公开(公告)号：CN102963351A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201110391288.6

申请日：2011-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60W20/00 ,  B60W40/09 ,  B60W50/16

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/022 ,  B60K2026/023 ,  B60Q9/00 ,  B60W50/16

Abstract: 一种用于控制混合动力车辆加速踏板的方法，包括：确定混合动力车辆的驱动模式的切换状态；以及当确定驱动模式已经被切换的时候，对加速踏板施加不同的操纵感。当混合动力车辆的驱动状态被从电动马达切换到发动机，或者从发动机切换到电动马达的时候，驾驶员可以轻易地获知出驱动状态的切换。

公开(公告)号：CN111731225B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910724845.8

申请日：2019-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  宋旼起 ,  李昌炫 ,  金善日

IPC: B60R25/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的防盗装置，其包括接近防止罩，接近防止罩设置在变速杆壳体中以覆盖连接至变速杆的换挡拉索，从而防止换挡拉索被拆除。通过防止随着变速杆的操作而操作的换挡拉索被移除，这种防盗车辆可以容易且有效地防止车辆被盗。

公开(公告)号：CN110345242A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201810707168.4

申请日：2018-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/10

Abstract: 本发明涉及一种用于电子离合器的变速杆装置，该变速杆装置包括：换挡杆，其结合至变速杆壳体以便能够沿换挡方向和选择方向旋转；以及行程传感器，其固定至变速杆壳体，与换挡杆连接，并且当换挡杆沿换挡方向旋转时产生信号。因此，可以通过行程传感器更准确地预测驾驶者的换挡意图，从而进一步提高离合器的连接/断开控制的准确度。

公开(公告)号：CN104340062B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201310711794.8

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K26/02

Abstract: 一种管风琴类型的油门踏板装置，其可以包括：踏板壳体，所述踏板壳体具有：下安装部，所述下安装部固定至车辆本体的板部并位于驾驶员座位之下；以及上安装部，踏板臂枢转地安装至所述上安装部；垫板，所述垫板相对于所述踏板壳体枢转安装，使得所述垫板通过承载件连接至所述踏板臂；以及铰接铰链，在所述铰接铰链两端处固定联接在所述踏板壳体和所述垫板之间，使得所述铰接铰链被所述踏板壳体和所述垫板覆盖，使得所述铰接铰链不暴露在外部。

公开(公告)号：CN104670014B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201410230607.9

申请日：2014-05-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于减小作用力的车辆的离合器踏板装置，其可以包括：后方固定磁体和前方固定磁体以及可移动磁体，后方固定磁体和前方固定磁体分别以预定距离固定于泵壳中的推杆的运动区段的初始位置和最后位置处，所述泵壳包含在离合器总泵中；所述可移动磁体联接至布置在所述后方固定磁体和所述前方固定磁体之间的推杆，其中在踏板臂的初始操纵和反向复位的过程中经由所述后方固定磁体的磁力来引导所述踏板臂的完全复位，并且在所述踏板臂的全行程操纵的过程中经由所述前方固定磁体的磁力来产生翻转力。

公开(公告)号：CN104712750B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201410769354.2

申请日：2014-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣

IPC: F16H59/12

CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/12 ,  F16H2059/0221 ,  Y10T74/2014

Abstract: 一种应用两个按钮的集成控制器的线控换挡自动挡杆控制结构，其可以包括集成控制器以及控制单元，所述集成控制器包括第一按钮和第二按钮，所述控制单元与所述集成控制器连接并且响应所述集成控制器的输入信号控制车辆的换挡，其中所述控制单元将来自所述集成控制器的所述第一按钮和所述第二按钮的输入信号中的长输入信号和短输入信号区分为不同的输入信号，并组合来自于所述第一按钮和所述第二按钮的不同的输入信号，并执行线控换挡(SBW)模式以使当前挡位改变为与组合相匹配的预定挡位。

公开(公告)号：CN103711887B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201310429930.4

申请日：2013-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  赵阳来 ,  尹锡俊 ,  张皓植

IPC: F16H59/02

Abstract: 一种换档杆操作结构，所述结构可以包括换档板，该换档板与换档杆一起移动使得选择手动模式或自动模式并且具有接合部件。接合板可以具有对应于接合部件的连接部件，使得在自动模式期间，接合板与换档板接合，并且在手动模式期间，接合板与换档板脱离。弹性构件可以与接合板的连接部件组合，使得弹性构件通过接合部件插入到连接部件中而变形。

公开(公告)号：CN104118322B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201310336564.8

申请日：2013-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  金恩植 ,  张浩丞

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/02 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W30/18145 ,  B60W30/18163 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y02T10/6204 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种加速踏板力的主动控制方法。所述方法配置为，当驾驶员在驾驶具有踏板力可控制加速器的车辆期间变换车道时，所述方法能够主动地控制加速踏板力从而减小踏板力，而当驾驶员在驾驶车辆期间转弯时，所述方法能够主动地控制加速踏板力从而增大踏板力。

公开(公告)号：CN104139701B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201310346752.9

申请日：2013-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/40 ,  B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  B60W50/16 ,  G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 本发明涉及一种用于控制加速器的踏板力的主动控制方法，可包括：在设有踏板力可控制的加速器的车辆启动时，在车速确定步骤中确定车速是否处于0（零）状态；当在车速确定步骤中确定车速处于0（零）状态时，在档位确定步骤中确定当前档位是否处于空档或停车档；以及当在档位确定步骤中确定当前档位处于空档或停车档时，在踏板力增大控制步骤中将当前踏板力控制成增大至设定的目标踏板力。

公开(公告)号：CN104143474B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201310343978.3

申请日：2013-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 闵顶宣 ,  赵阳来 ,  金炯奭 ,  朴英济 ,  金东焕

IPC: H01H45/14

CPC classification number: H01H50/14 ,  H01H50/047

Abstract: 开关装置可以包括：开关主体，电子单元的连接子与其连接且其中设置继电器板；导电连接部，设置在开关主体的下端，以与车身连接；以及导电接地部件，具有基座以及夹杆，该基座设置在开关主体的内部空间中的下部，以与连接部的上端连接，并且该夹杆从基座的一侧向上延伸，以与设置在继电器板下端的接地端连接。