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公开(公告)号：CN1376604A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02107811.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
CPC classification number: H02J7/1407
Abstract: 得到稳定的充电电压,并且利用发电机的输出用比较简单的电路来生成速度检测用的信号。本电路是接受来自发电机1的电力来进行充电并输出速度检测用的信号的电路,包括作为充电电池的电容C3、作为第1开关部件的二极管D3、作为第2开关部件的二极管D6、以及施密特电路7。电容C3由发电机1进行充电。二极管D3被设在发电机1和电容C3之间,将发电机输出中的一侧半周提供给电容C3。二极管D6提取发电机输出的另一侧半周。施密特电路7接受二极管D6的输出,输出速度检测用的脉冲信号。
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公开(公告)号：CN1373066A
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：CN02106547.0
申请日：2002-02-27
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
IPC: B62J6/00
CPC classification number: B62J6/001
Abstract: 本发明的目的是在点亮自行车用灯的同时向电动单元供给稳定的电力。该自行车充电用控制电路从发电机1中取得电力,进行对灯4的点亮控制和对充电装置的充电控制,包括:设在发电机1和灯4之间的第1开关装置5;利用发电机1充电的充电电池C3;设在发电机1和充电电池C3之间的整流电路2;检测充电电池C3的充电电压的充电电压检测装置;与由充电电压检测装置检测出的充电电压值对应控制第1开关装置5的通断并向灯间歇地供给电力的控制装置。
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公开(公告)号：CN100482530C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200410104507.8
申请日：2004-12-30
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种电动拨链器具有马达电压，该马达单元具有带有输出轴、位置控制机构和控制器的拨链器马达单元。输出轴通过包括第一拨链器变速位置和第二拨链器变速位置的可动范围转动。位置控制机构设置成用于提供输出轴角度位置的位置信号指示。控制器用来检测出现于第一和第二拨链器变速位置之一处的拨链器马达的预定锁定位置，该控制器还设定拨链器马达的预定停止位置，该预定停止位置为根据位置控制机构的位置信号在锁定位置之前计算出的距离。因此，可以对拨链器马达进行校准，以便设定新停止位置从而防止马达中出现过电流。
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公开(公告)号：CN100404369C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510068473.6
申请日：2005-04-28
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M25/08
Abstract: 一种控制电动变速装置的自行车用变速控制装置，可尽可能地控制电源寿命的降低。自行车用控制装置，是根据变速指令对使自行车的前拨链器(97f)动作的马达进行控制的装置，其包括前变速位置传感器(133f)、变速控制部(130a)和变速控制中断部(130b)。前变速位置传感器(133f)用于检测前置马达(97fm)的旋转。变速控制部(130a)，是根据变速指令来驱动前置马达，为了使前拨链器(97f)从第1变速位置向第2变速位置移动而进行变速控制。变速控制中断部(130b)，用于在变速控制中途前变速位置传感器(133f)在第1规定时间(t1)未检测出前置马达的旋转时，中断变速控制部的变速控制。
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公开(公告)号：CN100343119C
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200310119652.9
申请日：2003-11-27
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
CPC classification number: B62M25/08
Abstract: 在自行车用电子控制装置上，设计为不给骑手增加负担而可进行复位处理。变速控制部(25)，是电子控制搭载在自行车上的变速用马达组的装置，具有微型计算机(50)和复位机构(55)。微型计算机(50)，根据既定的程序控制马达组。复位机构(55)，接受与自行车的行驶状况有关的行驶信息，并在接受的行驶信息满足既定的条件时向微型计算机(50)输送复位信号使微型计算机(50)复位。其中，复位机构，如果判断满足了既定条件，则将复位预告信号输送到计算机机构，并且，输出复位预告信号之后经过既定时间后向计算机机构输出复位信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100335363C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410085204.6
