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公开(公告)号：CN109305189A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811289711.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种停车顶自动检测装置，其包括底架，底架两侧分别设置有主动轮和从动轮，两侧的主动轮通过驱动机构相互连接；底架的一侧设置有加载机构；底架下表面平行于纵向梁分别设置有第一行程开关和第二行程开关，第一行程开关邻近从动轮一侧，第二行程开关邻近主动轮一侧；底架的两侧分别平行布置有两个定位机构；底架偏离加载机构一侧的侧面上设置有限位机构；底架的中部设置有控制箱，控制箱内设置有相互连接的控制器和无线通讯器。本发明能够解决现有技术中停车顶检测设备结构大、移动和使用不便的问题，结构紧凑、体积小，方便搬运和移动，操作简便、可靠性强，使用方便，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106059394A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610373082.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02N15/00 , H01F6/06 , H01F7/0236
Abstract: 本发明提出了一种采用闭环恒流高温超导线圈实现磁悬浮状态的方法，替代高温超导块材的新型超导悬浮方式。高温超导带材通过一定的绕制方法（干绕法、湿绕法）绕于线圈骨架上，利用超导焊接技术形成闭环结构，闭环高温超导线圈（1）置于低温容器中，并使其处于强磁场源（2）上方，场冷进入超导态。超导态下超导线圈具有零电阻特性，感生电流将在闭环高温超导线圈内形成一种恒流状态而维持感生磁场和强磁场源之间的相互作用，从而实现一种类似于高温超导块材磁悬浮的被动自稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN105680671A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610122078.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02K55/00 , H02K41/02 , H02K2201/12 , H02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种横向磁通高温超导磁悬浮直线电机，利用无背轭高温超导体在三相行波磁场中同时受到的法向斥力、横向恢复力与纵向推力实现悬浮、导向与驱动一体化。其组成为：横向线圈(1)绕在铁芯(2)上，多个铁芯(2)按垂直磁力线闭合方向平行等距放置，A相绕组(3)、B相绕组(5)和C相绕组(4)组成的三相对称绕组中通入三相对称交流电，进行冷却后的高温超导体(6)按照一定的结构悬浮于铁芯(2)的正上方。本发明用于磁悬浮运输等方面，取代了传统永磁轨道，具有结构简单，控制方便，成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN106059394B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610373082.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出了种采用闭环恒流高温超导线圈实现磁悬浮状态的方法,替代高温超导块材的新型超导悬浮方式。高温超导带材通过定的绕制方法(干绕法、湿绕法)绕于线圈骨架上,利用超导焊接技术形成闭环结构,闭环高温超导线圈(1)置于低温容器中,并使其处于强磁场源(2)上方,场冷进入超导态。超导态下超导线圈具有零电阻特性,感生电流将在闭环高温超导线圈内形成种恒流状态而维持感生磁场和强磁场源之间的相互作用,从而实现种类似于高温超导块材磁悬浮的被动自稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN115598714A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211598038.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 西南交通大学(CN)
Abstract: 本发明公开了一种基于时空耦合神经网络的探地雷达电磁波阻抗反演方法，S1：基于实际的地下介质介电常数和探地雷达电磁波信号数据，获得电磁波的主频特征；S2：建立地下空间二维电磁波阻抗模型；S3：采用自适应全波场模拟算法计算探地雷达的电磁波记录，构建训练数据集；S4：搭建探地雷达电磁波阻抗反演时空耦合神经网络，并以此构建探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型；S5：将训练数据集输入数据驱动模型中，训练获得最优的探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型；S6：将目标探地雷达电磁波信号输入最优的探地雷达电磁波阻抗反演数据驱动模型中，实现目标探地雷达电磁波信号的反演。本发明能够实现高可靠性探地雷达电磁波阻抗反演。