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公开(公告)号：CN111586182A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010392315.0
申请日：2020-05-11
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种数据发送方法及装置，通过接收人机交互设备发送的将事务数据按照特定的格式封装得到的第一报文；从第一报文中提取事务数据，并基于与控制器协商的通信协议的长度限制，将事务数据拆分为多条子数据；将子数据逐条发送至处理事务数据的控制器，在逐条发送子数据过程中，在接收到控制器反馈的指示当前发送的子数据被成功接收的应答报文后，继续发送下一条子数据，这样人机交互设备无需等待前端处理器与人机交互设备之间的报文交互，可通过第一报文一次打包发送事务数据，简化了人机交互设备的业务，也减少了数据发送时间，提高了数据发送的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN102857366B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210189513.2
申请日：2012-06-08
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
IPC: H04L12/24 , H04L12/707
Abstract: 本发明公开了一种轨旁电子装置，包括：应答器接口模块；主控模块，用于将从列控中心接收应答器报文数据，缓存所述应答器报文数据后将其从并行数据分别转换为第一、第二路串行数据；将所述第一、第二路串行数据再分别转换为第一、第二路并行数据；如果所述第一、第二路并行数据都和缓存的应答器报文数据相同，且所述第一、第二路串行数据彼此相同，则发送所述第一、第二路串行数据中的任一路给所述应答器接口模块；所述应答器接口模块用于将从所述主控模块接收的第一或第二路串行数据转化为和应答器匹配的模拟信号后输出给应答器。本发明能实现应答器报文数据的透明传输，并且加强了设备的安全性。
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公开(公告)号：CN117601935B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410058811.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种集群列车自动驾驶系统。包括：中心服务器和至少三个车载自动驾驶设备；中心服务器，用于接收集群中各个列车发送的列车运行状态数据和列车运营计划信息，并对列车运行状态数据进行深度学习，计算线路数据和列车性能数据，并结合列车运营计划信息计算每个列车的列车运行轨迹；根据列车运行状态数据和列车性能数据，计算列车的自动速度调整参数；车载自动驾驶设备，用于对列车执行轨迹控制操作和速度控制操作，并在与中心服务器的通信中断或超时未接收到中心服务器下发的列车运行轨迹时，自动切换至使用车载自动驾驶设备计算的列车运行轨迹进行控制。本申请的列车运行轨迹计算方式更加优化和精确，提升系统的灵活性和效率。
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公开(公告)号：CN117368625B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311677201.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种三相五线制交流转辙机的模拟装置和操作方法，所述装置包括：接线柱X1、X2、X3、X4、X5；静触点模拟电路，包括开关单元K1、K2、K3、K4以及负载单元；2个电流检测电路J1、J3以及2个信号控制电路J2、J4；其中：在电流检测电路J1确定接线柱X1、X2、X5的线缆的电流均大于各自对应的电流阈值后，信号控制电路J2依次输出第一信号V1和第四信号V4；以及，在电流检测电路J3确定接线柱X1、X3、X4的线缆的电流均大于各自对应的电流阈值时，信号控制电路J4依次输出第三信号V3和第二信号V2；其中，开关单元K1、K2、K3、K4与信号控制电路J2、J4相连。
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公开(公告)号：CN115460069A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210994448.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/10 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种综合监控系统和切换方法，该系统包括ISCS实时服务器、操作工作站、ISCS系统交换机、前端处理器、至少两个子系统、云平台出口交换机、虚拟ISCS实时服务器、虚拟接口服务器、虚拟第二子系统服务器；其中，两个子系统分别为第一子系统和第二子系统，所述第二子系统包括交换机和服务器；所述虚拟第二子系统服务器为所述第二子系统的虚拟服务器。该综合监控系统和切换方法，实现了物理机架构和云架构混合部署方式，并保证了ISCS系统的安全性、可用性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115344272A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210995932.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京和利时系统工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本文公开一种容器化部署的监控系统及其容器化部署方法。容器化部署的监控系统包括数据部署层和应用部署层；所述数据部署层，配置为在多个第一容器中按照一一对应的方式部署各个专业的数据逻辑单元和数据服务；所述数据逻辑单元用于配置对应专业的测点数据，所述数据服务用于提供对应专业的数据逻辑单元的访问服务；所述应用部署层，配置为在多个第二容器中按照一一对应的方式部署各个业务的应用服务；所述应用服务用于对业务相关的专业的测点数据进行业务处理。本文的技术方案为数据和业务的更新提供了灵活和便利，减轻了局部更新对监控系统整体的影响。
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公开(公告)号：CN113938487A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111070763.X
申请日：2021-09-13
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
IPC: H04L67/1001 , H04L67/12
Abstract: 本文公开一种车站管理系统、站区中心节点、车站节点及控制中心节点，本发明实施例在车站管理系统新增站区中心节点，对与新增站区中心节点连接的车站节点，通过站区中心节点实现了对与车站节点连接的第一测点的管控处理，通过站区中心节点的设置，降低了车站管理系统的冗余；与各车站节点均需进行数据存储、运算和转发处理，由站区节点中心对连接的车站节点的数据进行存储、收发和运算处理，减少了对资源的占用；与各车站节点均需人力参与相比，与站区中心节点连接的车站节点仅需在站区中心节点配置人力即可，降低了人力资源的消耗；相对于各车站节点分别连接控制中心节点，车站节点通过站区中心节点连接控制中心节点，简化了网络连接。
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公开(公告)号：CN111654425B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010771196.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
Abstract: 本发明提供了基于Modbus协议的故障录波信息获取方法及相关设备，主站通过向从站发送对故障录波信息的获取请求，从而获得从站的故障录波寄存器中的部分故障录波信息，并且主站仅获得从未获得过的故障录波信息。主站还可以根据上一次故障录波信息报文中的故障录波信息的情况来确定下一次发送对故障录波信息的获取请求的时间，若上一次故障录波信息报文中部分故障录波信息是之前获得过的，可以在探测周期到来时，向从站发送新故障录波探测请求。本发明可以实现当从站设备有新的故障录波信息生成时，主站设备才从从站设备获取故障录波信息，并且仅获得从站设备中新生成的故障录波信息，使得获取故障录波信息的通信过程大幅缩短，避免占用过多的通信时间。
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公开(公告)号：CN102565621A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210054281.X
申请日：2012-03-02
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种应答器电缆状态的检测装置及检测方法；所述检测装置连接在轨旁电子单元连接所述应答器的输出端上，包括：采集模块，用于采集所连接的轨旁电子单元输出端上的电压、电流；鉴相模块，用于比较所采集的电压与电流的相位，如果电压相位超前于电流相位，则判断应答器电缆短路；如果电流相位超前于电压相位，则判断电流和电压之间的相位差是否小于或等于预设阈值，如果是则判断应答器电缆开路，如果不是则判断应答器电缆正常。本发明能够在长距离的情况下检测电缆状态，并正确区分开路、短路和正常状态。
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