公开(公告)号：CN108528618A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810160915.7

申请日：2018-02-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 一种自行车链轮组件，包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一链轮本体、第一链轮齿以及第一节圆。第一节圆具有第一直径。第二链轮包括第二链轮本体、第二链轮齿以及第二节圆。第一链轮齿包括大链轮换低速档齿和附加大链轮换低速档齿。第二链轮齿包括第一小链轮换低速档齿、第二小链轮换低速档齿、第一相邻齿以及第二相邻齿。当沿轴向方向观察时，周向区域在绕旋转中心轴线的驱动旋转方向上从第一相邻齿的驱动表面限定到第二相邻齿的非驱动表面。当沿轴向方向观察时，大链轮换低速档齿设置在周向区域中。

公开(公告)号：CN107539419A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201710495293.9

申请日：2017-06-26

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 第一链轮包括具有第一直径的第一开口，该第一直径小于自行车后轮毂组件的链轮支撑部分的径向外径。锁定构件包括主体、外螺纹部分和径向突起。主体具有构造成穿过第一开口的第一轴向端和在轴向方向上与第一轴向端相对的第二轴向端。外螺纹部分设置到第一轴向端，并且构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态下与自行车后轮毂组件的内螺纹部分接合。径向突起从第二轴向端径向向外延伸，以在所述状态下限制第一链轮相对于链轮支撑部分的轴向位移。

公开(公告)号：CN100586788C

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200610165964.7

申请日：2006-12-12

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 金久隆则 ,  安藤义明 ,  蒲田建二

IPC: B62M9/10

CPC classification number: B62M9/10

Abstract: 一种自行车链轮组件，包括第一、第二和第三链轮。第一链轮的一第一安装部分通过在圆周上相间隔位置上的第一紧固件与第二链轮的一第二安装部分直接连接。第一链轮通过第一紧固件被支撑在第二链轮上并且通过第一紧固件与第二链轮在轴向上间隔开。第二链轮的第二安装部分通过第二紧固件与第三链轮的一第三安装部分直接连接。第二链轮通过第二紧固件被支撑在第三链轮上并且通过第二紧固件与第三链轮在轴向上间隔开。当该自行车链轮组件被安装到飞轮上时，第一和第二链轮的第一和第二径向最内端在径向上与飞轮间隔开并且不与飞轮接触。

公开(公告)号：CN1923611A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610090044.3

申请日：2006-06-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

CPC classification number: B62M9/10

Abstract: 一种自行车链轮装置，包括链轮支架；第一链轮，其在多个周向间隔设置的第一链轮安装位置处连接至链轮支架；第二链轮，其在多个周向间隔设置的第二链轮安装位置处连接至链轮支架；以及除了链轮支架以外的加固件。加固件设置在第一链轮与第二链轮之间，在一对第一链轮安装位置之间，以及在一对第二链轮安装位置之间。

公开(公告)号：CN118405219A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202311817618.2

申请日：2023-12-26

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二 ,  陈建勋 ,  何骏 ,  福森毅

IPC: B62M9/121

Abstract: 本发明提供一种能够抑制泥等污垢附着于用于促进变速的区域的人力驱动车用的后链轮。人力驱动车用的后链轮具备：链轮主体；和多个链轮齿，其在径向上从链轮主体的外周向径向外侧延伸，多个链轮齿包括多个升挡促进齿，多个升挡促进齿包括升挡开始齿和升挡凹部齿，升挡开始齿具有第一升挡凹部，升挡凹部齿具有第二升挡凹部，第一升挡齿底定义为在周向上升挡开始齿与升挡凹部齿之间，第一升挡倒角部至少设于第一升挡齿底。

公开(公告)号：CN110733598B

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN201910418687.3

申请日：2019-05-20

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 土泽康弘 ,  胜木琢也 ,  蒲田建二

IPC: B62K25/04

Abstract: 针对人力车辆提供一种悬架控制设备。所述悬架控制设备包括传感器和电子控制器。所述传感器被配置成检测与地面接触状况有关的信息。所述电子控制器被配置成根据由所述传感器检测到的所述信息选择性地控制所述人力车辆的悬架。

公开(公告)号：CN110077497B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201910021281.1

申请日：2019-01-10

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 胜木琢也 ,  土泽康弘 ,  蒲田建二 ,  近藤兼弘

IPC: B62J1/08

Abstract: 自行车座杆系统基本上设置有高度可调节座杆和电控制器。高度可调节座杆包括电动致动器。电控制器配置为根据关于自行车相对于地面的取向的改变的检测到的信息而控制电动致动器以改变高度可调节座杆的高度。

公开(公告)号：CN110682991A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910568121.9

申请日：2019-06-27

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 山崎梓 ,  蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 一种自行车链轮，包括链轮主体和多个链轮齿。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿。至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿与至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿在相对于旋转中心轴线的周向方向上相邻，二者之间没有另一个齿。至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿和至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿设置有沿周向方向延伸的第一连续凹部。

公开(公告)号：CN110316314A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910233662.6

申请日：2019-03-26

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 山崎梓 ,  蒲田建二

IPC: B62M9/121

Abstract: 本发明旨在提供一种自行车后链轮组件，其能够减少换档操作中的冲击并且能够减少换档操作期间的传动比的变化。自行车后链轮组件5包括多个链轮SP1至SP9。多个链轮SP1至SP9中的至少一个的总齿数为偶数。多个链轮SP1至SP9具有至少两个同轴布置的链轮SP1至SP6。至少两个同轴布置的链轮SP1至SP6中的至少一个具有升档促进区域UR和降档促进区域DR。所述至少两个同轴布置的链轮SP1至SP6中的每一个具有等于或大于十八的总齿数。齿数差等于或小于七。

公开(公告)号：CN107585256B

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201710547003.0

申请日：2017-07-06

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 一种自行车后链轮组件包括第一链轮。第一链轮包括第一链轮体、多个第一链轮齿、轴承单元安装部分和第一扭矩传递结构。多个第一链轮齿相对于旋转中心轴线从第一链轮体的第一径向外周缘径向向外延伸。轴承单元安装部分至少部分地设置到第一链轮体的第一径向内周缘。第一扭矩传递结构构造成将踏板扭矩传递到第二链轮，该第二链轮单独地设置成与第一链轮相邻，而在第一链轮和第二链轮之间没有另外的链轮。第一扭矩传递结构设置到第一自行车向内面向表面且是与第二链轮分离的构件。