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公开(公告)号:CN107122536B
公开(公告)日:2021-03-23
申请号:CN201710261021.2
申请日:2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种富水地区区间隧道的数值模拟方法,主要包括以下步骤:步骤一,计算地震波,建立区间隧道三维有限元模型,土层采用实体单元模拟;步骤二:确定区间隧道的抗震设防烈度,输入基岩地震波,分别计算地铁区间隧道在设防地震和罕遇地震作用下的位移和内力响应;步骤三:基于常规的隧道区间动力分析,同时考虑地下水渗流作用对区间隧道的影响,建立地铁区间隧道水‑土‑结构的三维耦合模型,并沿x方向(垂直于隧道区间方向)于模型基岩处输入地震波得到三维渗流模型的位移和内力反应结果。
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公开(公告)号:CN113655532A
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202111034098.9
申请日:2021-09-03
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非全时半航空瞬变电磁数据运动噪声去除方法及系统,所述方法包括以下步骤:获取时域二次场样本数据,及其采样频率和样本数据周期;将所述二次场样本数据包含的多个半周期样本数据延拓至全时长;对全时长的运动噪声基线进行初步拟合,并通过频谱分析得到期望频率;根据所述期望频率,利用离散傅里叶逆变换反演得到全时长的时域运动噪声;从二次场样本数据中将所获得运动噪声剔除。本发明基于半航空瞬变电磁晚期数据进行运动噪声的拟合并从原始数据中去除,能够有效识别并剔除数据中的运动噪声,去噪效果良好。
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公开(公告)号:CN113006112A
公开(公告)日:2021-06-22
申请号:CN202110271579.5
申请日:2021-03-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D19/18 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法,用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水,包括以下步骤:在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构,在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑;继续开挖基坑,每开挖基坑至对应深度施作一道支撑,直至开挖至导水通道的设计标高处;根据透水层在基坑四周及下方的位置分布,进行导水通道的施工。本发明的优点是:将围护结构设计与导水通道结构设计相结合,消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响,既可以保证基坑围护结构的安全使用,又可以兼顾导水通道的形成;适用于明挖法地下车站建设过程中,在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道,保证地下水水平向渗流不被阻断。
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公开(公告)号:CN108755687A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810844592.3
申请日:2018-07-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D13/08
CPC classification number: E02D13/08
Abstract: 本发明公开了一种套管咬合桩内壁清洗装置、方法及旋挖钻,它解决了现有技术中套管管壁难以清除的问题,具有方便清洗套管成孔后附着在管壁上的泥土,避免混凝土浇筑后形成桩基缺陷的有益效果,其方案如下:一种套管咬合桩内壁清洗装置,包括设于旋挖钻的旋挖钻头和能够可拆卸设于旋挖钻头圆周方向的固定套,固定套设置用于清洗套管咬合桩内壁的清洗部件,固定套和旋挖钻头圆周方向均开有开孔,水管能旋挖钻头内,以使水源进入旋挖钻头,并通过固定套的开孔喷向套管咬合桩内壁。
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公开(公告)号:CN107122536A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201710261021.2
申请日:2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种富水地区区间隧道的数值模拟方法,主要包括以下步骤:步骤一,计算地震波,建立区间隧道三维有限元模型,土层采用实体单元模拟;步骤二:确定区间隧道的抗震设防烈度,输入基岩地震波,分别计算地铁区间隧道在设防地震和罕遇地震作用下的位移和内力响应;步骤三:基于常规的隧道区间动力分析,同时考虑地下水渗流作用对区间隧道的影响,建立地铁区间隧道水‑土‑结构的三维耦合模型,并沿x方向(垂直于隧道区间方向)于模型基岩处输入地震波得到三维渗流模型的位移和内力反应结果。
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公开(公告)号:CN115753811A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211249910.4
