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公开(公告)号：CN100500487C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200610128186.4
申请日：2006-09-06
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于自行车制动手柄装置的容器装置，包括主制动缸和流体容器，所述流体容器包括第一和第二容器。主制动缸具有主制动缸室，该主制动缸室被制成用于在其内部容纳主制动缸活塞的尺寸。第一容器具有第一容器室，该第一容器室与主制动缸室流体连通，用于向主制动缸室提供液压流体。至少第一容器室的一部分配置在主制动缸室的一部分的下方。第二容器具有第二容器室，该第二容器室与第一容器室流体连通，其中，第二容器室包括空气夹带面。该空气夹带面位于比第一容器室的上表面高的位置上。
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公开(公告)号：CN1982132A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610128186.4
申请日：2006-09-06
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种用于自行车制动手柄装置的容器装置，包括主制动缸和流体容器，所述流体容器包括第一和第二容器。主制动缸具有主制动缸室，该主制动缸室被制成用于在其内部容纳主制动缸活塞的尺寸。第一容器具有第一容器室，该第一容器室与主制动缸室流体连通，用于向主制动缸室提供液压流体。至少第一容器室的一部分配置在主制动缸室的一部分的下方。第二容器具有第二容器室，该第二容器室与第一容器室流体连通，其中，第二容器室包括空气夹带面。该空气夹带面位于比第一容器室的上表面高的位置上。
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公开(公告)号：CN1281455C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN03119935.6
申请日：2003-03-06
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L3/02 , F16L27/093
CPC classification number: F16L27/093 , B60T17/04 , B62L3/023 , F16L41/005
Abstract: 提供一种刹车操作装置，该刹车操作装置的可转动的连结接头的装卸操作容易。自行车用刹车操作机构(23)，能够安装在自行车的车把杆(15)上，与刹车装置连接的刹车软管(25)安装在其一端的可转动连结接头(26)的另一端被固定，操作机构(23)具备：可安装在车把上的托架、杆部件、压油输出部(24)、接头固定部(27)、转动限制部(28)。杆部件是可自由摇动地安装在托架上的部件。压油输出部设置在托架上，由杆部件的摇动而压缩刹车油，并通过刹车软管可输出到刹车装置。接头固定部设置在压油输出部上，连结接头的另一端被固定。转动限制部设置在接头固定部的周围，限制连结接头的转动。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110641611A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911070867.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车用控制装置，能进行变速操作、能够安装于下弯手柄杆、且能够进行借助液压的制动操作及借助线缆的变速操作。控制装置（12）能够安装于下弯手柄杆（13），能够控制制动装置及后拨链器。控制装置（12）具备壳体部件（20）、液压产生部（21）、控制杆部件（22）、及变速操作机构。壳体部件（20）能够安装于下弯手柄杆（3）。液压产生部（21）具有设置于壳体部件（20）的握持部分（20b）的压力缸（30）、及能够在压力缸（30）内移动的活塞（31），控制制动装置（12）。控制杆部件具有绕第1轴（X1）能够摆动地与壳体部件连结、操作活塞用的第1操作杆部（37）。变速操作机构安装于控制杆部件（22），控制能够与后拨链器连结的变速线缆。
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公开(公告)号：CN105836028B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201510519963.7
申请日：2015-08-21
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 自行车操作装置基本上设置有主支撑体、外部手把固定结构和操作单元。主支撑体具有邻接部，邻接部构造为在自行车操作装置安装至手把的状态下接触手把的端部。外部手把固定结构设置在主支撑体上。外部手把固定结构构造为在自行车操作装置安装至手把的状态下接触手把的外表面。操作单元安装至主支撑体。
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公开(公告)号：CN103895790B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201310727032.7
申请日：2013-12-25
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，即使将油压发生部设置在握持部分的第二端侧，也可以更加小而紧凑地构成握持部分的第二端侧。控制装置（12）具备外壳部件（20）、控制杆部件（22）、变速操作机构（23）和油压发生部（21）。外壳部件具有在第一端（20c）和第二端（20d）之间在长度方向上延伸的握持部分（20b）。控制杆部件（22）能够摆动。变速操作机构设于握持部分的第一端侧的内部，控制换挡线缆。油压发生部（21）具有缸体（30）、活塞（31）和蓄液器（33）。缸体比变速操作机构更靠近握持部分（20b）的第二端侧配置。活塞由控制杆部件（22）操作。蓄液器与缸体在与长度方向交叉的方向上并列配置并与缸体连通。
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公开(公告)号：CN109665060A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910130827.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车控制设备设置有安装支架、第一杆和调整装置。第一杆相对于安装支架绕着第一轴线和绕着第二轴线枢转地布置，第二轴线不平行于第一轴线。第一杆相对于安装支架构造成使得随着第一杆绕着第一轴线从休息位置枢转到操作位置，第一杆的自由端部移动成更靠近安装支架。调整装置调整第一杆相对于安装支架绕着第二操作轴线的休息位置。第一偏压构件设置在第一杆与安装支架之间，用于将第一杆偏压到休息位置。
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