振动衰减装置
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108700157B

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN201780014039.0

    申请日:2017-03-16

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置(20)包含:曲柄部件(22),其能够随着驱动部件(15)的旋转而摆动,来自发动机(EG)的扭矩被传递到驱动部件(15);以及惯性质量体(23),其经由曲柄部件(22)与驱动部件(15)连结,并且随着驱动部件(15)的旋转与曲柄部件(22)连动地绕旋转中心(RC)摆动,振动衰减装置(20)设计为,有效阶数(qeff)随着从发动机(EG)向驱动部件(15)传递的输入扭矩的振动的振幅变大而变大。

    振动衰减装置
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111133222A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201880060953.3

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置包含:支承部件,其与旋转构件一体旋转;复原力产生部件,其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结;惯性质量体,其经由复原力产生部件与支承部件连结;第一引导面,其设置于复原力产生部件;第二引导面,其设置于惯性质量体;以及连结部件,其具有第一以及第二滚动部,第一以及第二引导面形成为,通过随着支承部件的旋转,第一滚动部在第一引导面滚动,且第二滚动部在第二引导面滚动,复原力产生部件相对于旋转构件的旋转中心沿支承部件的径向摆动,且惯性质量体绕旋转中心摆动。

    振动衰减装置及其设计方法

    公开(公告)号:CN108713113B

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201780014514.4

    申请日:2017-03-16

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置及其设计方法。振动衰减装置配置在油室内,并且包含:支承部件,其绕旋转机构的旋转中心与该旋转机构一体旋转,来自发动机的扭矩被传递到上述旋转机构;复原力产生部件,其与支承部件连结,并且能够随着该支承部件的旋转而摆动;以及惯性质量体,其经由复原力产生部件与支承部件连结,并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动,该振动衰减装置的阶数大于发动机的激振阶数与考虑油室内的油的影响得到的偏移值之和,在向旋转机构传递的输入扭矩的振动的振幅趋向变小时在油室内工作的振动衰减装置的阶数的收敛值即基准阶数大于激振阶数。

    振动衰减装置
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110506169A

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201880024855.4

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含绕旋转构件的旋转中心旋转的支承部件、与支承部件连结的复原力产生部件、以及经由复原力产生部件与支承部件连结的惯性质量体,复原力产生部件包含在旋转构件的周向隔开间隔地配设的两个被引导部、以及被设置于两个被引导部之间并在其与支承部件之间授受扭矩的扭矩传递部,惯性质量体包含引导对应的被引导部的多个引导部,被引导部在支承部件旋转时,复原力产生部件相对于旋转中心沿着径向摆动,并且以惯性质量体绕旋转中心摆动的方式通过引导部而被引导,经由引导部将作用于复原力产生部件的离心力的分力向惯性质量体传递。

    振动衰减装置
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110494673A

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201880024310.3

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置具有:支承部件,其绕旋转构件的旋转中心旋转;复原力产生部件,其与支承部件连结;惯性质量体,其经由复原力产生部件与支承部件连结;被引导部,其设置于复原力产生部件或者惯性质量体;以及引导部,其形成于惯性质量体或者复原力产生部件,以在支承部件旋转时,复原力产生部件相对于旋转中心沿径向摆动并且惯性质量体绕旋转中心摆动的方式引导被引导部,并且作用于复原力产生部件的离心力的分力从被引导部传递过来,复原力产生部件包含以在支承部件的轴向对置的方式连结并且配置于惯性质量体在该轴向上的两侧的两个质量体。

    减震装置
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109899449A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201811480686.3

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 本发明的减震装置,作为一个示例,包括:旋转体(2),其设置有第1开口(26);第1摆动体(3);第2摆动体(4),其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6);以及2个滚动体(5),其由第1摆动体(3)支承而能够旋转,其与因旋转体(2)旋转产生的离心力而被压向径向外侧的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触,并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压,2个导向面(48a)由2个滚动体(5)支承,从而第2摆动体(4)能够在径向上平行移动。

    振动衰减装置及其设计方法

    公开(公告)号:CN108713113A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201780014514.4

    申请日:2017-03-16

    Abstract: 本发明提供振动衰减装置及其设计方法。振动衰减装置配置在油室内,并且包含:支承部件,其绕旋转机构的旋转中心与该旋转机构一体旋转,来自发动机的扭矩被传递到上述旋转机构;复原力产生部件,其与支承部件连结,并且能够随着该支承部件的旋转而摆动;以及惯性质量体,其经由复原力产生部件与支承部件连结,并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动,该振动衰减装置的阶数大于发动机的激振阶数与考虑油室内的油的影响得到的偏移值之和,在向旋转机构传递的输入扭矩的振动的振幅趋向变小时在油室内工作的振动衰减装置的阶数的收敛值即基准阶数大于激振阶数。

    振动衰减装置以及其设计方法

    公开(公告)号:CN112703334A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN201980060229.5

    申请日:2019-11-18

    Abstract: 本发明涉及振动衰减装置以及其设计方法。振动衰减装置包含:绕传递来自发动机的转矩的旋转构件的旋转中心与该旋转构件一体旋转的支承部件;以在与支承部件之间授受转矩的方式与该支承部件连结,并且伴随着支承部件的旋转而能够摆动的复原力产生部件;以及经由复原力产生部件与支承部件连结,并且伴随着该支承部件的旋转与该复原力产生部件联动而绕旋转中心摆动的惯性质量体,复原力产生部件绕以相对于惯性质量体的相对位置不变的方式决定的摆动中心摆动,复原力产生部件的重心与摆动中心的距离根据复原力产生部件相对于惯性质量体的摆角的变化而变化。

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