申请日:2022-10-12
Applicant: 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道二衬缺陷检测装置及方法,包括车体,车体安装回转台,回转台安装有第一摆动驱动机构,摆动驱动机构与伸缩臂的一端连接,伸缩臂的另一端连接有支撑台,支撑台设置有图像采集元件和敲击机构,还设有第二摆动驱动机构,第二摆动驱动机构与喷头连接,喷头通过柔性管路与驱动泵的出料口连接,驱动泵的进料口与多个颜料仓通过出料管路连接,每个颜料仓与驱动泵之间的出料管路上均安装有开关阀,采用本发明的检测装置能够对缺陷进行标记,方便后续处理。
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公开(公告)号:CN113294205B
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202110350568.6
申请日:2021-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地矿工程勘察院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02 , E02D29/045
Abstract: 本公开提供了一种地铁车站地下水导流结构及施工方法,属于施工技术领域,该结构包括设置在车站迎水侧的汇水系统、车站底部的补偿径流系统以及车站背水侧的排水系统;汇水系统、补偿径流系统以及排水系统相互连通,排水系统与汇水系统结构相同,所述汇水系统包括设置在支护桩间沿着车站高度方向上设置的竖向渗流补偿通道、基坑坑壁与车站之间的肥槽渗流补偿通道以及沿着车站走向设置的纵向渗流管,肥槽渗流补偿通道内填强透水填料,纵向渗流管设置在肥槽渗流补偿通道的底部,所述纵向渗流管通过第一连接通道与竖向渗流补偿通道相连通,通过第二连接管道与补偿径流系统相连通。
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公开(公告)号:CN113744402A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111062636.5
申请日:2021-09-10
Applicant: 山东省地质调查院(山东省自然资源厅矿产勘查技术指导中心) , 济南轨道交通集团有限公司 , 济南中安数码科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市四维地质环境可视化方法,包括:城市地质环境建模设备生成四维地质环境模型并存储至城市地质环境数据库中;地质环境监测设备通过地质环境监测网络进行实时监测,将监测得到的地质环境数据发送至城市地质环境数据库中;城市地质环境数据库关联存储地质环境模型及数据;地质环境数据管理设备整合及管理地质环境模型;可视化数据管理平台获取地质环境模型及数据并进行四维全时空尺度展示,辅助用户查询地质环境信息。此外,本发明还公开了一种城市四维地质环境可视化系统。本发明有效整合了地质环境数据及地质环境模型,实现了四维全时空尺度的地质环境模型可视化,能够为城市重大工程的规划、建设、运维提供数据决策支持。
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公开(公告)号:CN113689564A
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202111062611.5
申请日:2021-09-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地质调查院(山东省自然资源厅矿产勘查技术指导中心) , 济南中安数码科技有限公司
IPC: G06T17/05
Abstract: 本发明公开了一种城市区域三维地球物理场构建方法,包括:采集城市区域的地球物理场数据,对采集的数据进行数据融合处理生成地球物理场数组并存储;提取地球物理场数据的空间特征,构建生成地质空间模型;利用采集的地球物理场数据联合反演构建地质结构模型,构建对应的地质属性模型;将地质结构模型及地质属性模型与地质空间模型相嵌合,构建得到城市区域的三维地球物理场模型。此外,本发明还公开了一种城市区域三维地球物理场构建系统。本发明从数据采集存储、数据交叉校验、多模型融合、三维可视化这几个层次上构建了城市区域三维地球物理场框架,实现了城市区域地球物理场数据的有效管理和展示。
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公开(公告)号:CN113567317A
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202110693112.X
申请日:2021-06-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学 , 山东省地质矿产勘查开发局八〇一水文地质工程地质大队(山东省地矿工程勘察院)
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁结构地下水渗流模拟的试验装置及系统,其技术方案为:包括用于填筑土体的模型架,其一侧开有用于模拟隧道开挖的预留孔洞;与预留孔洞所在面相邻的两个侧面分别安装水箱,其中一个为进水箱,另一个为出水箱;进水箱与模型架通过若干进水孔连通,出水箱与模型架通过若干排水孔连通;进水箱、模型架与出水箱之间能够形成水循环。本发明能够模拟地铁施工过程对地下水渗流状态的影响,模拟数据准确,能够为实际施工提供参考,以减少地铁施工对地质环境的扰动。
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