公开(公告)号：CN111527295A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201880083721.X

申请日：2018-12-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 兼田宽之 ,  饭塚尔 ,  饭田千寻 ,  中村广则

IPC: F02D29/02 ,  B60T7/12 ,  B62L3/08 ,  F02D9/02 ,  F16D48/02

Abstract: 使发动机制动稳定而能够使鞍乘型车辆顺畅地减速。鞍乘型车辆具备：发动机(10)，其具备电子节气门机构(27)，所述电子节气门机构(27)通过致动器(27a)对进气的节气门进行驱动；以及第一控制部(31a)，其对发动机(10)进行控制，其中，第一控制部(31a)具备发动机制动控制部(52)，所述发动机制动控制部(52)对节气门进行控制，使得在使车辆减速时产生将发动机(10)的发动机制动抵消的力。

公开(公告)号：CN100465057C

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200510134542.9

申请日：2005-12-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭塚尔 ,  田中宏幸

IPC: B62K25/04

CPC classification number: B62K25/28 ,  B62K25/20

Abstract: 一种自动二轮车的摇臂支撑结构，在摇臂的前部左右设置有第1和第2支撑臂部，在动力单元上，通过与输出轴同轴的第1和第2枢轴可摆动地支撑第1和第2支撑臂部，在该结构中，容易确保摇臂所具有的一对支撑臂部的一个的支撑刚性和支撑强度。在第1枢轴(71)上设置有凸缘部(71a)，该凸缘部至少一部分延伸到动力单元(PA)所具有的箱体(48)的外缘，从第1枢轴(71)的箱体(48)侧的端部朝侧方伸出并可装卸地安装在箱体上，贯通第1枢轴(71)并由第1枢轴(71)轴支撑的输出轴(60)的外端朝第1支撑臂部(70b)的外方突出，在第1支撑臂部(70b)的外方，在输出轴(60)的外端部固定有驱动力传递轮(82)。

公开(公告)号：CN1341531A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：CN01135739.8

申请日：2001-09-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大山隆 ,  饭塚尔 ,  久我信二

IPC: B62K25/20

CPC classification number: F02B75/20 ,  B62K25/283 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/12 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/1808

Abstract: 一种两轮摩托车中的后轮悬架结构,在两轮摩托车中,引擎主体被不可摆动地装载在车架上,由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动地支撑在引擎主体上的第二后臂轴支撑配置在这些后臂之间的后轮,在后轮的维修中不必考虑对付灰尘附着到第二后臂的轴承部上的对策,且可以提高后轮的维修性能。其中,第二后臂40R的结构为,包含可摆动地支撑引擎主体16的前部臂形部件47和可自由旋转地支撑后轮WR的车轴57的后部臂形部件48的多个臂形部件47、48被可以解除相互间连接的方式相互连接起来。