公开(公告)号：CN101405502A

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200780010365.0

申请日：2007-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田贵文 ,  渡边义正 ,  富田浩邦 ,  山本义久

IPC: F02M47/00 ,  F02M61/16 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M57/025 ,  F02M57/026 ,  F02M63/0045

Abstract: 喷射燃料增压装置(7)包括，大径活塞(18)、中径活塞(19)、小径活塞(20)。在中径活塞(19)的外端部形成有常时处于高压状态的高压室(22)，在小径活塞(20)的外端部形成有增压室(23)。在小径活塞(20)一侧的大径活塞(18)的端面上，形成有压力控制室(24)。当高压燃料被供给至压力控制室(24)时，大径活塞(18)向中径活塞(19)一侧，即增压准备位置移动。此时，通过大径活塞(18)的端面使泄漏燃料流出口(33)被封闭。

公开(公告)号：CN1846049A

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200480025093.8

申请日：2004-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 简井恒雄 ,  山田贵文

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/38

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D41/3836 ,  F02D2200/0604 ,  F02D2250/04 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种内燃机，其设置有共用油轨(13)和连接到该共用油轨(13)的燃油喷射器(3)。当执行先导喷射时，喷射压力将波动。此时，主喷射的喷射量以特定波动模型波动。如果横坐标表示从启动先导喷射到启动主喷射的时间间隔，并且纵坐标表示主喷射的波动量，那么主喷射的喷射量的波动模型将变为根据油轨压力而沿横坐标和纵坐标收缩或扩展的形式。利用这种特性来找出主喷射的喷射量的波动量。

公开(公告)号：CN1735746A

公开(公告)日：2006-02-15

申请号：CN200480002170.8

申请日：2004-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田贵文 ,  渡边义正

IPC: F02D41/40 ,  F02D35/02

CPC classification number: F02D41/40 ,  F02D35/023 ,  F02D35/024 ,  F02D2041/1433 ,  Y02T10/44

Abstract: 在控制供电时间中，燃料喷射量的变化由在发动机缸内压力(在内燃机运行状态中检测或估计值)下的燃料喷射率相对于在基准缸内压力下(在喷射器特性测量基准测试的条件下)的燃料喷射率的变化引起，另外，修正燃料喷射起始时间的变化。在燃料喷射量的变化的计算中，燃料喷射率变化特性模型被用来计算Δq1和 Δq2的面积，在燃料喷射率变化特性模型中，燃料喷射率的变化特性被模型化为梯形。基于轨压和缸内压力的变化计算燃料喷射起始时间Δτd的变化。以这种方式，提供了一种以更好的精度控制燃料喷射量的技术，所述燃料喷射量随着缸内压力的变化而变化。

公开(公告)号：CN103459900B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201280015830.0

申请日：2012-09-20

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 石田贵裕 ,  山田贵文 ,  市川雅也 ,  新田康博

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H63/34 ,  F16H63/3475 ,  F16H2061/165 ,  F16H2061/185 ,  Y10T74/20091

Abstract: 将限制销（36）设置为，沿着在对切换变速齿轮的前进拨叉轴以及后退拨叉轴（12～15）进行选择的选择杆（20）设置的反转限制部件（27）的顶端部（27a）的移动方向滑动自如，并向反转限制部件侧对限制销（36）施力，以能够插入限制销和反转限制部件之间并且能够从其间脱离的方式设置的锁定杆（30）由弹簧（33）向插入侧施力，在低于预定车速时致动器的前进的工作杆（40a）的顶端与锁定杆（30）抵接并使其克服弹簧（33）而脱离。在预定车速以上时，反转限制部件的顶端部与被插入的锁定杆抵接，阻止选择杆向后退选择位置移动。

公开(公告)号：CN103459900A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280015830.0

申请日：2012-09-20

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 石田贵裕 ,  山田贵文 ,  市川雅也 ,  新田康博

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H63/34 ,  F16H63/3475 ,  F16H2061/165 ,  F16H2061/185 ,  Y10T74/20091

Abstract: 将限制销36设置为，沿着在对切换变速齿轮的前进拨叉轴以及后退拨叉轴12～15进行选择的选择杆20设置的反转限制部件27的顶端部27a的移动方向滑动自如，并向反转限制部件侧对限制销36施力，以能够插入限制销和反转限制部件之间并且能够从其间脱离的方式设置的锁定杆30由弹簧33向插入侧施力，在低于预定车速时致动器的前进的工作杆40a的顶端与锁定杆30抵接并使其克服弹簧33而脱离。在预定车速以上时，反转限制部件的顶端部与被插入的锁定杆抵接，阻止选择杆向后退选择位置移动。