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公开(公告)号：CN215721537U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121793078.5
申请日：2021-08-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16L33/02
Abstract: 本实用新型提供一种天窗导水管接头，其中一根管道的管头处胶接或一体式注塑有与管道内腔贯通的弹性套，弹性套构成外段内径小里段内径大的母腔，另一根管道的管头处设置有前段外径小中段外径大后段外径小的与管道内腔贯通的公头，公头与母腔构成止逆式插接配合，周向平滑的中段与母腔内壁构成过盈配合。上述方案通过弹性套连接两根管道，并不会产生对于的突出式的连接件，公头作为止逆件的同时其平滑的周壁与母腔内壁过盈配合后便形成了周向密封，也就说公头的中段即是止逆段又是密封段，大大减少接头生产成本。
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公开(公告)号：CN215322361U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121522819.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种节省布置空间、连接可靠的侧围A柱装饰条的安装结构，骨架的顶部固定有装饰条本体，骨架的两侧分别硫化有密封唇边，密封唇边分别与侧围钣金、玻璃贴合并构成密封配合，临近侧围钣金一侧设置有开口向上的U型卡条，U型卡条的长度方向与侧围钣金的长度方向一致，U型卡条的一侧壁与侧围钣金铆接，骨架的插脚插置于U型卡条内并构成固定连接。上述方案中，骨架与U型卡条插接配合固定，省去了贴胶带的步骤，且连接更为牢靠，不存在开胶脱落的失效风险，同时U型卡条与侧围钣金铆接，连接也更为牢靠；更重要的是，U型卡条在车宽方向的厚度很薄，进一步节省布置空间达到改善驾驶员前向视野的效果。
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公开(公告)号：CN201283765Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820212138.8
申请日：2008-09-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型所充分公开的是轿车侧门防撞装置，包括与车门的门内板相连的防撞板，所述的防撞板的截面形状为凹凸形结构，整体呈拱形。通过在车门门外板和门内板之间安装的截面形状为凹凸形结构防撞板，具有良好的纵向刚度和抗弯刚度，在正面碰撞、偏置碰撞中能够很好的传递载荷，在侧面碰撞中能够减小车门的变形，还能够增强车门的抗凹性能；同时还具有结构简单、可靠性高等特点。
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公开(公告)号：CN216401315U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122176337.6
申请日：2021-09-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双色行李架，包括行李架本体，其特征在于：行李架本体上盖设有具有色彩差异的盖板，各盖板涂色后装配连接。上述方案种，各部件成型后其外饰面实施涂色，然后再将着涂有相异颜色的部件实施装配，实现了双色甚至多色的行李架，不仅提升了视觉感受，更重要的是通过构造方案的优化，实现了喷涂着色工艺的简化，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN214929376U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120652102.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本公开提供了一种汽车行李架，属于汽车车身结构领域。所述汽车行李架包括两个主梁；所述两个主梁沿自身长度方向相对布置，所述两个主梁之间形成用于安放行李的安装间隙；各所述主梁包括支撑梁和漆层，所述支撑梁的一侧具有V型的内凹槽，所述内凹槽沿所述支撑梁的长度方向从所述支撑梁的一端延伸至所述支撑梁的另一端，所述支撑梁的外周面包括以所述内凹槽的槽底为界线的第一部分和第二部分；所述漆层包括外观呈现不同色彩的第一涂覆层和第二涂覆层，所述第一涂覆层在第一部分上，所述第二涂覆层在第二部分上。本公开通过该行李架能够提高行李架的双色喷涂效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210706834U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921411459.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 一种汽车天窗安装支架，属于汽车零部件技术领域，该汽车天窗安装支架，包括由板材冲压而成的支架本体，所述支架本体设置为矩形板件，包括连接板Ⅰ以及相对连接板Ⅰ折弯连接的连接板Ⅱ，所述连接板Ⅰ与天窗总成定位固定相连，所述连接板Ⅱ与侧围边梁卡接固定相连，本实用新型的有益效果是，该汽车天窗安装支架整体结构简单、刚度大、定位安装更加简单方便、安装效率高，安装后整体结构强度高、稳定性强，使天窗不易产生晃动，提高了乘员乘车的舒适性，而且为天窗安装支架的结构设计提供了理论支撑，具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN201235799Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820118352.7
申请日：2008-06-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门防撞装置，能有效地提高汽车车门的防撞性能。技术方案：一种汽车车门防撞装置，在车门内板上装有防撞板，其特征在于：车门内板、防撞板上开有孔，车门门柱外板相应也开有孔，防撞钩穿过车门内板、防撞板的孔，防撞钩的头部与防撞板固定，防撞钩的下部在车门关闭时位于车门门柱外板的孔内。本实用新型能够显著提高车门防撞性能，可以适当简化车门防撞结构，达到减重增效、降低成本的作用。
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公开(公告)号：CN218217701U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221734212.9
申请日：2022-07-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电加热玻璃接头的固定装置，电加热系统包括正极接头和负极接头，正极接头包括正极连接盒和正极插接头，负极接头包括负极连接盒和插片，所述固定装置包括正极卡扣和负极卡扣，正极卡扣通过正极卡扣蘑菇搭扣与所述正极连接盒连接，负极卡扣通过负极卡扣蘑菇搭扣与所述负极连接盒连接，正极卡扣和负极卡扣安装于车辆车身上。本实用新型的电加热玻璃接头的固定装置，通过正极接头、负极接头的结构设计，实现正极接头、负极接头的可靠固定并且保证了前风挡玻璃的装配便捷性，可以确保电加热玻璃的除冰、除雾功能正常。本实用新型还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN214084064U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022991114.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种能够保证卡爪抓紧牢靠性的汽车行李架结构，包括长度方向与车长方向一致的行李架本体，行李架本体的上表面呈中间高、两端低的流线型结构，行李架本体截面的外侧边整体呈S形，包括整体平行的第一、二弧面，第一、二弧面自上而下向外侧倾斜布置，第一、二弧面之间由第三弧面圆滑过渡连接，第一弧面/第二弧面与第三弧面的夹角为锐角布置。上述方案中，行李架本体截面的外侧边的S形结构，能够提供给卡爪足够的抓紧部位，保证卡爪在抓紧行李架时牢靠。
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公开(公告)号：CN214083804U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022816829.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种天窗导水管堵头及其安装结构、汽车，其中天窗导水管堵头包括套管连接部、凸台以及排水接头；套管连接部设置于凸台的一端，排水接头设置于凸台的另一端，凸台外设有卡槽；套管连接部为中空结构，并与凸台内的通孔连通；排水接头内设有排水结构，排水接头与凸台内的通孔连通，套管连接部内设有限位结构；本实用新型提供的方案，具有结构简单、实用，且成本相对较低，装配简单、固定牢固、密封效果好等优势；可有效避免在车辆行驶过程中，天窗导水管会因为晃动而产生异响，既确保天窗导水管堵头不漏声，同时兼顾防范漏水风险，提高产品使用的可靠性。
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