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公开(公告)号：CN101571174A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910303449.4
申请日：2009-06-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种半金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15－30，增强纤维25－50，摩擦性能调节剂10－20，填料10－30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维，陶瓷或矿物纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝10∶1；所述的摩擦性能调节剂包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的填料为石油焦炭和重晶石。本发明是一种安全性和可靠性高的半金属陶瓷基汽车刹车片，其制备方法简单可靠。
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公开(公告)号：CN1814657A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200510031239.6
申请日：2005-02-02
Applicant: 中南大学 , 湖南博云新材料股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用塑性状态的物质生产特殊制品，具体是汽车制动材料及其制备工艺，其特征在于：采用黏合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、无机填料按照配比进行混合，并利用耐高温耦联剂表面处理，通过热压成型制得的环保型高性能汽车刹车片，替代了用石棉纤维制作的汽车制动刹车片，克服了石棉汽车刹车片的高温衰退缺陷，提高了刹车片的整体摩擦性能，延长了其使用寿命，降低了作业成本，净化了环境。
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公开(公告)号：CN115821139B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211459543.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 中南大学
IPC: C22C29/12 , C22C1/08 , B22F3/11 , B22F1/10 , B01D69/10 , B01D69/04 , B01D69/06 , B01D67/00 , C02F1/44 , C02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种耐腐蚀抗菌陶瓷膜支撑体材料及其制备方法。该材料是通过将氧化铝粉与助烧剂、造孔剂、粘结剂以及包含铜粉和中熵合金粉在内的增强剂依次经过混料、压制生坯和烧结成型后得到。该材料具有优良的耐酸碱腐蚀性和抗菌性能，同时兼具优异的力学性能，可广泛应用至曝气器，管状/平板状陶瓷膜过滤材料等领域，其制备方法简单，成本低廉，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN108757784B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810421715.2
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明属于车用摩擦片技术领域，具体涉及一种耐候性高金属军车用摩擦片及其制备方法，所述耐候性高金属军车用摩擦片其原料包括按重量百分比计算的如下组分：铁铬铝纤维10～40％，金属纤维7～30％，非金属纤维7～21％，人造石墨5～15％，树脂5～8％，橡胶2～5％，碳酸钙余量。按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，固化处理，机加工，得到耐候性高金属摩擦片。本发明适用于各种恶劣气候及环境，耐高低温，耐腐蚀性好，具有摩擦系数高而稳定、紧急制动迅速安全的特点，是一种专用于军车的高性能特种刹车片。
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公开(公告)号：CN107686938B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710597078.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种铁基粉末冶金摩擦材料，该铁基粉末冶金摩擦材料中，以重量百分比计，包括1.0％～2.1％的C和余量的Fe；该铁基粉末冶金摩擦材料由铁基粉末和有机碳源粉末压制烧结而成。本发明还相应提供了该铁基粉末冶金摩擦材料的制备方法，本发明的方法无需添加有机粘合预混粉末，采用有机碳源粉末代替传统粉末冶金工艺中添加的石墨，由该方法制备得到的铁基粉末冶金摩擦材料具备优良的耐磨性、较好的塑形及较高的强度，满足工业需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105906212B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610252057.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种云母基玻璃陶瓷，其原料包括质量含量为25～55％的氟金云母粉和质量含量为45～75％的基体玻璃粉，基体玻璃粉主要由以下质量百分比的组分组成：CaO 15～31％；SiO2 21～35％；B2O3 17～29％；Na2O 2～10％；MgO 4～11％和ZnO 6～13％。本发明的制备方法，按照基体玻璃粉的组份含量称取原料，混合均匀后，经熔融、淬火、球磨得到基体玻璃粉；再将基体玻璃粉与氟金云母粉混合，经熔融、淬火、球磨得到玻璃粉；最后将玻璃粉依次经模压成型、烧结，得到云母基玻璃陶瓷。本发明的制备方法对原料要求简单，成本较低，设备要求低，熔融温度低，能耗相对较低。
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公开(公告)号：CN107686938A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710597078.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 中南大学
CPC classification number: C22C38/00 , C21D6/00 , C22C33/006 , C22C33/0235
Abstract: 本发明提供了一种铁基粉末冶金摩擦材料，该铁基粉末冶金摩擦材料中，以重量百分比计，包括1.0％～2.1％的C和余量的Fe；该铁基粉末冶金摩擦材料由铁基粉末和有机碳源粉末压制烧结而成。本发明还相应提供了该铁基粉末冶金摩擦材料的制备方法，本发明的方法无需添加有机粘合预混粉末，采用有机碳源粉末代替传统粉末冶金工艺中添加的石墨，由该方法制备得到的铁基粉末冶金摩擦材料具备优良的耐磨性、较好的塑形及较高的强度，满足工业需求。
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公开(公告)号：CN102229493B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110092152.5
申请日：2011-04-13
Applicant: 中南大学
IPC: F16D69/02 , C04B35/447 , C04B35/76 , C04B35/80 , C04B35/622
Abstract: 本发明公开了一种无树脂全陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：羟基磷灰石20-40，铜纤维10-30，碳纤维3-5，钛酸钾纤维2-5，石墨5-10，FeCr2O42-10，硫化锑5-10，云母10-20，重晶石2-10。其制备方法包括：按设计的各组分配比配料、混合；然后在1050～1150℃热压成型后，随炉冷却至室温，脱模，得到无树脂全陶瓷基汽车刹车片胚体；按设计要求，将汽车刹车片胚体进行机加工，得到无树脂全陶瓷基汽车刹车片。本发明组分配比合理、制备工艺简单、高温稳定性好，适用于高速运行车辆刹车制动用；性价比较高、安全性和可靠性高，其制备方法简单可靠，适于工业化生产。
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公开(公告)号：CN101823856B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010181427.8
申请日：2010-05-24
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无铜少落灰陶瓷摩擦材料及其制备方法，其重量百分比是：粘结剂5～14，采用丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉；增强材料20～45，采用芳纶纤维、碳纤维、钢纤维、泡沫铁粉和氧化铝纤维的一种或几种的混合；陶瓷类材料10～40，采用二硫化钼、氧化镁和二硫化亚铁一种或几种的组合；润滑剂10～18，采用石墨、云母的混合物；填料余量，包括复合填料、重晶石、摩擦粉和铝粉的混合物，经过原料混料、成型、热处理工艺制成，具有良好的摩擦性能，制动噪音低和抗热衰退性能好，特别是在耐磨损、长寿命及对轮毂落灰大量减少方面表现出了优越的性能，能满足现代汽车制动系统使用工况的要求，并符合汽车使用的经济环保的要求。
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公开(公告)号：CN102229467A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110092163.3
申请日：2011-04-13
Applicant: 中南大学
IPC: C03C10/04
Abstract: 本发明公开了一种玻璃陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：氟金云母6～32％，氟磷灰石4～28％，铜纤维10～30％，碳纤维5～10％，钛酸钾纤维2～5％，云母5～15％，硫化锑5～10％，FeS22～5％，氧化锆3～6％，石墨5～10％，FeCr2O42～5％，重晶石5～10％。其制备方法包括：按设计的各组分配比配料、混合；然后在900℃左右热压成型后，随炉冷却至室温，脱模，得到玻璃陶瓷基汽车刹车片胚体；按设计要求，将汽车刹车片胚体进行机加工，得到玻璃陶瓷基汽车刹车片。本发明组分配比合理、制备工艺简单、高温稳定性好，适用于车辆高速运行时的刹车制动；性价比较高、安全性和可靠性高，其制备方法简单可靠，具有广阔的市场应用前景，适于工业化生产。
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