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公开(公告)号：CN116377850A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310195461.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种隐式单板伸缩装置及其施工方法，包括固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端，邻固定暗盒平直段之间设有杂物槽，跨缝板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲。本发明通过对传统钢制梳齿板伸缩装置结构加以改进，引入固定暗盒构造，跨缝板梳齿可在固定暗盒内自由滑动，同时对梳齿可进行约束限位，避免梳齿上翘、变形造成的道路不平整，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内，便于杂物排出。
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公开(公告)号：CN115081070B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN115081070A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN219430516U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320374975.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种隐板式桥梁伸缩装置，包括固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端；跨缝板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端。本实用新型通过对传统钢制梳齿板伸缩装置结构加以改进，引入固定暗盒构造，跨缝板梳齿可在固定暗盒内自由滑动，同时对梳齿可进行约束限位，避免梳齿上翘、变形造成的道路不平整。
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公开(公告)号：CN219240260U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320244459.0
申请日：2023-02-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种公路工程用UHPC梁式渡槽，主要用于丘陵、山区跨越高速公路的渡槽，其上部结构采用预应力UHPC连续槽形梁，两端接原渠道，下部结构采用轻型薄壁槽墩和重力式槽台，基础采用矩形扩大基础，所述预应力UHPC连续槽形梁的顶部设置人行盖板和人行钢扶手，使行人可以在渡槽顶部安全通行。所述一种公路工程用UHPC梁式渡槽其槽身结构采用抗裂性能优异的预应力UHPC连续槽形梁，顶部设置了完善的人行附属设置，使渡槽的过水、行人和抗裂功能达到了和谐的统一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217733725U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221311999.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种具有燕尾型安装孔的盖梁与空心桩连接结构，盖梁为钢筋混凝土预制结构，内部预先开设安装孔，安装孔为上下宽中间窄的柱体，剖面呈现出燕尾状，空心桩内设有填芯托盘和钢筋笼，填芯托盘固定连接在空心桩内，钢筋笼由竖向钢筋和围在竖向钢筋外侧的螺旋钢筋绑扎组成，下部与填芯托盘焊接为一体，上部承插于盖梁的安装孔内，通过向安装孔和空心桩空腔内后浇填芯混凝土而使整个装置连接成整体。盖梁开孔呈现出上下宽中间窄的圆柱形状，剖面形状如同燕尾，后浇混凝土与预制混凝土之间在受力变形时可以相互卡扣，加强了新旧混凝土的结合力度，增大了连接的抗剪承载力，使得结构的整体性、安全性都更高。
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公开(公告)号：CN220550877U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321562808.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种带安全锁的可开合锚具，包括喇叭管，喇叭管一侧与预应力钢筋约束管连接，喇叭管另一侧连接锚垫板，锚垫板远离喇叭管一侧通过千斤顶连接有预应力钢筋连接端板，预应力钢筋连接端板和锚垫板上均设有穿孔，预应力钢筋经过预应力钢筋约束管、喇叭管、锚垫板和预应力钢筋连接端板后固接在端头上，端头设置在预应力钢筋连接端板上，所述锚垫板的穿孔上设有上固定锚板和下活动锚板，下活动锚板与上固定锚板组合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。采用设有安全锁的可开合锚具，预备张拉前安全锁打开，预应力索解除锁定进行张拉，完成张拉后锚具夹紧、安全锁关闭，实现预应力索的锚固，打开安全锁后可以进行锚固位置的调整。
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公开(公告)号：CN217733728U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221390493.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种混合配筋的小跨径先简支后连续π梁结构，混合配筋π梁断面形式采用π形，由一个顶板加两道腹板组成，所述顶板和腹板之间设置梗腋，配筋形式采用先张法预应力钢绞线和普通HRB400受力主钢筋混合配筋的形式，所述先张法预应力钢绞线布置在混合配筋π梁的下缘，所述普通HRB400受力主钢筋布置在混合配筋π梁的下缘和支点附近上缘。采用直线形先张法预应力钢绞线承担简支状态的正弯矩，采用普通HRB400受力主钢筋承担支点附近的正负双向弯矩，形成一种混合配筋的先简支后连续π梁承载结构，避免了常规采用先张法预应力钢绞线的空心板或小T梁只能采用简支结构的缺陷，减少了伸缩缝数量，大大提高了行车舒适性。
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公开(公告)号：CN212129209U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020561395.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E02D27/42 , E02D27/14 , E02D31/08 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，用于预制空心墩柱与承台的装配连接，该连接装置包括：外包钢管和预埋钢管，所述外包钢管套设在所述预制空心墩柱的底部，且该预制空心墩柱的墩柱纵筋凸伸出所述外包钢管的底部；所述预埋钢管布置在所述承台上侧面预设的墩柱安装槽内；其中，所述预埋钢管的上端面与所述外包钢管的下端面对正抵靠并焊接固定，且在外包钢管与预埋钢管围合成的连续孔腔内浇筑有混凝土。本实用新型提供的一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，具有装置结构简单紧凑，可操作性强，提高了施工效率，连接装置更加稳固，具有更好的抗震耗能能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220468601U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321562819.8
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种全体外预应力混凝土梁式渡槽槽身结构，其槽身采用开口U形直腹板断面，预应力钢束通过体外预应力转向块和体外预应力锚固端设置在槽身外侧壁。由于在渡槽槽身内不设预应力管道，同时体外索又能抵抗腹板的剪力，因而腹板厚度可以得到有效减小，上部结构自重也会随着减轻，相应地则可减少下部结构工程数量，渡槽综合造价可得到适当降低，同时相比体内索，体外索不存在接缝漏浆或灌浆不饱满从而影响体内钢束耐久性的问题，并且体外索后期可调可换，可有效改善后期由长期收缩徐变产生的下挠，提高槽身结构耐久性。
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