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公开(公告)号：CN114789690A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210280694.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种端头结构、行李架及车辆，属于汽车行李架技术领域。所述端头结构包括固定座和安装座，所述固定座包括基座和位于所述基座上的加强部，所述基座上具有限位边，所述限位边与所述加强部之间形成第一限位通道，所述加强部沿所述基座的宽度方向具有连通通道；所述安装座具有沿厚度方向的贯穿孔和第二限位通道，所述第二限位通道与所述贯穿孔连通；所述固定座的一端与所述安装座的一端可拆卸连接。该端头结构可以将导光件限位在行李架的内部，取代了相关技术中设置在行李架外表面的结构设置方式，可以有效避免恶劣天气的影响，安全性较高。
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公开(公告)号：CN102359330A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110236932.2
申请日：2011-08-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及车门弹性支架，车窗玻璃与车门顶部之间设有泥槽，弹性部件卡设在车门顶部的外板和内板构成的槽腔内，弹性部件包括用于支撑泥槽槽底背面的支架板，该支架板的两侧设有与外板和内板构成局部抵撑配合的支撑板，车窗玻璃上升至车门顶部时，挤压泥槽后抵靠至弹性部件，由于弹性部件与车门之间是局部抵触配合，具有弹性，有效防止车窗玻璃直接撞击车门顶部，很大程度的减小了冲击力，避免产生异响，提供舒适的驾乘环境。
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公开(公告)号：CN101429842A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810233961.1
申请日：2008-12-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门安全的车门防撞板，它是安装在车门内侧的防撞板，防撞板由板材压制而成槽形杆状型材，两端头之间的中段的截面整体为U形。防撞板采用高强度钢板通过热冲压成型，具有非常好的强度和刚度，性能是一般防撞板的两倍以上，且质量减轻，结构非常简单且有利于模具脱模，加工十分方便。本发明的目的是提供一种适于边界要求苛刻、防撞板性能要求较高同时重量要求较轻的车门上安装。
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公开(公告)号：CN102619448B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210079178.0
申请日：2012-03-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化偏置碰效果的车门加强结构，属于汽车旋转式车门领域。所述结构包括：前门窗台横梁总成、A柱总成、B柱总成、前门内板分总成；所述前门窗台横梁总成位于A柱总成和B柱总成之间，所述A柱总成位于发动机舱和驾驶舱之间，所述B柱总成位于驾驶舱的前座和后座之间，所述前门内板分总成位于A柱总成的后下方和B柱总成的前下方，所述前门窗台横梁总成为方盒型结构。通过方盒型前门窗台横梁总成、U型A柱总成及U形B柱总成构成整体的承载结构，并减小A柱加强板到窗台加强板、窗台加强板到B柱加强板的间隙，优化载荷传递路径，提高了汽车前门乃至整车侧面的耐碰撞性能，从而提高驾乘人员的安全存活空间；应用于各种车型的车门防撞梁。
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公开(公告)号：CN101446166B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810246106.4
申请日：2008-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车的车门窗框技术领域，具体涉及一种车门窗框加强结构及其加工方法。本加强结构包括靠近车内舱的门内板，门内板上设置有窗框，门内板的外侧设置有加强板，加强板设置在窗框的下方，所述的加强板的延伸方向与窗框的底边的延伸方向平行，加强板与门内板之间形成封闭的空腔。加工时首先利用二氧化碳气体保护焊将加强直管和加强板焊接在一起得到加强总成；再将所得加强总成焊接到门内板的窗框下方的外侧，并使加强板和门内板之间形成封闭的空腔。由于此封闭空腔的存在，从而大大提高了车门的结构强度，而车门附件则可以布置在所述的封闭空腔中，从而统一协调了布置附件和加强车门的结构强度这个不易解决的难题。
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公开(公告)号：CN102003135B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010500056.5
申请日：2010-09-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车窗及玻璃总成，其特征在于，包括导轨本体(1)，安装板(2)，车窗玻璃(3)，限位块(4，8)和玻璃支撑板(6)，所述导轨本体(1)安装至安装板(2)上，车窗玻璃(3)通过螺母(15，16，17)连接在玻璃支撑板(6)上，玻璃支撑板(6)可滑动地连接至导轨本体(1)，导轨本体(1)上连接有限位块(4，8)，所述玻璃支撑板(6)上设有方形孔(151，161，171)，所述螺母(15，16，17)安装在方形孔(151，161，171)内其在方形孔(151，161，171)内调节玻璃支撑板(6)的X/Z+方向。
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公开(公告)号：CN101429842B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810233961.1
申请日：2008-12-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门安全的车门防撞板，它是安装在车门内侧的防撞板，防撞板由板材压制而成槽形杆状型材，两端头之间的中段的截面整体为U形。防撞板采用高强度钢板通过热冲压成型，具有非常好的强度和刚度，性能是一般防撞板的两倍以上，且质量减轻，结构非常简单且有利于模具脱模，加工十分方便。本发明的目的是提供一种适于边界要求苛刻、防撞板性能要求较高同时重量要求较轻的车门上安装。
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公开(公告)号：CN101424149A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810218024.9
申请日：2008-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种可拆卸的车门铰链，包括有轴孔的车门页板连接部的车门页板、有轴孔的车身页板连接部的车身页板、有帽的铰链销。车门页板通过铰链销铰接车身页板。所述的铰链销上设置有锥面台阶。锥面台阶上段铰链销铰接车门页板，下段铰链销铰接车身页板。所述的车身页板连接部与锥面台阶联接配合的轴孔也设置适配的锥面。铰链销与车门页板连接部联接之间设置垫片。有帽的铰链销与车身页板连接部轴孔内设置衬套。还设置螺母，有帽的铰链销下段设置螺纹，车身页板连接部的轴孔内也攻有螺纹。铰链销下端联接拧紧螺母。由于铰链销与车身页板通过锥面配合，锥面具有自动找正功能，拆卸下来的车门不需要额外的定位夹具便能准确快速地装配回车身。
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公开(公告)号：CN111976430A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010855964.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种带有发光元素的汽车角窗玻璃总成及其汽车，玻璃本体以及玻璃本体的周边设置的包边注塑为一体式结构，玻璃本体上通过丝网印刷有图像，玻璃本体上固定有光源总成，光源总成通过LIN与车身控制器BCM通讯，车身控制器BCM发出指令调整光线颜色、强度。上述方案中，通过丝网印刷在玻璃本体上印刷出预先设定的字符和图案，通过装配在玻璃本体上的光源总成的照射，从车辆外侧可以看到预先设定好的字符和图案，通过控制灯光颜色和亮度的变化，可以呈现出不同的效果，本发明不需要对车身结构大的更改便可获得良好的外观效果，成本低。
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公开(公告)号：CN109878306A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910131802.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够消除异响的全景天窗遮阳帘的安装结构，包括用于装配到车身钣金上的框架和设置在框架内的帘布，所述框架左右两侧分别设置有左、右滑轨，左、右滑轨的前端之间连接有前横梁、后端之间连接有后横梁，前横梁和后横梁通过卡扣与车身钣金构成卡接配合。上述方案中，遮阳帘通过卡扣预装在车身钣金上形成牢固的连接，在汽车日后的行驶过程中不会产生异响。
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