110566546B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910998259.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: F15D1/00
Abstract: 本发明公开了一种抑制圆柱绕流旋涡脱落的偏心轴承行波壁驱动装置，包括插柱、偏心轴承、移动杆、支撑板、柔性面层和系杆；所述插柱转动连接在支撑板的内侧，所述偏心轴承呈螺旋式固定连接在插柱上，所述移动杆的一端固定连接在偏心轴承的外侧壁上，所述移动杆的另一端固定连接在系杆上，所述系杆远离移动杆的一端朝向柔性面层设置，本发明柔性面层运动可以在壁面形成“滚动轴承”效应，从而抑制了旋涡脱落，并降低了作用在圆柱表面的气动力。
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公开(公告)号：CN115963557A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211507829.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明属于地震工程技术领域，公开了一种基于地震危险一致性的地震动记录选取方法及装置。该方法包括：根据目标场地、目标周期以及预设强度水平，确定目标地震动强度数据并进行概率地震危险性分解，得到若干等效地震以及各等效地震对应的等效地震年发生率；根据预设分类策略对等效地震进行分组，确定各组等效地震的地震情景数据以及对应的地震情景；根据等效地震年发生率，建立各地震情景的随机目标反应谱；根据随机目标反应谱，在预设地震动数据库中，确定目标地震动记录；根据目标地震动记录对目标场地进行地震风险和地震韧性评估。通过上述方式，得到与场地地震危险性相一致的地震动记录，可以提高场地建筑物地震风险分析的精度和效率。
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