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公开(公告)号：CN119705302A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411331646.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使外装部件的形状稳定的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部，其固定于车辆的车身；第二固定部，其固定于相对于车身沿着规定方向滑动的滑动体(210)；外装部件(30)，其具有被第一固定部保持的第一端部、被第二固定部保持的第二端部、以及在第一端部与第二端部之间在规定方向上弯曲的弯曲部；电线(W)，其插通于外装部件；以及限制单元(2)，第二固定部以外装部件从第二固定部沿滑动体在规定方向上延伸的方式保持第二端部，限制单元是限制外装部件中的沿着滑动体延伸的部分从滑动体分离的单元，限制单元对外装部件施加将外装部件按压于滑动体的按压力和使外装部件保持于滑动体的保持力中的至少一个力。
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公开(公告)号：CN110871752A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910686750.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种具有外装体的线束(WH、WH-2)，包括：电线(51)的组合体，该电线(51)的组合体由作为电线束(52)的电线(51)，电线束(52)通过在电线被重复地弯曲的弯曲区段的至少一部分中将电线划分为多组且将各个组捆束而得到；和中空筒状的外装体(50)，该中空筒状的外装体(50)具有容纳电线(51)的组合体的弯曲区段的容纳空间(50a)，并且具有能够在水平方向上弯曲的柔性，其中，当将电线束(52)的容纳区域(50b)的内宽尺寸限定为A，并且将电线束(52)的外径之中的最小直径限定为B时，在与外装体(50)的容纳空间(50a)的长度方向正交的截面中，A与B满足B>(A/2)的关系。
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公开(公告)号：CN110112690A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910096538.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G11/00 , B60R16/027
Abstract: 提供一种能够提高开闭滑动门时的安静性的滑动门用的布线结构。滑动门用的布线结构(1)具有：挠性的导电体，将车体侧与具有滑动部的滑动门(5)电连接并且横穿被滑动部穿过的轨迹空间，该滑动部被在车体侧设置的引导部(43)引导；以及板状的弹性体(22)，沿着导电体配置。板状的弹性体的截面形状是第一面(22a)成为凹面的弯曲形状，板状的弹性体被保持为在横穿轨迹空间的部分形成有第一弯曲部(26)。在滑动门从全闭位置和全开位置中一者向另一者移动的期间，在板状的弹性体产生第二弯曲部(28A、28B)。在第一弯曲部(26)，板状的弹性体以第一面作为外周面地弯曲，在第二弯曲部(28A、28B)中，板状的弹性体以第一面作为内周面地弯曲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119975207A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411604998.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电线的弯曲耐久性降低的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部，其固定于车辆的车身；第二固定部，其固定于滑动体，该滑动体相对于在车身的车顶设置的开口部沿着车辆前后方向移动；外装部件(30)，其具有被第一固定部保持的第一端部和被第二固定部保持的第二端部；以及多条电线(W)，其插通于外装部件，第一固定部及第二固定部以在第一端部与第二端部之间形成外装部件朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部的方式保持外装部件，多条电线(W)具有在外装部件的内部延伸的绞线部(Wt)，在绞线部，多条电线(W)被相互绞合。
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公开(公告)号：CN119975205A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411597318.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电线的弯曲耐久性降低的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部，其固定于车辆的车身；第二固定部，其固定于滑动体，该滑动体相对于在车身的车顶设置的开口部沿着车辆前后方向移动；外装部件(30)，其具有被第一固定部保持的第一端部以及被第二固定部保持的第二端部；电线(W)，其插通于外装部件；以及保持部(2)，其保持电线，第一固定部以及第二固定部以在第一端部和第二端部之间形成外装部件朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部的方式保持外装部件，保持部(2)以电线(W)在外装部件(30)的内部具有余长保留部(Ws)的方式保持电线中的至少两个部位。
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公开(公告)号：CN119975202A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411591654.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制施力部件的尖细形状的布线结构。布线结构(1)具备：第一固定部，其固定于车身；第二固定部(20)，其固定于相对于在车顶设置的开口部沿着车辆前后方向移动的滑动体(210)；外装部件(30)，其具有被第一固定部保持的第一端部和被第二固定部保持的第二端部；电线(W)，其插通于外装部件；及板状的施力部件(50)，其插通于外装部件，在外装部件形成朝向车辆前后方向(X)弯曲的弯曲部(33)，施力部件具有在形成弯曲部的部分设置的波状部(53)，波状部具有多个第一峰部(53a)及多个第二峰部(53b)，从施力部件的宽度方向观察时的第一峰部的形状是朝向与电线的延伸方向正交的第一侧的凸形状，从施力部件的宽度方向观察时的第二峰部的形状是朝向与第一侧相反的第二侧的凸形状。
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公开(公告)号：CN119705306A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411338767.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制施力部件的尖细形状的布线结构。布线结构(1)具备：固定于车辆的车身的第一固定部；固定于滑动体的第二固定部，该滑动体相对于在车身的车顶设置的开口部沿着车辆前后方向移动；外装部件(30)，具有保持于第一固定部的第一端部和保持于第二固定部的第二端部；电线(W)，插通于外装部件；板状的施力部件(50)，插通于外装部件，在外装部件的第一端部与第二端部之间形成朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部；以及抑制部(2)，设置于施力部件，使形成弯曲部的部分的刚性提高从而抑制弯曲部处的施力部件的尖细形状。
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公开(公告)号：CN119705305A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411338602.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 友定宏介
Abstract: 本发明提供能够抑制施力部件的尖细形状的布线结构。布线结构(1)具备：固定于车辆的车身的第一固定部；固定于相对于在车身的车顶设置的开口部沿着车辆前后方向移动的滑动体(210)的第二固定部；外装部件(30)，其具有保持于第一固定部的第一端部和保持于第二固定部的第二端部；电线(W)，其插通于外装部件；以及施力部件(50)，其插通于外装部件，且在外装部件的第一端部与第二端部之间形成朝向车辆前后方向弯曲的弯曲部，施力部件具有棒状的第一部件(51)和支承电线及第一部件的板状的第二部件(52)。
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