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公开(公告)号：CN104590179A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410817030.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R19/26
CPC classification number: B60R19/26
Abstract: 本发明公开了一种汽车后防撞梁总成，包括防撞梁本体和吸能盒，吸能盒包括前托板、与防撞梁本体连接的后托板和吸能盒本体，所述吸能盒本体通过在端部设置的卡扣与所述前托板连接成一体，卡扣是由穿过前托板上所设卡槽的舌片经90度折弯形成，卡扣与前托板贴合。本发明的汽车后防撞梁总成，通过在吸能盒本体上设置由舌片折弯形成的卡扣与前托板连接，使吸能盒本体与前托板连接成一体，能够快速确定吸能盒本体和前托板的安装位置，这样一方面可以确保吸能盒固定更加牢靠，另一方面也方便后续对吸能盒本体和前托板进行焊接连接固定，从而可以提高后防撞梁总成的安装效率，操作方便简单。
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公开(公告)号：CN104590176A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410816966.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/242
Abstract: 本发明公开了一种汽车后防撞梁吸能盒的组装方法，吸能盒包括前托板、后托板和吸能盒本体，所述吸能盒本体的端部设有向外延伸的多个舌片，所述前托板设有与舌片位置对齐且用于让舌片插入的卡槽，在组装时，将吸能盒本体端部的舌片对准前托板上的卡槽并插入，然后将舌片折弯90度形成卡扣，完成吸能盒本体与前托板的初步连接。本发明汽车后防撞梁吸能盒的组装方法，在组装时将穿过前托板上所设的卡槽后的舌片折弯形成卡扣，使吸能盒本体与前托板能够初步连接成一体，能够快速确定吸能盒本体和前托板的安装位置，方便后续对吸能盒本体和前托板进行焊接连接固定，从而可以大大提高吸能盒的组装效率，操作方便简单。
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公开(公告)号：CN104590005A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410817163.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气管吊钩结构，包括吊钩杆本体，所述吊钩杆本体一端为吊钩固定部，吊钩杆本体另一端为排气管连接部，还包括用于连接吊钩固定部与车身的固定环，所述吊钩固定部固定在固定环内，吊钩固定部与固定环的内壁之间设有橡胶圈。汽车排气管吊钩不是直接焊接在汽车车身上，而是通过固定环固定在汽车车身上，固定环与汽车排气管吊钩之间不是刚性连接，通过橡胶圈减少排气管振动传递，结构简单，便于实施，提高了汽车乘驾的舒适性。
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公开(公告)号：CN104499858A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410802789.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车后背门安装结构及其安装方法，包括连接后背门及车身后顶的铰链(1)，所述铰链(1)通过铰链座(3)连接在后顶横梁内板(4)上；在后背门内板(5)外侧设有调整板(7)，所述调整板(7)上设有与后背门内板(5)上螺钉孔对应以穿出安装螺钉(9)的通孔，螺母(8)焊接与所述调整板(7)上对应通孔处，所述通孔的孔径小于所述螺钉孔的孔径，所述每个螺母(8)对应焊接在独立的调整板(7)上。该发明可调整后背门总成的相对位置，安装调节方便，简单有效的在新车试制及批量生产两大阶段解决后背门的外观匹配要求，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104590361B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201410810047.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D3/12
Abstract: 本发明公开了一种转向器，包括转向器壳体及设于所述壳体内的齿条(1)，所述壳体包括外壳(2)及内衬(3)，齿条衬套(4)设于所述齿条(1)与内衬(3)之间，所述齿条(1)与内衬(3)之间还设有可起到缓冲作用的弹性衬套(6)，所述弹性衬套(6)为由内层弹片(61)及外层弹片(62)构成的双层环形衬套。此发明转向器改动较小，成本低，可减小对齿条衬套的磨损，使用耐久性能好，适合对现有产品进行改进，具有较强的使用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104493763B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410810048.9
申请日：2014-12-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种玻璃安装预定位机构，包括长导轨(1)，所述长导轨(1)上设有可插接定位玻璃的定位卡(2)，所述定位卡(2)为竖直安装于所述长导轨(1)上的“Z”型结构，在所述开口向上的“Z”型结构槽内设有减振垫(4)。此发明玻璃安装预定位机构结构简单，成本低，降低了装配玻璃的难度，提高了工作效率，提高整车的性能，具有较强的使用性。
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公开(公告)号：CN104832034B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510234160.7
申请日：2015-05-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种汽车车窗玻璃升降机构，包括升降器导轨、在升降器导轨上滑动的主滑块及副滑块、由电机控制带动副滑块在升降器导轨上往复滑动的钢丝绳，主滑块与汽车车窗玻璃连接，主滑块与副滑块之间通过传力弹簧连接，主滑块上设有伸缩式传感器，伸缩式传感器的伸缩端朝向所述副滑块，伸缩式传感器与行车电脑BCM连接，行车电脑BCM控制电机。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、通过机械结构实现防夹，降低成本，提高可靠性；2、当玻璃上升过程中夹到人体时，也可通过人力将玻璃下压一段距离，人体脱离玻璃。
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公开(公告)号：CN104442722B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410697704.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明揭示了一种车辆除霜风道结构，风道设有“品”字形布置的空腔结构，分别为上部的前除霜空腔，以及两侧的侧除霜空腔，所述空腔结构底部连通汽车空调出风口，侧除霜空腔通过侧除霜风管连通侧除霜风口，所述前除霜空腔连通前除霜风口，所述前除霜空腔两侧延伸出前除霜导流板与前除霜风口外端连接并构成导风腔体。本发明的优点在于能够合理分配除霜出风，降低出风噪音，提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN104442723B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410697714.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60S1/54
Abstract: 本发明公开了一种导向型汽车除霜风管，通过在除霜风管(1)内设置将风分别引导向前出风口(4)和侧出风口(5)的隔板(8)，隔板(8)两侧分别为前出风口(4)和侧出风口(5)；除霜风道内从中部向两侧设有一系列隔片(9)，从除霜风道中部向两侧，隔片(9)的高度依次增大，合理引导风量、前出风口(4)出风均匀。
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公开(公告)号：CN105416405A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510891861.8
申请日：2015-12-01
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
CPC classification number: B62D25/145 , B62D65/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板横梁总成及其安装方法，具有：仪表板横梁中心管；分别位于仪表板横梁中心管两端的仪表板横梁左安装支架、仪表板横梁右安装支架；位于仪表板横梁中心管一侧的转向管柱安装支架；位于仪表板横梁中心管另一侧的副驾驶侧全气囊安装支架；位于仪表板横梁中心管中部附近的中通道左安装支架、中通道右安装支架；连接中通道左安装支架、中通道右安装支架的中通道中间连接支架；设置在中通道左安装支架上的仪表板左下安装支架；设置在中通道右安装支架上的仪表板右下安装支架；仪表板安装在仪表板左下安装支架和仪表板右下安装支架上，同时可以满足整车的轻量化和强度要求，同时用来固定仪表板、副驾驶侧安全气囊、转向管柱。
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