-
公开(公告)号：CN112696201A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011581120.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构联络通道钢管片开孔及封孔施工方法，在盾构法隧道联络通道钢管片开孔施工过程中，先对盾构隧道内所需开孔的钢管片仓格采用C30硫铝酸盐微膨胀混凝土进行填充，待填充的C30硫铝微膨胀混凝土凝固之后，使用固定钻机在填充的C30硫铝微膨胀混凝土上钻孔，装入缠上麻丝的孔口管，之后进行钻孔施工及后续冻结孔封孔施工。本发明的方法有效避免常规联络通道钢管片开孔过程中出现的孔口管安装偏差大的情况，有效防止在开孔过程中易出现的漏水漏沙险情，并且规避封孔过程中的风险。
-
公开(公告)号：CN112627882A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011517973.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21F13/00
Abstract: 本发明涉及一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具及安装方法，中隔墙结构的端面与侧面增加拼接与安装螺栓用的预留孔，四块中隔墙用端面螺栓栓接拼成一组，用于一起驳运；所述中隔墙上装有中隔墙抬装横梁和导向梁；高架驳装车为型钢制成的桁架结构件，并由左侧台车和右侧台车组合拼装成一体，底部装有八个轨道轮，左右每边各四个，高架驳装车前后端设有上下横档梁及连接杆；高架驳装车的顶部左右对称装有抬升中隔墙用的四个顶升油缸。本发明通过配置专用驳运台车，对中隔墙构件的结构略作增设螺孔的设计修改(或现场改制)，使中隔墙的驳运、安装在安全施工的前提下，用一次工装，完成装车、驳运、卸车、起重就位、安装的整套工序流程，大大提高工程施工的工效。
-
公开(公告)号：CN112270024A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011020101.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及一种基于BIM技术的隧道快速建模方法，用于盾构施工设计，其步骤为：1)创建隧道骨架线即隧道中心设计轴线，2)生成衬砌圆环UDF、中心轴线，3)创建“骨架驱动参数化”隧道模型：定义用于记录与衬砌圆环UDF输入条件一致的中心点、中心轴线的列表，并采用知识工程语句，4)将隧道模型特征，相关联参数点选，生成隧道超级副本，条件为隧道平、纵断面中心线：只需导入或者绘制任意隧道平、纵断面中心线，套用隧道超级副本，就能实现隧道模型的快速生成。在盾构施工中随着进度的推移、施工的深化，工况也随之不断改变，通过修改关键参数尺寸，就能得到与实际工程要求相一致的设计结果，可大大提高工作速率和建模质量。
-
公开(公告)号：CN111044371A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911317205.1
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三向加载的管片接头力学性能试验装置，主反力框架的横梁中间装有竖向作动器，一侧竖梁下部装有水平向作动器，主反力框架与竖向作动器、水平向作动器共同组成两向加载自平衡结构，对管片接头试件施加竖向、水平向荷载；纵向反力支架通过平移装置与平移导轨底座连接，纵向反力支架内装有纵向作动器，纵向反力支架与纵向作动器共同组成纵向加载自平衡结构，对管片接头试件施加纵向荷载；竖向作动器，水平向作动器，纵向作动器分别可在竖向、水平向、纵向三个方向独立控制伸长或回缩，从而对管片接头试件施加竖向、水平向、纵向三个方向的荷载，或竖向、水平向两个方向的荷载，使得管片接头试件可以在要求的荷载及位移边界条件下做相应运动。
-
公开(公告)号：CN104533432A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410819043.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构在复杂地质情况下穿越市中心老城区建筑物施工方法，具体施工步骤：1、盾构在复杂地层中施工的总推力控制；2、盾构在复杂地层中施工的盾构姿态控制；3、盾构穿越建筑物微扰动施工控制技术；4、微扰动注浆控制技术；本发明的施工方法能解决在复杂地质情况下大面积、长距离穿越市中心老城区建筑物的时所遇到的总推力控制、盾构姿态控制、盾构施工及二次注浆对建筑物沉降控制等一系列施工问题。形成成熟的复杂地层中大面积、长距离穿越建筑物的施工工艺、施工技术，为今后地下空间开发向深层发展打下基础，解决了盾构在中心城区施工的局限性，保障地下盾构隧道工程开发的可持续发展和应用的广泛性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114370287B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111491173.4
