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公开(公告)号:CN1341531A
公开(公告)日:2002-03-27
申请号:CN01135739.8
申请日:2001-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/20
CPC classification number: F02B75/20 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02 , F02B2075/1808
Abstract: 一种两轮摩托车中的后轮悬架结构,在两轮摩托车中,引擎主体被不可摆动地装载在车架上,由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动地支撑在引擎主体上的第二后臂轴支撑配置在这些后臂之间的后轮,在后轮的维修中不必考虑对付灰尘附着到第二后臂的轴承部上的对策,且可以提高后轮的维修性能。其中,第二后臂40R的结构为,包含可摆动地支撑引擎主体16的前部臂形部件47和可自由旋转地支撑后轮WR的车轴57的后部臂形部件48的多个臂形部件47、48被可以解除相互间连接的方式相互连接起来。
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公开(公告)号:CN1316604A
公开(公告)日:2001-10-10
申请号:CN01117865.5
申请日:2001-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16H57/0415 , F16H9/18 , F16H57/0489
Abstract: 提供一种V型皮带式变速器,其能可靠地紧固固定皮带轮半体,同时将固定皮带轮半体紧固到曲轴的轴端的螺纹拧合部可防止尘埃和水浸入,此处不至于产生锈蚀。这种V型皮带式变速器,在由曲轴25的轴端侧所固定的固定皮带轮半体76与相对于前述固定皮带轮半体76在该曲轴25上轴向可自由滑动地支承的可动皮带轮半体75构成的皮带轮60上卷挂着V型皮带61,其中通过螺纹拧合在前述曲轴25的轴端内部所形成的内螺纹25g上的螺钉78来紧固前述固定皮带轮半体76。
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公开(公告)号:CN1070991C
公开(公告)日:2001-09-12
申请号:CN96114582.X
申请日:1996-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/006
Abstract: 本发明的目的是提供一种以少的部件数目而能够对阀门驱动系统的整体进行充足的润滑油供给的四冲程内燃机的润滑油供给装置。本发明是在将气缸以大的前倾姿势搭载在车辆上的四冲程内燃机中,在与上述气缸32同样大前倾姿势的气缸盖罩34的上侧壁34b上形成将润滑油泵供给的润滑油进行引导的润滑油通路t13、t14,将该润滑油通路t13、t14的下游端开口34e形成在气缸盖罩34的上侧壁的里面,朝着内燃机上侧的阀门驱动系统56,从而构成了四冲程内燃机的润滑油供给装置。
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公开(公告)号:CN1310108A
公开(公告)日:2001-08-29
申请号:CN01102890.4
申请日:2001-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2275/18 , F16F15/265
Abstract: 内燃机的平衡器组装构造,它可以有效地实现使气缸前倾的内燃机的一对分开的平衡器所产生的防振,通过缩短曲轴室的曲轴后方的前后宽度而不使车体大型化并可确保后轮的摇动空间,在接近曲轴箱21的后部地配置后轮的车辆用内燃机中,使气缸轴线C-C’向大致水平方向倾斜,将设在曲轴25的上下的一对平衡器71、72配置在曲轴平衡块25a的轨迹的大致最大前后宽度R内,在上侧平衡器71的附近配置起动装置100,在下侧平衡器72的附近配置油泵85等的辅机。
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公开(公告)号:CN1280153C
公开(公告)日:2006-10-18
申请号:CN01135739.8
申请日:2001-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/20
CPC classification number: F02B75/20 , B62K25/283 , B62K2202/00 , B62M7/12 , F02B61/02 , F02B2075/1808
Abstract: 一种两轮摩托车中的后轮悬架结构,在两轮摩托车中,引擎主体被不可摆动地装载在车架上,由构成内置有用于将引擎的动力传递给后轮的动力传递装置的壳体的一部分、且可上下摆动地支撑在引擎主体上的第一后臂和可绕着与第一后臂的摆动轴线同轴的轴线上下摆动地支撑在引擎主体上的第二后臂轴支撑配置在这些后臂之间的后轮,在后轮的维修中不必考虑对付灰尘附着到第二后臂的轴承部上的对策,且可以提高后轮的维修性能。其中,第二后臂40R的结构为,包含可摆动地支撑引擎主体16的前部臂形部件47和可自由旋转地支撑后轮WR的车轴57的后部臂形部件48的多个臂形部件47、48被可以解除相互间连接的方式相互连接起来。
