公开(公告)号：CN101118246B

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN200710136796.3

申请日：2007-07-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大场洋明 ,  本田喜信 ,  本田幸一郎

IPC: G01P3/44 ,  B62K11/00 ,  B62K25/26 ,  B62L1/02

CPC classification number: Y02T10/86

Abstract: 一种摩托车用车轮速度传感器连接结构，包括：车轮，包括轮毂和从轮毂径向延伸的多根辐条；连接于车轮的制动盘；和车轮速度传感器转子，其连接于车轮以与其一起旋转，以使连接于车体侧的车轮速度传感器探测车轮速度；其中：每根辐条形成有连接于制动盘的连接凸耳，并形成有连接连接凸耳和轮毂的加强肋，并且车轮速度传感器转子被连接于加强肋，而且加强肋被形成以具有这样的角度：即，加强肋与沿径向延伸的线交叉，以结合连接凸耳和轮毂。本发明还提供一种具有所述车轮速度传感器连接结构的摩托车。

公开(公告)号：CN1182999C

公开(公告)日：2005-01-05

申请号：CN98104331.3

申请日：1998-01-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 板桥健康 ,  槌田铁男 ,  本田喜信 ,  首藤克明

IPC: B60T11/10 ,  B62L3/00

Abstract: 一种两轮车用制动装置，由固定于凸轮轴上的制动臂、可转动地安装在凸轮轴上的副臂、将制动臂连接于副臂上并且能调节制动臂相对于副臂的安装角度的臂角度调节机构、二系统操作部液压缸、钢丝绳构成。液压缸的缸体底部备有基准面，在活塞抵接基准面的状态，进行制动臂的角度调节。即使制动装置的制动蹄磨损，能在上述调节机构一处调节制动臂的角度，使制动蹄移动到磨损前的位置。且可容易正确地进行制动臂的角度调节。

公开(公告)号：CN215180287U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN201990001028.3

申请日：2019-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石塚大 ,  半田秋男 ,  池长俊宏 ,  本田喜信 ,  北川博基 ,  中川宏司

IPC: G01P3/488 ,  B60B1/02 ,  B60B27/00 ,  B62J45/412 ,  B62J45/423

Abstract: 本实用新型提供一种车轮结构，其能够抑制传感器环的直径尺寸的制约，提高车轮速度检测的精细度。该车轮结构具备：轮毂(68)，其具备制动鼓(62)；以及传感器环(78)，其构成车轮速度传感器(76)，其中，所述轮毂(68)在比所述制动鼓(62)靠轮部径向外侧的位置具备用于安装所述传感器环(78)的环安装部(82)。所述轮毂(68)在比所述制动鼓(62)靠轮部径向外侧的位置具备凸缘部(74)，所述环安装部(82)设置于所述凸缘部(74)。