公开(公告)号：CN114104183B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202110955042.0

申请日：2021-08-19

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括多个第一链轮齿、第一链轮向内表面、第一链轮向外表面和轴向空间。第二链轮包括多个第二链轮齿、第二链轮向内表面、第二链轮向外表面。在多个第二链轮齿中的一个在轴向方向位于轴向向内内链板与轴向向外内链板之间的啮合状态下，当第二链轮向外表面接触该轴向向外内链板时，轴向空间限定为在轴向方向在第一链轮向外表面和轴向向内外链板之间。轴向空间大于0mm并且等于或小于0.15mm。

公开(公告)号：CN110712709B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201910601207.7

申请日：2019-07-05

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 本发明公开了一种自行车变速器，其包括基部构件、可动构件和链条引导件。链条引导件包括内引导板、外引导板、至少一个滑轮轴和至少一个滑轮。链条引导件构造成可在多个变速位置之间移动。所述至少一个滑轮构造成可相对于所述至少一个滑轮的旋转中心轴线、在滑轮轴向方向上、在最大滑轮可移动量内、在内引导板和外引导板之间移动。单个变速距离限定在多个变速位置的相邻变速位置之间。最大滑轮可移动量与单个变速距离的比率在0.21至0.35的范围内。

公开(公告)号：CN107650582B

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201710586109.1

申请日：2017-07-18

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B60B37/10

Abstract: 一种自行车车轮固定装置，包括轴、轴向邻接结构、自行车车身接合结构、手动致动器和轴端保持结构。轴具有第一轴端、第二轴端和纵向中心轴线。手动致动器可操作地连接到轴向邻接结构，以在自行车车身接合结构与自行车车身的第二车轮附接部接合的固定状态下使轴向邻接结构响应于手动致动器的操作而偏置抵靠自行车车身的第一车轮附接部。轴端保持结构至少部分地设置在第二轴端处，以在第二轴端定位在自行车车身的第一车轮附接部中的维修状态下将第二轴端保持在第一车轮附接部中。

公开(公告)号：CN107031787B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201611080287.9

申请日：2015-12-15

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 渡久山浩司 ,  尾濑宪治 ,  大石利成 ,  蒲田建二 ,  山口壮太

IPC: B62M9/10

Abstract: 本发明的目的在于提供能够建立大范围的齿轮比的多级自行车链轮组件。多级自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括小于或等于十的第一齿数。第二链轮包括大于或等于四十四的第二齿数。

公开(公告)号：CN110733598A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201910418687.3

申请日：2019-05-20

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 土泽康弘 ,  胜木琢也 ,  蒲田建二

IPC: B62K25/04

Abstract: 针对人力车辆提供一种悬架控制设备。所述悬架控制设备包括传感器和电子控制器。所述传感器被配置成检测与地面接触状况有关的信息。所述电子控制器被配置成根据由所述传感器检测到的所述信息选择性地控制所述人力车辆的悬架。

公开(公告)号：CN108528619A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810174514.7

申请日：2018-03-02

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10 ,  B62M9/124 ,  B62M9/134

CPC classification number: B62M9/10 ,  B62M9/124 ,  B62M9/1248 ,  B62M9/134

Abstract: 自行车链轮组件包括多个链轮，该多个链轮包括具有不同齿数的至少十二个链轮。至少十二个链轮沿自行车链轮组件的旋转中心轴线同轴布置。多个链轮的总档位范围等于或大于360％。多个链轮的平均百分比档位级差等于或大于10％。多个链轮的平均百分比档位级差小于15％。

公开(公告)号：CN107914819A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710881469.4

申请日：2017-09-26

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二 ,  山崎梓

IPC: B62M9/10

CPC classification number: B62M9/10 ,  B62M9/12 ,  F16H55/30

Abstract: 一种自行车后链轮组件，基本上设置为包括第一链轮，第一链轮包括第一链轮主体和设置到第一链轮主体的外周的多个第一链轮齿。多个第一圆周区域中的每一个具有第一圆周长度。多个第一圆周区域的第一总数目为偶数。沿自行车后链轮组件的驱动旋转方向从第一换档启动齿的驱动表面到第二换档启动齿的驱动表面的第一圆周区域计数数目为奇数。沿驱动旋转方向从第二换档启动齿的驱动表面到第一换档启动齿的驱动表面的第二圆周区域计数数目为奇数。第一圆周区域计数数目与第二圆周区域计数数目不同。

公开(公告)号：CN107618617A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710559810.4

申请日：2017-07-11

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10 ,  B62M9/12

CPC classification number: B62M9/10 ,  B62M9/121

Abstract: 多级自行车链轮组件包括链轮支撑构件40和第一链轮51。链轮支撑构件40由单件金属板制成。链轮支撑构件40包括第一链轮安装部42、第二链轮安装部43和第一连接部46。第二链轮安装部43沿轴向方向与第一链轮安装部42间隔开。第一连接部46将第一链轮安装部42和第二链轮安装部43互相连接。第一链轮51是与链轮支撑构件40分离的构件。第一链轮主体51a联接至第一链轮安装部42的两个轴向侧的一个。

公开(公告)号：CN105691543A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510933408.9

申请日：2015-12-15

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 渡久山浩司 ,  尾濑宪治 ,  大石利成 ,  蒲田建二 ,  山口壮太

IPC: B62M9/10

Abstract: 本发明的目的在于提供能够建立大范围的齿轮比的多级自行车链轮组件。多级自行车链轮组件包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括小于或等于十的第一齿数。第二链轮包括大于或等于四十四的第二齿数。

公开(公告)号：CN101407243A

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200810090715.5

申请日：2008-03-31

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 蒲田建二

IPC: B62M9/10

Abstract: 自行车后链轮组件具有链轮托架、第一链轮、第二链轮和第三链轮。第一链轮和第二链轮用共用紧固件固定到链轮托架的附接件的外端部分相对的轴向侧上，上述紧固件贯穿第一和第二附接部分及附接件的外端部分。第三链轮设置在相邻的第二链轮上。第二链轮具有一自由边缘，所述自由边缘径向向内与共用紧固件间隔开一距离，该距离至少与在垂直于旋转轴线的方向上测得的紧固件最大横向尺寸的一半一样大。至少一个间距保持凸起在径向上朝相邻的第二和第三链轮中之一延伸。