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公开(公告)号：CN209570223U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822212605.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215927617U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121906114.4
申请日：2021-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种进气接管和一种具有其的发动机，该进气接管用于进气流量传感器，包括管体和后整流装置，管体的第一端用于连通空气滤清器的出气口，管体的第二端用于连接压气机的进气口，管体上设有进气流量传感器安装孔，后整流装置设于进气流量传感器安装孔与管体的第二端之间，后整流装置用于弱化压气机的脉冲。本实用新型提出的进气接管在进气流量传感器和压气机之间设置后整流装置，通过后整流装置弱化压气机的脉冲，避免其影响进气流量传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN210135014U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920419563.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种废气排放控制系统，该系统为：与涡轮增压发动机的压端的主管路连通的第一旁通管路，与涡端的主管路连通的第二旁通管路。在第一旁通管路中设置第一节流阀，在压端的主管路中设置第三节流阀。在第二旁通管路中设置第四节流阀。在涡端的主管路中设置第二节流阀。分别设置与第一旁通管路连通的增压装置和与第二旁通管路连通的增压及能量回收装置。控制电机与增压装置、增压及能量回收装置、第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀和第四节流阀连接。通过控制节流阀的开度，以及控制增压装置和增压及能量回收装置的状态，从而控制废气排放温度和进行能量回收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209446109U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822212602.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，主管段上设置有进口及出口，主管段上设有高压及低压取压口；喉口管段可相对于主管段沿轴向移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段喉口延伸，且第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动靠近或远离喉口以改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，喉口管段与主管段相对移动时始终连通；通过改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，能够使压差值始终处于压差传感器精度较高的量程内，保证测量精度，并且能够使压差根据发动机EGR率的需求而变化，调节废气流量，使EGR系统控制更精准，实现同一规格流量计适配多种排量及EGR废气流量需求的发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210396918U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921001198.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种同轴双阀片旁通阀及发动机排气温度控制系统，同轴双阀片旁通阀包括阀体和阀轴，阀体上设有两个通断口；阀轴贯穿阀体且与阀体转动连接，阀轴与两个通断口内的阀片均固定连接，两个阀片所在平面呈90度；阀体上的动力装置用于驱动阀轴使阀片在相应通断口中转动。发动机排气温度控制系统包括发动机和设置于排气管上的温度传感器；压气机与进气总管之间设置有并联的第一、第二进气支管，第一进气支管上设置有中冷器，阀体的两个通断口分别安装在第一、第二进气支管上。本实用新型可实现两个阀片开度的协同控制，结构简单，操作便捷开度的控制可实现发动机排气温度的提升，提高后处理转化效率以确保发动机性能。
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公开(公告)号：CN209444432U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822167189.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压气机保护装置，所述装置包括：温度监测设备设置于压气机的出气端一侧，位于压气机与中冷器之间的通路，监测压气机的出气端的气体温度，当气体温度大于预设温度阈值时，设置在涡轮机一端的放气阀打开阀片；进气流量监测设备设置在空气滤清器的出气端一侧，位于空气滤清器和油气分离器之间的通路上，监测流过通路的气体的流量，当气体的流量在预设流量阈值范围内时，气体经由旁通阀进入发动机，当气体的流量小于预设流量阈值时，电子压气机开启补偿进气量，旁通阀关闭。基于本实用新型，能够保证压气机的壳内壁和压叶轮处于合适的温度环境下，避免出现油泥、油污等附着沉积物，还避免了发动机性能的降低。
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公开(公告)号：CN208900251U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821435212.2
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种提醒系统，该系统包括发动机进气系统、发动机和发动机控制器，发动机进气系统包括设置于进气管道上的空滤器和流量传感器，提醒系统还包括：压力传感器；压力传感器设置于流量传感器上游、与发动机控制器通信连接；流量传感器，用于检测空滤器的空滤流量值，并将空滤流量值发送至发动机控制器；压力传感器，用于检测空滤器的空滤阻力值，并将空滤阻力值发送至发动机控制器；发动机控制器，用于在发动机处于稳定工况的情况下，根据空滤流量值和空滤阻力值确定空滤器的使用状态，并生成用于表征使用状态的提醒信息。基于本实用新型公开的系统，可以准确及时的提醒驾驶员对空滤器的维修或更换，保证发动机的运行状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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