申请日：2004-09-30
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
IPC: B62M25/08
Abstract: 在具有复位开关的自行车用电子控制装置中，不用将复位开关部分制成防水结构，不会因异物等的附着产生不当之处。自行车用电子控制装置(155)，在对搭载在自行车上的马达(150)进行电子控制的装置中，包括计算机部(156)，复位部(158)。计算机部(156)利用规定的程序控制马达(150)。复位部(158)，具有复位开关(157)，通过非接触操作，将复位信号输出到计算机部(156)，将计算机部(156)复位。
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公开(公告)号：CN1284289C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200310102412.8
申请日：2003-10-17
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
IPC: H02J7/14
CPC classification number: H02J7/1407
Abstract: 一种自行车用发电机的充电装置，即使在行走速度不稳定、发电机输出发生变化的场合，也有高效地进行稳定的充电。该自行车用发电机的充电装置是对用发电机GE发电后的电压进行充电用的装置，包括：第1电容器C1、第2电容器C2、第1二极管D1、和第3二极管D3。第2电容器C2在发电机输出的负半周期，接受发电机输出而被充电。第1二极管D1在发电机输出的正半周期，将充电给第2电容器C2的电荷供给第1电容器C1。第3二极管D3在发电机输出的正半周期，第2电容器C2的充电电压为规定电压以下时，将发电机输出供给第1电容器C1。
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公开(公告)号：CN1251916C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN02107811.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
CPC classification number: H02J7/1407
Abstract: 得到稳定的充电电压，并且利用发电机的输出用比较简单的电路来生成速度检测用的信号。本电路是接受来自发电机1的电力来进行充电并输出速度检测用的信号的电路，包括作为充电电池的电容C3、作为第1开关部件的二极管D3、作为第2开关部件的二极管D6、以及施密特电路7。电容C3由发电机1进行充电。二极管D3被设在发电机1和电容C3之间，将发电机输出中的一侧半周提供给电容C3。二极管D6提取发电机输出的另一侧半周。施密特电路7接受二极管D6的输出，输出速度检测用的脉冲信号。
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公开(公告)号：CN1603200A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410085211.6
申请日：2004-09-30
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 宇野公二
Abstract: 在自行车上不用搭载多个发电机，将从发电机来的输出稳定地供应给多个电气部件。自行车用电气部件保持器(31)，经由第一连接软线(66)连接到发电机(10)上。自行车用电气部件(31)包括外壳(32)，输入部(33)和调整回路(40)，输出部(34)。外壳(32)能够安装到车架(2)或车把(15)上。输入部(33)设置在外壳(32)上。在输入部(33)上连接有第一连接软线(66)。调整回路(40)设置在外壳(32)的内部。用调整回路(40)将从输入部(33)输入的发电机(10)的输出调整成多个电气部件(50)的每一个能够使用的电力。输出部(34)设置在外壳(32)上，将用调整回路(40)调整过的发电机(10)的输出输出到多个电气部件(50)上。
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公开(公告)号：CN1541883A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410031274.3
申请日：2004-03-26
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J6/12
Abstract: 本发明的课题在于：在具有发电机构的自行车用轮毂中，难于产生与向车灯的配线相关的问题。前轮毂(1)，在用于旋转自如地将自行车的前轮安装到前叉(98)上的轮毂中，具有：轮毂轴(10)、轮毂壳(11)、轴承(14、15)、发电机(30)、第1及第2车灯组件(40、41)。轮毂轴(10)是不能旋转地安装在前叉(98)上的轴。轮毂壳(11)配置在轮毂轴(10)的外周侧并相对于轮毂轴(10)可自由旋转。轴承(14、15)配置在轮毂壳(11)与轮毂轴(10)之间。发电机(30)配置在轮毂壳(11)的内部，且通过轮毂轴(10)与轮毂壳(11)的相对旋转来进行发电。第1及第2车灯组件(40、41)配置在轮毂壳的两端侧并通过来自发电机(30)的电力而点亮。
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