一种可调节组装式盾构附属台车轨道支撑装置

    公开(公告)号:CN118727523A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410953861.5

    申请日:2024-07-17

    Abstract: 本发明公开一种可调节组装式盾构附属台车轨道支撑装置,包括:组装式可调支撑机构,为两列多行对称分布安装在盾构隧道的截面的竖向中心线的两侧的盾构隧道的管片上,用于根据盾构隧道的管片直径、附属台车轨道的间距及高度可调节安装在盾构隧道的管片上;轨道定位板,水平设置在各组装式可调支撑机构上,用于定位轨道的安装位置;固定板,连接在各组装式可调支撑机构与盾构隧道的管片上。本发明能够满足不同尺寸规格的盾构附属台车的轨道间距及高度的安装需求,使可调节组装式盾构附属台车轨道支撑装置具备通用性。

    用于盾构法隧道管片修复方法

    公开(公告)号:CN114370287B

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202111491173.4

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于盾构法隧道管片修复方法,其步骤为:步骤一、采用三维扫描采集现场管片内弧面轮廓点云模型,再根据点云模型进行BIM建模;步骤二、根据建立的BIM现场管片模型,生成加固钢衬环模型及CAD图纸,加工钢衬环;步骤三、采用渗漏水处理、破碎位置用堆积环氧补强、环纵缝封堵的措施进行隧道管片加固;步骤四、采用骑缝形式将骑缝钢环安装至两环管片交接处以逐环替换隧道内部临时支撑、增加环间刚度、加固环内管片、提高隧道结构纵向稳定;步骤五、采用钢性环氧浆液填充弧形钢板背部与管片表面间隙。本发明提供的盾构法隧道管片修复方法施工安全,过程可靠,且修复后满足地铁运营需求。

    用于盾构法隧道管片修复方法

    公开(公告)号:CN114370287A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202111491173.4

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于盾构法隧道管片修复方法,其步骤为:步骤一、采用三维扫描采集现场管片内弧面轮廓点云模型,再根据点云模型进行BIM建模;步骤二、根据建立的BIM现场管片模型,生成加固钢衬环模型及CAD图纸,加工钢衬环;步骤三、采用渗漏水处理、破碎位置用堆积环氧补强、环纵缝封堵的措施进行隧道管片加固;步骤四、采用骑缝形式将骑缝钢环安装至两环管片交接处以逐环替换隧道内部临时支撑、增加环间刚度、加固环内管片、提高隧道结构纵向稳定;步骤五、采用钢性环氧浆液填充弧形钢板背部与管片表面间隙。本发明提供的盾构法隧道管片修复方法施工安全,过程可靠,且修复后满足地铁运营需求。

    盾构施工渣土存储装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114148644A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111318905.X

    申请日:2021-11-09

    Abstract: 本发明涉及一种盾构施工渣土存储装置,包括底板机构和位于底板机构上方的两个长侧围板机构,所述底板机构顶部前部与后部均与长侧围板机构的底部固定安装,两个所述长侧围板机构的左右两侧均固定安装有短侧围板机构,两个所述短侧围板机构的顶部均固定安装有上盖,所述上盖的底部与长侧围板机构的顶部固定连接。本发明通过在两个长侧围板与两个短侧围板通过螺栓进行固定,再通过螺栓固定第一侧底座、第二侧底座和中间底座,组成一个箱体能够方便的对存储装置进行拼接和拆卸,能够很好的根据场地位置调节存储装置的大小,操作使用起来方便快捷,满足盾构施工需求的使用。

    用于盾构法施工的隧道检测装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113970290A

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202111111078.7

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 本发明涉及一种用于盾构法施工的隧道检测装置,移动箱体的下表面固定连接有带刹车万向轮,移动箱体的上表面、下表面、正面和背面均固定连接有两个第一多级液压伸缩杆,每两个第一多级液压伸缩杆的伸缩端固定连接有固定弧形板,移动箱体的左侧面固定连接有第二多级液压伸缩杆,第二多级液压伸缩杆的伸缩端固定连接有推进板。本发明通过设置第一多级液压伸缩杆、固定弧形板与防滑凸起钉,方便将整个装置固定在施工隧道的内壁,通过设置四组第二多级液压伸缩杆。通过前置摄像头的三维激光扫描和高清相机功能,能够为施工现场提供高精度的点云三维模型数据场,能够全面的反映出隧道结构横向与纵向的变形以及潜在的施工质量缺陷。

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