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公开(公告)号：CN106545413B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201610822741.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 消声器面板(104,104A)包括声吸收材料(110)；以及封壳(112)，其包围声吸收材料(110)。封壳(112)包括至少一个塑料穿孔侧壁(114A,114B)。第一静电颗粒移除电极(150,250,350)可与封壳(112)相关联，以结合第二静电颗粒移除电极(152,252,352)从工作流体移除颗粒。
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公开(公告)号：CN108278158A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201710009888.9
申请日：2017-01-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/045
CPC classification number: F02C7/045 , F01D25/30 , F05D2240/126 , F05D2260/30 , F05D2260/96
Abstract: 一种系统包括消音挡板，消音挡板安装在沿着流体流径的流体管道中。消音挡板包括第一挡板区段，第一挡板区段具有第一挡板部分和第二挡板部分，它们沿侧向围绕支承结构联接在一起，支承结构在流体管道的相反的侧部之间延伸。
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公开(公告)号：CN106545414A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610823508.0
申请日：2016-09-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/045
CPC classification number: F04D29/664 , F01N1/24 , F01N2310/02 , F01N2470/10 , F02K1/827 , F04D29/522 , F04D29/545 , F05D2250/184 , F05D2250/75 , F05D2300/43 , F05D2300/612 , F05D2300/613 , F02C7/045
Abstract: 本发明涉及带有自支撑吸声部件的消音器管道。具体而言，一种消音器管道(102)包括至少一个元件，其包括具有为非垂直或非线性中的至少一者的部分的三维3D腔(190,290)。吸声部件(192,292)为自支撑的，使得其可定位在该部分内以基本填充该部分，但不随时间松弛或下垂。
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公开(公告)号：CN106545412A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610822630.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/045
CPC classification number: F04D29/664 , F02C7/045 , F04D29/522 , F04D29/545 , F05D2250/132 , F05D2250/191 , F05D2260/96
Abstract: 例如可为涡轮机入口的一部分的消声管(102,202)可包括管本体(104,204)。第一穿孔壁(110,210)在管本体(104,204)内延伸且基本平行于管本体(104,204)的内表面(112,212)。第一吸声材料可定位在管本体(104,204)与第一穿孔壁(110,210)之间。消声元件(130,230)可沿轴向延伸穿过管本体(104,204)，消声元件(130,230)包括具有邻近其的第二吸声材料(120,150,220,250)的第二穿孔壁(140,240)。
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公开(公告)号：CN106194432A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610356044.7
申请日：2016-05-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/18 , F01D15/00 , F01D15/10 , F02C3/04 , F02C7/36 , F05D2220/32 , F05D2240/14 , F05D2240/35 , F24F7/04 , F24F2007/004 , F02C7/00 , F02C6/14
Abstract: 本发明涉及具有自然对流通风系统的涡轮机负载联接装置。具体而言，一种负载联接装置在外壳(40)中的环境空气入口(45)和布置在外壳(40)中的负载联接防护件(60)。负载联接防护件(60)包括涡轮机端(63)和负载端(65)以及在其间延伸的通路(67)。排放口(90)从负载联接防护件(60)向上延伸。排放口(90)流体地暴露至负载端(65)。环境空气入口通路形成在负载联接防护件(60)中且流体地连接环境空气入口(45)和排放口(90)。负载端(65)与涡轮机端(63)大致流体地分离。(22)包括：包括内部部分(42)的外壳(40)、设置
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194432B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201610356044.7
申请日：2016-05-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有自然对流通风系统的涡轮机负载联接装置。具体而言，一种负载联接装置(22)包括：包括内部部分(42)的外壳(40)、设置在外壳(40)中的环境空气入口(45)和布置在外壳(40)中的负载联接防护件(60)。负载联接防护件(60)包括涡轮机端(63)和负载端(65)以及在其间延伸的通路(67)。排放口(90)从负载联接防护件(60)向上延伸。排放口(90)流体地暴露至负载端(65)。环境空气入口通路形成在负载联接防护件(60)中且流体地连接环境空气入口(45)和排放口(90)。负载端(65)与涡轮机端(63)大致流体地分离。
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公开(公告)号：CN107152328B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201710124263.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种简单循环燃气涡轮系统包括喷射系统，喷射系统包括多个喷射管，喷射管可将流体喷射到排气处理系统的导管中，排气处理系统可处理由燃气涡轮发动机产生的排气。排气处理系统包括选择性催化还原(SCR)系统，它可降低排气内的氮氧化物(NOX)的水平；以及定位在多个喷射管附近且在排气处理系统内的混合系统。混合系统包括混合模块，混合模块具有多个湍流器，湍流器可使流体或排气或它们两者沿第一漩涡方向打漩，以沿着排气处理系统的轴线激励湍流，并且从而促进流体和排气之间的混合。
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公开(公告)号：CN105545489B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510713164.3
申请日：2015-10-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/045
Abstract: 本发明提供一种用于压缩机入口外壳的进气加热(IBH)系统歧管以及进气加热歧管管道。所述系统歧管包括：用于递送压缩机排出空气的多个进给管，每个进给管穿过所述压缩机入口外壳的导管延伸。每个进给管包括：用于递送压缩机排出空气的长形的内部进给管，所述内部进给管包括沿着所述内部进给管的长度的至少一部分的多个孔，每个孔延伸通过所述内部进给管的壁，允许压缩机排出空气离开所述内部进给管；以及围绕所述内部进给管和所述多个孔布置的噪声衰减材料，所述噪声衰减材料配置成衰减由离开所述多个孔的压缩机排出空气产生的噪声。
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