申请日：2021-12-08
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构法隧道管片修复方法，其步骤为：步骤一、采用三维扫描采集现场管片内弧面轮廓点云模型，再根据点云模型进行BIM建模；步骤二、根据建立的BIM现场管片模型，生成加固钢衬环模型及CAD图纸，加工钢衬环；步骤三、采用渗漏水处理、破碎位置用堆积环氧补强、环纵缝封堵的措施进行隧道管片加固；步骤四、采用骑缝形式将骑缝钢环安装至两环管片交接处以逐环替换隧道内部临时支撑、增加环间刚度、加固环内管片、提高隧道结构纵向稳定；步骤五、采用钢性环氧浆液填充弧形钢板背部与管片表面间隙。本发明提供的盾构法隧道管片修复方法施工安全，过程可靠，且修复后满足地铁运营需求。
-
公开(公告)号：CN118704919A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410784645.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于冻结管钻孔的孔口压紧装置，包括法兰、密封套、密封锥、齿轮组件；密封套为空心圆台形，密封套底面与法兰固定连接，密封锥为中心开孔的圆锥形且位于密封套内腔，齿轮组件分别与密封套内腔侧壁面及密封锥底面固定连接；密封锥由聚四氟乙烯材料制成，具有摩擦系数极低耐磨损的特点。当冻结管钻进发生涌水、涌泥(砂)时，在齿轮组件压紧与水压力的共同作用下使密封锥贴合冻结管与密封套之间的环形间隙，有效封堵水、泥(砂)的突涌通道。
-
公开(公告)号：CN118306439A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410566666.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电力机车用防溜车装置及方法，该装置包括反力架、液压油缸、油缸电控套件、套筒、弹簧组件、轮对随动组件、轮对，所述的液压油缸上端通过反力架与电力机车外侧壁相连接，所述的液压油缸连接油缸电控套件，由油缸电控套件控制液压油缸动作，所述的套筒置于液压油缸下部，并与电力机车外侧壁固定连接，所述的弹簧组件设置在套筒内腔上部，并与液压油缸的伸缩杆连接，所述的轮对随动组件设置在套筒内腔下部，且与轮对相铰接。当电力机车发生溜车时，通过油缸电控套件使液压油缸伸缩杆快速伸出至最大行程，轮对随动组件被限制在最低位锁死轮对，有效实现止车效果。
-
公开(公告)号：CN117432421A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311570752.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构钢套筒内外水平冻结管路连接装置，包括外套管、内连接管、法兰盖，外套管置于盾构钢套筒标准节筒体外壁的上部，其顶部设法兰盘，内连接管穿过外套管及钢套筒筒壁并与外套管法兰盘连接，法兰盖在内连接管拆除后覆盖外套管从而封闭外套管。本发明通过设置外套管、内连接管及法兰盖，在盾构接收采用钢套筒及洞门水平冻结时，可快速断开、重连洞圈范围内的冻结管路，避免在钢套筒安装过程中，洞门冻结中断的时间过长，保证洞门冻结质量及钢套筒安装质量；洞圈内冻结管停冻并拆除内连接管后，通过法兰盖密封外套管，保证钢套筒的密封性。
-
公开(公告)号：CN117005876A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310953240.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 上海市基础工程集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种盾构机盾尾渗漏气囊式应急密封装置，包括盾尾、压缩空气管路、气囊密封组件及管片，所述的盾尾在盾构推进方向一侧内壁面设有台阶式凹槽，所述的气囊密封组件安装于凹槽内，压缩空气管路内置于盾尾壳体内，压缩空气管路开口通向凹槽，压缩空气管路对气囊密封组件中的气囊本体充气使气囊本体弹出，实现盾尾与管片之间的快速密封。当盾构机盾尾发生渗漏时，对气囊本体充气使气囊本体弹出并与管片外弧面相抵接，实现盾尾快速、有效密封；待盾尾渗漏问题解决后，使气囊本体泄气收缩后复位，实现复用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
73
records
(took 0.057 seconds)
