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公开(公告)号：CN113492771B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110290631.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对能够使座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束内装件(5)被配置在车外侧；以及保持部件(4)，其被配置于相对于内装件位于车内侧的滑动体(7)，并且保持从卷绕装置引出并插通内装件的线束，滑动体以能够沿着内装件在车辆前后方向(X)上滑动的方式被车身支承，并且以能够使座椅坐垫(8)朝向内装件弹起的方式支承座椅坐垫，保持部件与滑动体一起沿着内装件在车辆前后方向上滑动，线束从保持部件朝向座椅坐垫布设，并被固定于座椅坐垫。(2)；卷绕装置(3)，其相对于构成车室的侧壁的
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公开(公告)号：CN113492772B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110350072.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对可将座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束口部，并且与能够沿内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)连接；以及卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅，并且构成为能够进行线束的卷绕和线束的放出，滑动座椅具有：滑动体(7)，其沿内装件在车辆前后方向上滑动；和座椅坐垫(8)，其以能够朝向内装件弹起的方式被滑动体支承，卷绕装置被配置于座椅坐垫，线束被从卷绕装置拉出，并从滑动体的侧面向车宽方向突出而插通于开口部。(2)，其插通于构成车室的侧壁的内装件(5)的开
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公开(公告)号：CN113492773B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110357161.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的搭载自由度的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其将在车辆前后方向(X)上滑动的滑动座椅与车身侧连接；卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的一者；以及调整部(4)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的另一者，卷绕装置被构成为具有供线束被拉出的通道部(38)并且能够进行线束的卷绕和线束的放出，通道部的形状是车辆前后方向的宽度随着朝向通道部的出口而变宽的形状，调整部被构成为具有供线束插通的筒部(48)并且将线束从筒部延伸出的延伸方向调整为朝向卷绕装置的方向。
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公开(公告)号：CN114389228B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN113451978B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110312828.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束安装结构，包括线束、保护器和弯曲运动机构，该弯曲运动机构使得线束进行弯曲运动。线束具有：第一部分，其固定到保护器；第二部分，其越过线束的弯曲位置远离第一部分和保护器两者；以及第三部分，其位于第一部分与第二部分之间。线束的第二部分和第三部分固定在弯曲运动机构的可移动部件上，并且线束被布设为使得第二部分与第三部分之间的第二余长短于第一部分与第三部分之间的第一余长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114389228A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111157114.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种供电装置，在滑动门被打开时能够使线束顺畅地弯曲，并且在全闭时能够使线束不容易被搭乘者注意到。供电装置的门侧单元(13)具备：支承线束(11)的转子(131)，其具有一对转动轴(131a、131b)；以及引导轴承(132)，其分别引导一对转动轴(131a、131b)，以使得：在滑动门(DR1)全闭时以转子(131)沿着滑动门(DR1)的姿势定位一对转动轴(131a、131b)，且在滑动门(DR1)被打开时，首先，使第一转动轴(131a)以第二转动轴(131b)为中心移动而使转子(131)倾斜，之后，使转子(131)以移动目的地的第一转动轴(131a)为中心转动。
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公开(公告)号：CN112046415A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010372482.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种滑动门结构，包括：滑动门(2)，该滑动门设置为能够相对于车身(1)移动；以及线束(11)，该线束通过使得电线束穿过可弯曲的外装部件(12)而布设于车身(1)与滑动门(2)之间。线束(11)通过门侧固定件(13)连接至滑动门(2)，该门侧固定件(13)包括外部件(21)和内部件(23)，所述外部件(21)装接于滑动门(2)，所述内部件(23)设置于线束(11)上并且由外部件(21)支撑为能够以上下方向的轴为中心转动。在门侧固定件(13)中，内部件(23)由外部件(21)支撑为能够在与轴垂直的方向上滑动。
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公开(公告)号：CN109088369A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810608655.5
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 加藤伸次
IPC: H02G3/34
Abstract: 提供了一种外壳，其旨在在抑制载荷施加到的高度方向上的尺寸增大的同时，在外力作用于外壳时抑制载荷施加到容纳在容纳室中的物体。包括容纳物体(2)的容纳室(101)的外壳(3)设置有上壁(320)，载荷(F)从上方作用于上壁，并且上壁的容纳室侧的内表面(328)形成为凹状形状。据此，在抑制外壳的高度方向(Z)的尺寸增大的同时，能够在外力作用时抑制载荷(F)施加到容纳在容纳室中的物体。
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公开(公告)号：CN118633220A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019489.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电装置，能够使线束的跨接部分顺畅地追随滑动门的动作，并且使车门侧单元不容易被搭乘者注意到。供电装置(1)的车门侧单元(13)中的转子保持部(132)的环状内壁面(133)具备：第一凹面(133a)，其在车门全闭时收容第一姿势的转子(131)的转动轴(131b)；第二凹面(133b)，其收容在第二姿势和车门全开时的第三姿势彼此间转动时的转动轴(131b)，第二姿势是在车门打开时使跨接部分(11a)向车身侧倾斜的姿势；以及第三凹面(133c)，其在车门打开时，首先在从第一姿势向第二姿势转动时收容从转动轴(131b)突出的凸部(131c)的末端部(131c‑1)，接着在从第二姿势向第三姿势转动时使凸部(131c)的末端部(131c‑1)脱离。
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公开(公告)号：CN118572578A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410213577.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使润滑脂容易拖曳并且能够抑制产生润滑脂积存的保护器以及线束。保护器(1)具备：壳体(10)，设置有容纳空间部(4)；以及罩(20)，以从层叠方向(Z)的一侧覆盖容纳空间部(4)的方式安装于壳体(10)，壳体(10)的周壁(12)包括：第一周壁(12a)，与沿着延伸方向(X)延伸的第一直线部(W1)对置，第一直线部(W1)位于宽度方向(Y)的一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的一端部连接；和第二周壁(12b)，其与沿着延伸方向(X)延伸的第二直线部(W2)对置，第二直线部(W2)位于宽度方向(Y)的另一侧，且与布线材料(W)中的折返部(W3)的另一端部连接，底壁(11)与第一周壁(12a)之间的内表面角部(13)以及底壁(11)与第二周壁(12b)之间的内表面角部(13)分别形成为沿着布线材料(W)的外周面(C1)的曲面状。
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