集成悬浮导向牵引功能的磁浮机构

    公开(公告)号:CN102350956A

    公开(公告)日:2012-02-15

    申请号:CN201110201397.7

    申请日:2011-07-19

    Abstract: 本发明公开了一种集成悬浮导向牵引功能的磁浮机构,由安装在地面轨道梁上的长定子直线同步电机的定子与安装在磁浮车上用作悬浮电磁铁的电机的动子实现常导电磁吸力悬浮。所述长定子直线同步电机的定子的铁心与用作悬浮电磁铁的电机的动子的铁心上对称相向设置有多条等宽非铁磁纵向槽。本发明提供一种集成悬浮导向牵引功能为一体的常导磁悬浮机构,机构横向移动时,机构自动产生电磁复位力,迫使长定子同步电机的定子与动子的铁心中心线对齐,从而确保该机构处于正确的位置。可用于常导型高速与中低速磁浮列车上,具有磁浮车的结构大大简化,车辆重量减轻及系统效率高的优点。

    一种基于附加交变电压的无气隙传感器电磁吸力悬浮控制方法

    公开(公告)号:CN102255581A

    公开(公告)日:2011-11-23

    申请号:CN201110209391.4

    申请日:2011-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于附加交变电压的无气隙传感器电磁吸力悬浮控制方法,采用在悬浮电磁铁线圈闭环控制电压中掺杂具有一定特征的交变电压,施加在悬浮电磁铁线圈,在线圈中得到含有相同特征的分量的电流,根据输入掺杂的特征交变电压和线圈电流中具有相同特征的电流分量辨识出悬浮电磁铁线圈电感,通过电感得到悬浮电磁铁气隙,使用此气隙值进行闭环控制。由于不采用气隙传感器,可以大大简化系统,通过附加线圈得到的电感可以反映真实的悬浮气隙,本发明可以降低磁浮列车系统轨道精度要求,也不会由于气隙传感器的测量不准确导致系统控制不稳定,可以比较好的解决磁浮列车过轨缝、齿槽效应等问题,具有可靠性高、成本低,安全可靠等优点。

    集成悬浮导向牵引功能的磁浮机构

    公开(公告)号:CN202163328U

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201120253555.9

    申请日:2011-07-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种集成悬浮导向牵引功能的磁浮机构,由安装在地面轨道梁上的长定子直线同步电机的定子与安装在磁浮车上用作悬浮电磁铁的电机的动子实现常导电磁吸力悬浮。所述长定子直线同步电机的定子的铁心与用作悬浮电磁铁的电机的动子的铁心上对称相向设置有多条等宽非铁磁纵向槽。本实用新型提供一种集成悬浮导向牵引功能为一体的常导磁悬浮机构,机构横向移动时,机构自动产生电磁复位力,迫使长定子同步电机的定子与动子的铁心中心线对齐,从而确保该机构处于正确的位置。可用于常导型高速与中低速磁浮列车上,具有磁浮车的结构大大简化,车辆重量减轻及系统效率高的优点。

    一种磁浮列车悬浮单元结构

    公开(公告)号:CN201901013U

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201020672025.3

    申请日:2010-12-21

    Inventor: 蒋启龙 赵国明

    Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮列车悬浮单元结构,悬浮框架具有一固定在磁浮列车的车体中部的纵向支承梁;悬浮导向模块的一端通过轴承套接在支承梁上,左右对称成对设置在纵向支承梁两侧。所述悬浮导向模块由横向支架和设置在支架一端的电磁铁构成,其上设置有用于与车体联接的空气弹簧。采用本实用新型的结构,各模块的悬浮控制器可以作为独立系统设计,降低了控制器的设计难度,提高悬浮系统的稳定性,改善磁浮列车运行的动态特性,进而也可降低导轨功能面的设计及制造精度要求,降低综合成本。

    无磁场耦合的电磁轴承
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2783023Y

    公开(公告)日:2006-05-24

    申请号:CN200520033764.7

    申请日:2005-04-05

    Inventor: 蒋启龙

    Abstract: 本实用新型公开了一种无磁场耦合的电磁轴承,它在磁铁铁芯(2)和基座(4)之间设有非导磁材料隔磁层(5)。该种电磁铁各电磁铁间的磁场无相互耦合,控制电路能分别对每一电磁铁实施更准确的无磁场耦合干扰的控制,明显降低电磁轴承转子的控制难度,提高转子的控制精度和动态响应;简化控制电路结构,其结构简单,容易实现,成本低廉。

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