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公开(公告)号：CN208869942U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821246379.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，以显著提高体外预应力的利用效率，节省工程造价，为连续刚构桥中跨工后变形控制提供有效的预留措施。桥体包括箱梁顶板、箱梁底板，以及左侧中支点隔板、右侧中支点隔板。所述桥体于跨中位置在箱梁底板底面上固定设置外置转向支架，该外置转向支架的下端安装转向器。体外预应力束布置在主跨跨度范围内，经转向器转向形成折线状，两侧分别穿过预埋在箱梁底板内的无缝钢管进入桥体内，且分别锚固于左侧中支点隔板、右侧中支点隔板上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039298U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820409459.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路钢混结合梁的接触网立柱基础，包含桥梁翼缘，所述桥梁翼缘连接于主梁，所述桥梁翼缘包含钢筋混凝土层和支撑部件，每个所述支撑部件的上方对应设有一个立柱，每个所述支撑部件连接于所述钢筋混凝土层的底部，所述立柱通过预埋钢板连接于所述桥梁翼缘。采用本结构能够稳定支撑立柱，有利于保证立柱的垂直度和稳定性，避免倒杆和沉降，无需加密桥面翼缘混凝土里的钢筋，有效降低设计强度和施工难度，提高成型质量，避免大幅增加建造成本，便于规划布置立柱的安装位置，提高接触网的运行质量，增加铁路输电线路的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208039001U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820408574.6
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢桁拱的钢混拱圈弦杆构造、钢桁拱以及桥梁，该构造包括纯钢构造、结合构造和钢混构造，结合构造包括纯钢段，纯钢段连接过渡段，过渡段连接钢混段，过渡段为具有夹层的空心钢箱结构，夹层内填充满混凝土结构，纯钢段和过渡段之间设有承压板，过渡段和钢混段之间设有隔离板，纯钢段连接纯钢构造，钢混段连接钢混构造。运用弦杆构造，有效、经济、方便地解决了钢桁拱拱圈纯钢段与混凝土段的连接问题，通过钢混的过渡段连接构造，可将纯钢段的内力均匀地传递给钢混段，最后传递至拱座基础，使得钢材与混凝土共同受力，受力明确，可提高大跨度钢桁拱的横竖向刚度，减少钢材重量，减轻钢杆件的运输难度和安装难度，经济性较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212000592U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020461164.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种无铰钢桁拱与拱座的连接结构，包含承压板，所述承压板通过预埋在拱座内的骨架连接在所述拱座表面，所述骨架通过骨架连接系连接于所述拱座中，所述承压板顶面连接拱脚弦杆端面，所述承压板顶面沿所述拱脚弦杆周围设有围护结构。采用本结构可有效降低弦杆自重，节省成本，翻转调整定位方便，便于施工吊装，并且，所述承压板和拱脚弦杆加工精度高，所述拱脚弦杆通过所述承压板与骨架的连接来安装定位，安装方便，定位精度高，能有效提升安装质量，安装时无需额外设置支架，有利于降低施工费用，缩短施工周期，通过在所述承压板上设置围护结构，利于提升所述承压板和拱脚弦杆的连接稳定性，保证拱脚的受力性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039016U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820407274.6
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造及上承式拱桥，该构造包括分叉钢箱，分叉钢箱包括两个相对设置的纵板，两个纵板呈梯形且下底部分别设有弧形开口，两个弧形开口之间连接内侧横板，两个纵板的对应斜边之间连接外侧横板，使分叉钢箱形成一个顶口、两个底口的结构件，分叉钢箱的顶口用于连接拱上立柱，分叉钢箱的底口用于连接拱圈主桁上弦杆，分叉钢箱的轴线分别与拱上立柱中心线和拱圈主桁上弦杆系统线交汇。运用该连接构造，可将拱上立柱内力均匀地传递给拱圈结构，具有良好的整体性，减少拱上立柱的数量，节省钢材用量，布置紧凑，受力明确，关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039000U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820403727.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种上承式多片桁钢桁拱构造及上承式拱桥，该构造包括两个内主桁和至少两个边主桁，每个内主桁和每个边主桁均呈拱形且均包括上弦杆和下弦杆，每个上弦杆和对应的下弦杆之间连接有若干个腹杆，两个内主桁之间通过杆系连接，所有边主桁均匀分布于两个内主桁的外侧，相邻两个边主桁之间、内主桁与相邻的边主桁之间均相互连接。运用该构造，在满足与现有两片或三片桁相同承载力的情况下，该多片桁钢桁拱构造尺寸更小、重量更轻，能够解决拱圈杆件运输问题，灵活满足各种运输条件的需求，尤其对于山区桥梁，运输道路艰险，运输条件恶劣，超大杆件运输非常困难，随着山区大跨度道路钢桁拱桥越来越多，该构造有着非常广阔的适用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207987738U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820409314.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥上车站防护栏杆，包含至少一个节段，所有所述节段可拆卸连接于梁上，每个所述节段包含至少两个竖杆一，每个节段内的相邻两个所述竖杆一之间设有若干个竖杆二，每个节段内相邻两个所述竖杆一之间设有至少一个横杆，相邻两个梁之间的伸缩缝上方的所有所述横杆断开且两个断面之间具有间隙，位于所述伸缩缝处的所有所述竖杆二连接于对应的所述横杆。采用本装置有利于节省材料，降低生产及建造成本，能够有效地满足桥梁伸缩缝处栏杆的伸缩变形的要求，保证桥上车站的安全防护要求，构造形式协调统一，保证了良好的连续性，安装难度低，有利于提高施工效率，特别适合于人流稀少、施工技术落后地区的桥上车站的安全防护。
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