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111122186A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010025370.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统及方法，包括车上设备、车下设备和用户端；车上设备分别与车下设备和用户端通信连接。本发明的系统所需布置的传感器测点少，设备硬件组成简单，体积小且便于携带。本系统还可以将实时情况反馈给用户，进而指导用户设计和检修时有所侧重。本发明的方法采用功率谱密度作为计算输入，计算速度快，可较大降低车下设备采集的周期。同时，该方法提供的车体疲劳薄弱处可以对车体结构设计提供重要依据，进而指导工人进行检修时对车体检修区域有所侧重；该方法提供的敏感频率可以指导车辆悬挂系统的设计；车体的疲劳损伤值的实时变化也是工人进行线路检修和车体检修周期调整的指导依据之一。
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公开(公告)号：CN110273341A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910654991.8
申请日：2019-07-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种季节性冻土地区制热路基结构及其施工方法，一种季节性冻土地区制热路基结构，包括路基层和设置在其上方的基床；路基层和基床之间设置有保温隔热层；基床上表面设置有封闭层；基床内设置有监测基床温度的温度传感器和沿基床纵向设置的一层制热网片，温度传感器和制热网片均通过导线与加热控制装置连接；加热控制装置由太阳能机构进行供电，利用温控单元控制是否往制热网片进行供电；路基结构采用泡沫轻质土作为填料和设置保温隔热层，以降低路基制热的能耗。本发明对路基内部温度进行调控，解决了季节性冻土地区铁路路基冻胀融沉病害问题。
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公开(公告)号：CN105915017A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610233149.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城轨直线牵引电机，其组成为：由高温超导材料叠绕在线圈骨架（2）上的多个跑道型线圈作为电机的励磁绕组（1），固定在与次级骨架（4）相连的低温容器（3）中，电机动子车体靠支撑柱与轨道（7）相连，励磁绕组（1）接头与超导开关（8）并联接入励磁电流，利用超导开关（8）从正常到超导态的转换可以实现励磁绕组（1）的闭环恒流。铜质三相对称初级绕组（5）绕于初级铁芯（6）上，采用星形或三角形接法，通入三相对称交流电后，将在气隙处产生三相行波磁场，与高温超导励磁绕组（1）产生的强磁场作用，实现直线电机的大推力运行。本发明用于城市轨道交通等方面，突破了车载励磁电源的束缚，具有重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。
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公开(公告)号：CN105790451A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610282119.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无尾电气化列车，采用高温超导直线牵引电机作为动力源，电机动子部分主要由励磁绕组5、次级骨架8以及低温容器6组成，无线传能装置作为列车的设备供电电源；所述无线传能装置承担列车所有用电设备的供电；接收线圈组4置于列车底部，以一定间距列于电机励磁绕组5两侧，与铺于地面轨道附近并接入高频交流电源的发射线圈组2保持谐振频率一致，形成无线电能传递耦合；接收线圈组4输出端与列车负载设备相连。本发明用于轨道交通，避免了传统的受电弓接触供电，无需任何车载供电电源，实现了一种无尾电气化列车，具有车身重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。
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公开(公告)号：CN211391252U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922486169.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨列车的悬吊机构，属于悬挂式单轨列车技术领域，包括：上连接组件、悬吊组件、横向减振组件和下连接组件；上连接组件包括上盖板以及设置在上盖板下端的两个弹性侧挡座；悬吊组件包括两根对称设置的悬吊杆，悬吊杆的上端铰接在位于两个侧挡座之间的上盖板上，悬吊杆的下端铰接在下连接组件上；横向减振组件包括设置在下连接组件上的减振器安装座以及设置在悬吊杆与减振器安装座之间的横向减振器；下连接组件包括下盖板和连接座，连接座设置在下盖板的底面，减振器安装座设置在下盖板上，下盖板的底面上还设有多个橡胶堆，橡胶堆的底面设有多个下吊板，该悬吊机构能减小车体振动，改善乘客舒适度，提高车辆曲线速度。
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