公开(公告)号：CN117882258A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202280058587.4

申请日：2022-08-23

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 宇野广辉 ,  松尾义之 ,  高桥和也

IPC: H02G3/04 ,  B60R16/02 ,  H01B7/00

Abstract: 本发明的目的在于提供即使在需要较高的弯折性的区间内也能够保护电线的技术。线束具备：保护件，其包含收纳部及安装部；电线，其在所述收纳部通过；纤维制保护部件，其以具有纤维的布料为材料来形成，具有挠性，对所述电线中的至少沿所述安装部延伸的部分和比所述安装部更向所述保护件的外侧延伸的部分进行覆盖；以及紧固部件，其紧固所述纤维制保护部件及所述安装部。所述安装部具有从伸出部朝向所述纤维制保护部件突出而钩挂于所述纤维制保护部件的所述纤维的突起。在所述纤维制保护部件中，沿着所述电线的周向的一部分被所述安装部覆盖，其他一部分通过所述紧固部件而朝向所述安装部紧固。

公开(公告)号：CN109314383B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201780038178.7

申请日：2017-06-23

Applicant: 住友电装株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 宇野广辉 ,  木田雄次 ,  后藤让治 ,  新宫启司

IPC: H02G11/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。

公开(公告)号：CN106627417B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201610903011.X

申请日：2016-10-17

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 宇野广辉

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种车门侧固定部以及线束，能够对连接器进行简单防水，而车辆车间内的组装作业性不会变差。固定于车辆的车门(40)的车门侧固定部(20、50)，具有覆盖与线束(10)的车门侧的端部连接的连接器(12)的外表面中固定于车门(40)的状态下的上表面(12D)的顶部(32)和覆盖上述连接器(12)的外表面中与上述车门(40)的壁面(43)对置的侧面(12A)的被覆壁部(26)，上述连接器(12)的外表面中与上述侧面(12A)相反一侧的侧面(12B)敞开，在上述顶部(32)的上表面，设有从敞开一侧朝向上述被覆壁部(26)一侧下降的倾斜部(34)。

公开(公告)号：CN107009973A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611069498.2

申请日：2016-11-28

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 宇野广辉 ,  木田雄次

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/03

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60R16/0315

Abstract: 提供一种能够实现布设于机动车的车身与滑动车门之间的线束的小径化的滑动车门的供电装置。滑动车门(17)的供电装置(A)具备：滑动车门(17)，对机动车(10)的车身(11)的上下车口(12)进行开闭；线束(21)，是将多根电线(22)捆扎而成的形态，布设于车身(11)与滑动车门(17)之间；及多路单元(50)，设于滑动车门(17)，基于经由线束(21)而被多路传输来的信息，来控制向设于滑动车门(17)的多个电装品(20)的供电。由于使用设于滑动车门(17)的多路单元(50)作为向设于滑动车门(17)的多个电装品(20)供电的供电单元，因此能够削减构成线束(21)的电线(22)的根数，能够实现线束(21)的小径化。