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公开(公告)号：CN107780291A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: F16D13/64 , D21H17/63 , D21H17/68 , D21H19/24 , D21H19/36 , F16D69/02 , F16D69/026 , F16D2200/0034 , F16D2200/006 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086 , F16D2200/0095 , F16D2250/0046 , D21H23/50 , D21H13/26 , D21H17/67 , D21H19/40 , D21H19/62 , D21H19/64
Abstract: 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
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公开(公告)号：CN106895098A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611013590.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片，其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层，其中所述车辆制动衬片不包括垫片，并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100～300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高，从而在‑100～300℃的温度下使频率范围为200～20000Hz的噪声衰减：(方程1)损耗因子η＝(f2‑f1)/f0，其中η是损耗因子，f0是噪声频率，f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值，f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
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公开(公告)号：CN106149455A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510189151.0
申请日：2015-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: C10M111/04 , C10M169/041 , C10M177/00 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2209/12 , C10M2209/123 , C10M2217/044 , C10M2217/0443 , C10N2230/06 , C10N2230/76 , C10N2240/042 , C10N2250/14
Abstract: 本发明提供一种汽车自动变速器的多层纸基湿式摩擦材料，其可以改善噪声和震动特性、耐热性、耐磨性、耐压性和吸油性。汽车自动变速器的纸基湿式摩擦材料包括：使用纤维素浆作为基质并包括第一功能添加剂的第一层；堆叠在第一层上，使用纤维素浆作为基质，并包括第二功能添加剂的第二层；以及介于第一层与第二层之间的氢键层。第一和第二层的纤维素浆是棉绒。
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公开(公告)号：CN104858387A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410745565.2
申请日：2014-12-08
IPC: B22D15/04
CPC classification number: B22D15/00 , B22D17/2218 , B22D25/02 , B22D30/00 , B22D31/002 , F16D65/0068 , F16D2250/0007
Abstract: 本发明公开制动钳壳体及其制造方法。用于制造制动钳壳体的方法包括：将熔体注入包括至少一个或多个制动钳壳体的腔体的模具内；冷却左部与右部具有对称物理特性的所模制的制动钳壳体。特别地，通过将冷却器安装在腔体的外表面上，安装有冷却器的部分的熔体的冷却速率在冷却期间可得以增加从而选择性地改善强度。因此，可获得左部和右部左右对称的微观结构，并且所制造的制动钳壳体的左部与右部之间的物理特性的偏差可以在大约5％内，并且接触段中的珠光体分数可增加，从而改善NVH性能。
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公开(公告)号：CN103807333A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210592617.8
申请日：2012-12-31
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1364 , F16D2065/1392
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的制动盘，其包括：帽形件，其安装在车轮的轴上，并包括多个安装孔，该安装孔沿所述帽形件的周缘在径向形成；制动带，其具有包围所述帽形件外部的形状并包括沿所述帽形件的周缘在与的多个安装孔对应的位置处在径向形成的多个滑动孔；和多个滑动销，每个滑动销具有安装在所述滑动孔中的一个端部和装配到所述滑动孔中并在所述滑动孔内在径向滑动的另一端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107780291B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
Abstract: 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
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公开(公告)号：CN106256462B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201510752607.X
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B22D19/16 , C23C4/129 , F16D65/092
Abstract: 本发明涉及一种盘中鼓式制动盘，其包含主制动部和盘帽部，该盘帽部与主制动部结合并具有在其摩擦表面上形成的喷涂层。本发明还涉及盘中鼓式制动盘的制造方法，其包括铸造主制动部并将主制动部放置在模具中，并向模具中注入铝合金熔化物的步骤。该方法还包括冷却主制动部和盘帽部，并分离模具以制造盘中鼓式制动盘的步骤。该方法包括对盘帽部的内径部分的表面进行抛光，并使用氧化铝对表面进行短喷砂工序。该方法还包括在已进行过短喷砂工序的内径部分上形成喷涂层。
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公开(公告)号：CN106838077B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201610752597.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社 , 进明FRICTECH
Abstract: 本文公开了用于车辆的湿纸摩擦材料和包含其的车辆部件。所述湿纸摩擦材料包含：按重量计约40％至50％的量的包含硬木纸浆的基体；按重量计约16％至21％的量的球形二氧化硅；按重量计约5％或更低但大于按重量计0％的量的摩擦改性剂；和构成所述湿纸摩擦材料的余量的填料，并且所有按重量计的％是基于所述湿纸摩擦材料的总重量。
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公开(公告)号：CN104747627A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410746507.1
申请日：2014-12-08
CPC classification number: F16D65/125 , B22D17/00 , B22D19/0081 , B22D19/16 , F16D65/123 , F16D2065/1316 , F16D2065/134 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本申请公开了由异质材料制成的制动盘以及制造该制动盘的方法。具体地，在由异质材料制成的制动盘中，桥的数目可以优化以改善铸造性能并缓解应力，从而避免出现由于摩擦部与帽部之间热膨胀系数的不同而产生的裂缝等。
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公开(公告)号：CN104653668A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410658710.3
申请日：2014-11-18
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/123 , B22D19/00 , B22D19/0072 , B22D19/0081 , B22D19/04 , B22D21/007 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/136 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开一种使用异质材料制成的制动盘及其制造方法，包括：摩擦部件，其中连接孔形成在中央，沿着连接孔的周缘交替地反复出现突出部和凹进部，并且凹进部具有沿着连接孔的相反方向弯曲的形状；和帽状部件，其由与摩擦部件的材料不同的材料制成，并具有沿外侧周缘形成用于插入突出部的插入槽，其中，通过将与摩擦部件的内侧面具有预定间隔的突出部的插入部件与帽状部件的插入槽连接，沿着连接孔的周缘以预定间隔形成散热孔。
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