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公开(公告)号：CN102555111B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110385976.1
申请日：2011-11-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29C33/10 , B29C37/006 , B29D30/0629 , B29D2030/0617
Abstract: 本发明涉及一种轮胎硫化用模具，其具有：向轮胎成形面开口而形成的细长排气槽；被嵌入于所述排气槽中，且与排气槽之间留出微小间隙而埋设的板状叶片；以及使所述排气槽与所述轮胎硫化用模具的外部连通的排气孔。所述排气槽的长度尺寸在模具深度方向途中变短，由此，所述排气槽含有：位于所述轮胎硫化用模具的模具表面一侧的上侧槽部；以及位于所述轮胎硫化用模具的模具背面一侧，且所述长度尺寸小于所述上侧槽部的下侧槽部。所述上侧槽部的厚度尺寸大于所述叶片的厚度尺寸，所述下侧槽部的厚度尺寸为所述叶片的厚度尺寸以下，所述叶片嵌入并埋设到所述排气槽中后，所述叶片至少与所述上侧槽部的底面和所述下侧槽部的厚度方向两侧端面相抵接。所述叶片上设有使所述上侧槽部和所述下侧槽部连通的连通部。
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公开(公告)号：CN102421588B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980159138.3
申请日：2009-06-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/2607 , B29C33/02 , B29D30/0601 , B29D30/0654 , B29D30/0681 , B29D30/08 , B29D30/10 , B29D30/246 , B29D2030/0647 , B29D2030/0655 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/145
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎的制造方法，其特征在于，将在由热塑性树脂或热塑性树脂弹性体组合物构成的薄膜(22)的外周侧上配置胎体材料(24)的圆筒状体的宽度方向的两端部上外嵌有胎圈环(25)一次成形体吸引保持于移送保持模具的内周面，并将刚性内模具(11)插入该一次成形体内后，停止吸引而向刚性内模具的外周面移载，在该刚性内模具上对一次成形体的外周面层叠其它轮胎构成部件，从而成形胎坯(G)，然后，将取出刚性内模具的胎坯配置在硫化模具的内部后，对硫化模具加热至规定温度，使薄膜从内周侧膨胀的同时对其进行加热，从而对胎坯进行硫化，由此使薄膜与轮胎内周面紧密接合而形成为内衬层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103492148A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280018325.1
申请日：2012-04-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高田昇
CPC classification number: B29C35/02 , B22C9/02 , B29C33/10 , B29C33/3842 , B29D30/0606 , B29D2030/0617 , B29L2030/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎硫化用模具的制造方法和轮胎硫化用模具，该轮胎硫化用模具的制造方法能够生产效率良好地制造利用埋设于模具中的筒状体而具备成为排气机构的微小间隙的模具。制造下述模具：通过在突设于石膏铸模（11）的表面的板状的固定配件（9）的嵌合部（9a），将板状体的两端部（7b）的内周面彼此相对地形成的筒状体（7），使其相对的两端部（7b）插入嵌合在嵌合部（9a），配置为相对的两端部（7b）的间隙变窄，两端部（7b）的顶端与石膏铸模（11）的表面接触，其后向石膏铸模（11）的表面流入熔融金属将筒状体（7）埋设于模具中，并且使相对的两端部（7b）的顶端在模具的轮胎成形面露出，从模具除去固定配件（9），在相对的两端部（7b）之间设置有微小间隙。
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公开(公告)号：CN103492146A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280016202.4
申请日：2012-11-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高田昇
CPC classification number: B29D30/0606 , B29C33/10 , B29D30/0629 , B29D2030/0613 , B29D2030/0617 , B29K2905/02 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明提供一种可将叶片牢固地埋设于轮胎成形面中，且可确保稳定排气的轮胎硫化用模具及其制造方法。在叶片(8)的上下方向途中设置沿厚度方向突出的突出部(9)，并设置从该突出部(9)的下方延伸至突出部(9)的上方，沿厚度方向贯通叶片(8)的连通部(12)，预先使设于轮胎成形面(5)上的排气槽(7)的最初厚度(t3)比突出部(9)的厚度(T)薄，将该叶片(8)的下端部插入排气槽(7)中进行定位，沿排气槽(7)的深度方向压入该经定位的叶片(8)，通过突出部(9)沿厚度方向挤压、扩张排气槽(7)的同时埋设叶片(8)，由此，在埋设的叶片(8)突出部(9)的上方部分(10)与排气槽(7)之间形成微小间隙(g)，并通过连通部(12)连通微小间隙(g)与排气孔(13)。
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公开(公告)号：CN102794843A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210156546.7
申请日：2012-05-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/0681 , B29D2030/0683
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法和能够降低充气轮胎的滚动阻力的结构。在硫化模具（20）的内部配置充气轮胎的生胎（1G），该充气轮胎的生胎（1G）包括圆筒形状的环状结构体（10），沿环状结构体（10）的周向设在环状结构体的外侧，构成胎面部的未硫化的橡胶层（11G），以及具有被橡胶覆盖的纤维，并且至少设在包括环状结构体（10）和未硫化的橡胶层（11G）的圆筒形状的结构体（2）的宽度方向两侧的帘布层部（12）。硫化模具（20），在环状结构体的宽度方向内侧的位置，侧板（20Sa）、（20Sb）和扇形板（20C）被分开。接下来，在闭合侧板（20Sa）、（20Sb）后，闭合扇形板（20C）之前，使生胎内部的气囊（21）升压。然后，闭合扇形板并开始硫化。
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公开(公告)号：CN102555675A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110436242.1
申请日：2011-12-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供降低充气轮胎的滚动阻力的构造。充气轮胎(1)，包含：圆筒形状的环状构造体(10)；作为胎面部的橡胶层(11)，其朝向环状构造体(10)的圆周方向地设置在环状构造体(10)的外侧(10so)；和胎体部(12)，其具有由橡胶覆盖的纤维，设置于与包含环状构造体(10)和橡胶层(11)的圆筒形状的构造体(2)的中心轴(Y轴)平行的方向上的两侧；在构造体(2)的子午线剖面上，橡胶层(11)的外侧(11so)与环状构造体(10)的外侧(10so)为同样的形状。
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公开(公告)号：CN102481707A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080036842.2
申请日：2010-07-29
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高田昇
CPC classification number: B29D30/0606
Abstract: 本发明提供轮胎硫化用模具的制造方法以及轮胎硫化用模具，能够以较少的工序形成可确保充分排气的排气机构，在石膏铸模(11)的表面(11a)流入熔融金属(M)并使其固化而制造转印石膏铸模(11)表面(11a)的模具时，将具有使空洞内部(7a)与外部连通的狭缝(8)的筒状体(7)按照狭缝(8)与石膏铸模(11)的表面(11a)接触的方式配置后，在石膏铸模(11)的表面(11a)流入熔融金属(M)并使其固化而将筒状体(7)埋设在模具中，且使狭缝(8)露出于模具的轮胎成形面上。
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