公开(公告)号：CN103216338A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201310026206.7

申请日：2013-01-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.库马 ,  S.查特吉 ,  P.G.博南尼 ,  A.V.塔维尔

IPC: F02C9/00

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明涉及用于管理发动机的功率的方法和系统。具体而言，本发明涉及一种用于发动机(10)的在线功率管理的功率管理系统(100)。该功率管理系统包括配置成从以第一带宽操作的发动机控制系统(104)接收至少一个数据输入(112)的基线功率管理构件(102)，其中该基线功率管理构件配置成以第二带宽操作，以及模型预测控制装置(204)。该模型预测控制装置配置成利用该至少一个数据输入和发动机的闭环模块来对期望的未来时间段预测发动机操作条件，基于所述预测而确定最佳发动机功率管理，得出用于期望优化目标的约束优化，并且输出最佳发动机功率管理。

公开(公告)号：CN103216338B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201310026206.7

申请日：2013-01-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.库马 ,  S.查特吉 ,  P.G.博南尼 ,  A.V.塔维尔

IPC: F02C9/00

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明涉及用于管理发动机的功率的方法和系统。具体而言，本发明涉及一种用于发动机(10)的在线功率管理的功率管理系统(100)。该功率管理系统包括配置成从以第一带宽操作的发动机控制系统(104)接收至少一个数据输入(112)的基线功率管理构件(102)，其中该基线功率管理构件配置成以第二带宽操作，以及模型预测控制装置(204)。该模型预测控制装置配置成利用该至少一个数据输入和发动机的闭环模块来对期望的未来时间段预测发动机操作条件，基于所述预测而确定最佳发动机功率管理，得出用于期望优化目标的约束优化，并且输出最佳发动机功率管理。