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公开(公告)号:CN1183341C
公开(公告)日:2005-01-05
申请号:CN01117865.5
申请日:2001-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18
CPC classification number: F16H57/0415 , F16H9/18 , F16H57/0489
Abstract: 提供一种V型皮带式变速器,其能可靠地紧固固定皮带轮半体,同时将固定皮带轮半体紧固到曲轴的轴端的螺纹拧合部可防止尘埃和水浸入,此处不至于产生锈蚀。这种V型皮带式变速器,在由曲轴25的轴端侧所固定的固定皮带轮半体76与相对于前述固定皮带轮半体76在该曲轴25上轴向可自由滑动地支承的可动皮带轮半体75构成的皮带轮60上卷挂着V型皮带61,其中通过螺纹拧合在前述曲轴25的轴端内部所形成的内螺纹25g上的螺钉78来紧固前述固定皮带轮半体76。所述曲轴有左右一对曲轴销部和在曲轴销部各自两侧的曲轴重块,在两曲轴销部之间形成的曲轴重块彼此之间无间隙地被一体化。
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公开(公告)号:CN1075597C
公开(公告)日:2001-11-28
申请号:CN96114478.5
申请日:1996-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F16H57/04 , F02B61/02 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/006
Abstract: 在具备皮带式无级变速器35和起动机构的车辆中,起动机构通过起动马达110的驱动使跳入齿轮117凸出来,从而与形成于驱动皮带轮77外周缘的齿轮77a相啮合,使与该驱动皮带轮77一体旋转的曲轴40旋转,从而起动内燃机;该内燃机起动装置在形成有上述齿轮77a的驱动皮带轮77的、与皮带75相反一侧的侧面上,通过橡胶烧结粘贴有皮带式无级变速器室冷却用的橡胶制的风扇118。因此,可以降低齿轮啮合时产生的噪音。
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公开(公告)号:CN1319715A
公开(公告)日:2001-10-31
申请号:CN01112209.9
申请日:2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/03
Abstract: 提供一种油过滤器的配置自由度大、油通路不复杂、加工容易、配置空间小、内燃机小型化的内燃机的润滑构造。在平行于曲轴的油泵轴80的一端上设置油泵85,从油泵85的泵室侧面起平行于油泵轴80地朝向另一端方向形成油通路94,面对油通路94设置油过滤器96,从油通路94起形成垂直地延伸出通向油过滤器96的连通路95。
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公开(公告)号:CN1153866A
公开(公告)日:1997-07-09
申请号:CN96114582.X
申请日:1996-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F7/006
Abstract: 本发明的目的是提供一种以少的部件数目而能够对阀门驱动系统的整体进行充足的润滑油供给的四冲程内燃机的润滑油供给装置。本发明是在将气缸以大的前倾姿势搭载在车辆上的四冲程内燃机中,在与上述气缸32同样大前倾姿势的气缸盖罩34的上侧壁34b上形成将润滑油泵供给的润滑油进行引导的润滑油通路t13、t14,将该润滑油通路t13、t14的下游端开口34e形成在气缸盖罩34的上侧壁的里面,朝着内燃机上侧的阀门驱动系统56,从而构成了四冲程内燃机的润滑油供给装置。
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公开(公告)号:CN1126674A
公开(公告)日:1996-07-17
申请号:CN95117663.3
申请日:1995-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/02
CPC classification number: F16H61/66227 , F16D43/18 , F16H55/56
Abstract: 本发明的目的是使皮带式无级变速装置的从动皮带轮紧凑化。从动皮带轮(54)设置在输出轴53上,因而可通过自动离心离合器56将环形皮带55的驱动力传送到输出轴53上,该从动皮带轮54包括固定侧半皮带85、可动侧半皮带轮86、使可动侧半皮带轮86向固定侧半皮带轮85推压的螺旋弹簧87和防止环形皮带55滑动的转矩凸轮机构。转矩凸轮机构88配置在螺旋弹簧87的半径方向内侧,另外,为枢轴式地支承自动离心离合器56的离合器重锤95用的离合器重锤销钉94利用从动皮带轮54的固定侧半皮带轮86的背面进行支承。
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