公开(公告)号：CN103427344A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310195922.8

申请日：2013-05-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.库马

IPC: H02B1/26 ,  H02B1/04 ,  H02B3/00

CPC classification number: H02B1/38

Abstract: 本发明涉及一种用于配电板的挡板门组件。配电板包括构造成容纳一个或多个电气构件的壳体，电气构件可从壳体外侧接近。挡板门组件联接于壳体。挡板门组件包括柜门和可滑动地联接于柜门的屏障面板。屏障面板构造成放置于阻碍穿过柜门的对一个或多个电气构件的接近的关闭位置和提供穿过柜门的对一个或多个电气构件的接近的开启位置中。

公开(公告)号：CN103216338A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310026206.7

申请日：2013-01-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.库马 ,  S.查特吉 ,  P.G.博南尼 ,  A.V.塔维尔

IPC: F02C9/00

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明涉及用于管理发动机的功率的方法和系统。具体而言，本发明涉及一种用于发动机(10)的在线功率管理的功率管理系统(100)。该功率管理系统包括配置成从以第一带宽操作的发动机控制系统(104)接收至少一个数据输入(112)的基线功率管理构件(102)，其中该基线功率管理构件配置成以第二带宽操作，以及模型预测控制装置(204)。该模型预测控制装置配置成利用该至少一个数据输入和发动机的闭环模块来对期望的未来时间段预测发动机操作条件，基于所述预测而确定最佳发动机功率管理，得出用于期望优化目标的约束优化，并且输出最佳发动机功率管理。