公开(公告)号：CN108233496B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201710505108.X

申请日：2017-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  姜亨奭 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/20 ,  H02J7/02 ,  H02J7/34 ,  H02M1/42 ,  H02M7/217

Abstract: 本发明提供了一种转换AC电力来生成能够对能量存储装置进行充电的DC电力的充电器。充电器包括：开关电路单元，其施加或阻断从外部输入的AC电力；以及功率因数校正电路单元，其将从开关电路单元施加的AC电力转换为DC电力。然后，DC‑DC转换器转换通过功率因数校正电路单元转换的DC电力的电压电平，并将所转换电压电平的DC电力供应给能量存储装置。电容器被配置成并联连接在功率因数校正电路单元和DC‑DC转换器之间。控制器操作开关电路单元和功率因数校正电路单元，以在能量存储装置的初始充电操作时以预定电压对电容器充电。

公开(公告)号：CN112217061A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010121717.7

申请日：2020-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔宰赫 ,  李在远 ,  宋秉燮 ,  金三均 ,  权娜莱 ,  朴贤秀 ,  鲁成汉

IPC: H01R13/66 ,  B60L53/18

Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。

公开(公告)号：CN111942194A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201911119604.7

申请日：2019-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全宰德 ,  金重辉 ,  郑泰熙 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/22

Abstract: 一种使用电机驱动系统的多输入充电系统和方法能够迅速使形成在中性点电容器中并且形成在逆变器和电池之间的DC电容器中的高充电电压强制放电，中性点电容器在充电过程中形成中性点电压。

公开(公告)号：CN106364339B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201510856861.4

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  申东准 ,  鲁成汉 ,  李浩仲 ,  尹东泌 ,  柳昌烈

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/20 ,  B60L53/20

Abstract: 提供了一种方法和设备，用于控制包括驱动电动机的车辆的直流(DC)转换器的输出电压。用于控制包括驱动电动机的车辆的DC转换器的输出电压的设备包括：数据检测器，其配置成检测用于调整DC转换器的输出电压的数据；以及控制器，其配置成基于该数据来调整DC转换器的输出电压。

公开(公告)号：CN106335382B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201510884478.X

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  申东准 ,  鲁成汉 ,  李浩仲 ,  尹东泌 ,  柳昌烈

IPC: B60L1/00 ,  B60L58/12 ,  B60L53/20 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的LDC转换器的输出的方法。LDC使用用于驱动车辆的高压电池对将功率供给到电子负载的辅助电池充电或放电。方法包括：基于车辆的前区段的行驶事件之前的行驶事件中的行驶路线信息以及辅助电池的SOC预测车辆的前区段的行驶事件。基于辅助电池的当前SOC和辅助电池的预测SOC之间的比较结果，转换低压DC‑DC转换器的输出电压并将其输出到电子负载或辅助电池。通过当在车辆的前区段的行驶事件之前接合制动踏板或加速器踏板时的充电时间确定所预测的SOC。

公开(公告)号：CN109677415A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201711484230.X

申请日：2017-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  朴骏渊 ,  鲁成汉

IPC: B60W40/10 ,  B60W40/114

Abstract: 公开了用于估计车辆的曲率半径的装置和方法。用于估计车辆的曲率半径的装置包括处理器、用于存储在处理器中执行的程序的存储器。程序包括用于基于车辆的偏航率估计车辆的第一曲率半径、基于车辆的横向加速度估计车辆的第二曲率半径、通过结合第一曲率半径和第二曲率半径确定车辆的最终曲率半径的指令。

公开(公告)号：CN110015157B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN201711434799.5

申请日：2017-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  鲁成汉 ,  朴骏渊 ,  姜亨奭

IPC: B60L58/12 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种电池充电控制方法，该方法包括接收输入到导航装置的目的地。当车辆起动时，接通开关以对电池充电。当电池的充电状态(SOC)变为大于预配置值时，在基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出的第一时间间隔断开开关。在第一时间间隔已经过去的时间点再次接通开关。再次接通开关以在第二时间间隔对电池充电。

公开(公告)号：CN116101121A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202210968242.4

申请日：2022-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李明硕 ,  鲁成汉 ,  权娜莱

IPC: B60L58/10 ,  B60L53/00 ,  B60L53/16 ,  H02J7/00

Abstract: 用于控制车辆的充电/放电的系统和方法以及车辆，该系统包括：车辆电池；外部控制器，连接至车辆并且被配置为控制电力的交换；开关，被配置为将车辆电池与外部控制器连接/断开；以及充电/放电控制器，被配置为在车辆启动或充电门打开的情况下，通过闭合开关控制车辆电池和外部控制器彼此连接。

公开(公告)号：CN108215821B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN201710495384.2

申请日：2017-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永振 ,  鲁成汉

IPC: B60L53/62 ,  B60L53/64 ,  B60L53/66 ,  B60L53/14 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供了一种估算车辆充电所需的时间的方法。该方法减少由于在设定充电预约时所测量的外部电源单元的电压和在电池的实际充电期间所施加到车载充电器的电压之间的差值所导致的估算充电所需的时间的误差，并且本发明提供一种使用该方法的充电预约方法。该充电预约方法包括检测从外部电源单元输入到车载充电器的输入电压，并且估算输入电流。基于检测的输入电压和输入电流来确定充电电压裕度值，并且通过将充电电压裕度值应用于输入电压来确定充电设定电压。然后基于充电设定电压、输入电流以及电池的充电需求来计算充电所需的时间。

公开(公告)号：CN106671804B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201610675477.9

申请日：2016-08-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴骏渊 ,  鲁成汉 ,  张永振 ,  姜亨奭

IPC: B60L50/15 ,  B60L53/14 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  B60L58/12 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种能够更有效地执行预约充电的车辆及其充电控制方法。包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法包括设置预约充电，假定外部充电器的输入电压为第一电压来设置第一充电开始时间，且当到达第一充电开始时间时开始电池的充电。一经确定作为外部充电器的实际输入电压的第二电压不同于第一电压，则考虑第二电压和估计的输入电流来设置第二充电开始时间。一经确定设置第二充电开始时间，则当到达第二充电开始时间时对电池正常充电。